AutoTram
AutoTram er et urbane passasjertransportsystem. Den ble først presentert i april 2005. Systemet utviklet av Fraunhofer Institute for Traffic and Infrastructure Systems (IVI) i Dresden er en ny variant av kjørefeltbussprinsippet . En kombinasjon av drivstoffcelle og momentumakkumulator brukes til å lagre energi til stasjonen . Et lignende konsept som dette ble også funnet i gyrobus utviklet i Sveits i 1950 . For å klare seg uten skinner og luftledninger styres AutoTram av et optisk styresystem og kjører på vanlige gummidekk.
kjøre
Den første versjonen av AutoTram-stasjonen besto av en 80 kW drivstoffcelle, som også brukes i Mercedes-Benz F-Cell , og et 325 kW svinghjul som kan lagre fire kilowatt timer . Senere ble dobbeltlagskondensatorer og et høytytende batterisystem brukt til energilagring. Kombinasjonen er spesielt nyttig i bytrafikken, der du ofte akselererer og bremser.
AutoTram Extra Grand
Den AutoTram Extra Hotel ble første gang presentert i 2012. Med en lengde på over 30 meter er den tredelte dobbeltleddbussen for tiden den lengste bussen i verden. Den har 256 passasjerer (96 av dem sitter). Kjøretøyet ble bygget av Göppel Bus-selskapet i Thüringen. En dieselhybriddrift blir brukt for stasjonen .
weblenker
- Nettsted for AutoTram fra Fraunhofer Institute for Transportation and Infrastructure Systems (IVI)
- Nettsted for Federal Ministry of Education and Research: AutoTram - trafikksystemteknologi for bærekraftige transportsystemer med høy kapasitet mellom buss og tog - Dresden (2009-2012)