Zürich Enge togstasjon

Zürich Smal
Zürich Enge stasjon med den slående stasjonsklokken
Zürich Enge stasjon med den slående stasjonsklokken
Data
Plassering i nettverket Gjennom stasjonen
snarvei ZEN
IBNR 8503010
åpning 1875
plassering
By / kommune Zürich
Sted / distrikt Tetthet
Canton Zürich
Land Sveits
Koordinater 682 503  /  246529 koordinater: 47 ° 21 '52 "  N , 8 ° 31' 51"  O ; CH1903:  seks hundre og åttito tusen fem hundre og tre  /  246529
Høyde ( SO ) 409  moh M.
Zürich Enge togstasjon (Zürich by)
Zürich Enge togstasjon
Jernbanelinjer
Liste over togstasjoner i Sveits
i16

Den stasjon Zurich Enge ( 409  m over havet. M ) er en av de tretten SBB jernbanestasjoner på område av byen Zurich , og ligger i det samme kvart begrense .

historie

Flyfoto av Walter Mittelholzer fra 1926 med den første togstasjonen i midten av bildet og den nye bygningen øverst til høyre

Den første togstasjonen i Enge ble bygget i 1875, med åpningen av venstre bredde Seebahn av den sveitsiske nordøstjernbanen (NOB) fra Zürich sentralstasjon via Thalwil , Pfäffikon SZ og Ziegelbrücke til Näfels . Stasjonsbygningen var på Tunnelstrasse i det daværende Stadtkreis II. Den Seebahn ble den Gotthardbahn mater i 1897 med gjennombruddet for Zimmer, og den økende trafikkmengden på begynnelsen av 20-tallet tvang SBB å flytte Seebahn i område av byen Zürich.

Seebahn ble senket og elektrifisert mellom forkledningen til sentralbanestasjonen og Wollishofen , slik at Wiedikon- og Enge- kvartalene fikk nye togstasjoner. Flyttingen ble fullført i 1927 og den nye Enge-stasjonen åpnet. Seebahn når Enge stasjon fra Wiedikon gjennom den nye Ulmbergtunnelen (848 meter lang) og forsvinner i Enge-tunnelen (903 meter) til Wollishofen. Mellom den nye stasjonsbygningen og Ulmbergtunnelen krysser Bederstrasse stasjonsområdet på en bro; På grunn av den dårlige tilstanden har Beder Bridge kun vært farbar for kjøretøy opptil 3,5 tonn siden 11. februar 2019, med unntak av trikker, og skal byttes ut trinnvis fra 2020. [utdatert]

Dobbeltspor Seebahn, som ekspresstogene til Gotthard og Graubünden pleide å kjøre på, går gjennom stasjonen. Internasjonale persontog stoppet også på Enge stasjon, sist nattog som ikke betjente terminalen ved Zürich HB . Etter at hurtigtogstoppene ikke lenger var tilgjengelige, ble det tredje sporet fjernet på 1990-tallet, og plattformkanten ble utvidet inn i tunnelen. Det tidligere sporet mellom øyplattformen og den vestlige støttemuren ble fylt ut. I 2007 ble trapper fra plattformene og en heis fra den tidligere øyplattformen til Bederstrasse bygget slik at den også er tilgjengelig for rullestolbrukere.

En gang i tiden - analogt med Wiedikon jernbanestasjon - skulle et tredje spor ha ført til Zürich Giesshübel jernbanestasjon . For dette ville imidlertid en annen tunnel ha vært nødvendig, som aldri ble bygget.

Stasjonsbygning

Enge togstasjon med Tessinerplatz i forgrunnen
Nordfasade til Bederstrasse

Enge jernbanestasjonsbygning ble bygget fra Ticino- granitt mellom 1925 og 1927 , og derfor kalles torget foran den Tessinerplatz . Arkitektene var brødrene Otto og Werner Pfister , som brukte Stuttgart sentralstasjon som modell for den aksialt symmetriske bygningen.

Etter at driften av innsjøbanen på venstre bredd hadde blitt automatisert, begynte slutten av 1990-tallet å rydde ut mottaksbygningen og gi den ny bruk. Blant annet forsvant lokalene til den gamle, lokale signalboksen samt billettdiskene, bagasjediskene og bodene som stasjonen hadde på grunn av mangel på vareskur. Spor av de tidligere fasilitetene i første etasje kan fremdeles finnes overalt, for eksempel de tidligere benkene, som nå brukes som take-away-benkeplater, eller den innglassede fronten av signalbokserommet på plattform 1, som er et utstillingsvindu som peker til den store distributøren inne i bygningen.

Siden renoveringsarbeidet ble fullført, har butikker og restauranter dominert første etasje. Den klassiske funksjonen til mottaksbygningen er bare marginalt tydelig. SBB selv driver nå bare et SBB- reisebyrå i stasjonen , som fungerer som en bemannet billettdisk. Enge-stasjonen ble oppgradert fra 2006 som en del av SBB “More station” -prosjektet.

S-Bahn Zürich

Siden introduksjonen av Zurich S-Bahn har Zurich Enge stasjon nesten utelukkende blitt servert av S-Bahn-tog.

Den S 2 kjører bare hver time fra 09:00

Den Zimmer Base Tunnel (første trinn) og den første fasen av Bahn 2000 har i stor grad trukket InterRegio trafikk fra stasjonen; Bare på hverdager i rushtiden opererer noen få IR-er i lastretningen via Enge i stedet for gjennom Zimmerberg basistunnel.

Avstand til nærmeste togstasjon:

litteratur

weblenker

Commons : Bahnhof Zürich Enge  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Zürich innfører kjøreforbud mot broen. I: tagesanzeiger.ch . 30. januar 2019, åpnet 30. januar 2019 : “For å sikre broen festes støtter og garn henges under broen. De skal beskytte togene fra fallende betongdeler. "