Alexander Weniaminowitsch Bari

Alexander Weniaminowitsch Bari

Alexander Weniaminowitsch Bari ( russisk Александр Вениаминович Бари ; født 6. mai ^. / 18. mai  1847 ^greg. I St. Petersburg , † 6. april ^. Juli  / 19. april 1913 ^greg. I Moskva ) var en russisk ingeniør og gründer .

Liv

Bari-familien emigrerte opprinnelig til Russland fra Frankrike . Alexander Baris far Weniamin Matwejewitsch Bari, født i Latvia , hadde fått sin utdannelse i Tyskland , kunne tolv språk og underviste fremmedspråk i det keiserlige sidekorpset i St. Petersburg. Han utvekslet brev med Karl Marx , representerte sine synspunkter offentlig, slik at han ble lagt merke til av politiet i 1862 og deretter emigrerte med kona Henrietta Sergejewna og deres barn, først til Sveits til Zürich og deretter i 1865 til USA .

Alexander Bari, den andre sønnen av familien og oppkalt etter Alexander von Humboldt , studerte sivilingeniør ved ETH Zürich etter å ha deltatt videregående skole med et diplom i 1870, før du reiser til USA som assistent mekaniker på en familie dampskip . Der tok han på seg det amerikanske statsborgerskapet og jobbet som ingeniørassistent i brobygging og mekaniske ingeniørfirmaer i Detroit og senere som ingeniør på et ingeniørkontor i Philadelphia . Hans kunnskap, ferdigheter og drivkraft gjorde ham raskt kjent, slik at han i 1875 vant konkurransen om å bygge paviljongene til Centennial Exhibition i 1876 i Philadelphia og snart ble formann for Philadelphia Engineering Society. På utstillingen veiledet og veiledet han den vitenskapelige delegasjonen fra Moskvas tekniske universitet , som den unge Vladimir Grigoryevich Shukhov også tilhørte. I anerkjennelse av hans tjenester, ble Bari valgt som en tilsvarende medlem av pedagogikk Rådet Moskva Technical University i 1877 .

Sinaida Jakowlewna von Grunberg (fra en tysk familie og søster til Baris svigerinne) hadde også kommet til Philadelphia, som nå ble Baris kone. Siden Sinaida ikke ønsket å bli i USA, ga Bari opp sin karriere i USA og returnerte til St. Petersburg med sin kone og datter Anna sommeren 1877, mens han beholdt sitt amerikanske statsborgerskap. Paret hadde fem barn til: Olga, Yevgenia, Viktor, Lidija og Vladimir.

Sammen med sin yngre bror Wilhelm, utdannet ved St. Petersburg Mining College, grunnla Bari et lite selskap for design og konstruksjon av elektriske motorer , som imidlertid ikke mottok noen ordre. Sammen med Nikolai Sytenko, ingeniør-løytnant oberst ute av tjeneste og medlem av Imperial Russian Technical Society , grunnla Bari selskapet Bari, Sytenko & Co. for bygging av anlegg for den russiske oljeindustrien. For å gjøre dette bosatte han seg i Moskva med familien . Ludvig Nobel , som kjente Sytenko, hyret selskapet til å organisere oljeproduksjonen i Grozny og Baku . For å gjøre dette hyret Bari den unge ingeniøren Schuchow , som han hadde møtt i Philadelphia. Sammen gjennomførte de Nobels oppdrag til Nobels fullstendige tilfredshet, slik at Nobel var i stand til å grunnlegge Branobel oljeproduksjonsselskap (russisk forkortelse for Nobel Brothers ), som ble et av de viktigste oljeselskapene i Europa. Høsten 1878 bestilte Bari-selskapet den første russiske oljerørledningen med en lengde på 10 km på Apscheron-halvøya . I 1879 bygde selskapet den andre oljerørledningen for selskapet GL Lianosow & Co. I 1880 etablerte Bari, Sytenko og den rådgivende rådmannen Nikolai Rubinski et oljeprosesseringsanlegg i Kuskowo i Moskva-distriktet og grunnla et russisk-amerikansk-amerikansk driftsselskap for prosessering av Baku-olje. Byggearbeidet ble ledet av Schuchow, og driften startet i 1881. På den russiske industri- og håndverksutstillingen i 1882 ble Kuskovo-anlegget tildelt for sin høye kvalitet. I 1882 ble Dmitri Ivanovich Mendeleev anleggets kjemiske og tekniske rådgiver.

Annonse for hovedkontoret til ingeniøren AW Bari (1895)

I 1882 solgte Bari sin andel i Kuskovo-anlegget til gründeren Pyotr Ionowitsch Gubonin for å konsentrere seg om sine egne aktiviteter. Allerede i 1880 hadde han grunnlagt teknisk ingeniørkontor AW Bari med vennen Schuchow som sjefingeniør og teknisk sjef. Schuchow utviklet raskt en ny dampkjelemodell som AW Bari kjelefabrikk ble bygget for i 1884 . Fem år senere hadde anlegget grener i St. Petersburg, Kharkov , Nizjnij Novgorod og Jekaterinburg .

Fra 1885 deltok Bari-kontoret i byggingen av oljetransportflåten Volga på sine egne verft i Saratov og Tsaritsyn . Andre prosjekter var oljeledninger, kornheiser , jernbanebroer og hyperboloidkonstruksjoner og nettak utviklet av Schuchow . I 1892 deltok Bari-kontoret i utviklingen av det russiske jernbanenettet . Paviljonger ble bygget for den all-russiske industri- og håndverksutstillingen i 1896 . Bari-kontoret deltok i renoveringen av Mytishchi vannledningen og byggingen av vognfabrikken i Mytishchi.

Bari-familien var spesielt assosiert med Dmitri Iwanowitsch Mendelejew , Nikolai Jegorowitsch Schukowski , Sergei Alexejewitsch Tschaplygin , Fyodor Ossipowitsch Schechtel og Iwan Iwanowitsch Rerberg . I 1898 møtte Bari Lev Nikolayevich Tolstoy , og han og datteren Anna Tolstoy besøkte Moskva.

Under den russiske revolusjonen i 1905 streiket de ansatte ved Bari-kontoret med arbeiderne fra de omkringliggende fabrikkene. I 1909 hyrte Bari sønnen Viktor til å lede selskapet. Fra 1910 påtok Bari-kontoret også våpenkontrakter og i større grad under første verdenskrig . Da Bari døde i 1913, overtok enken kontoret, som Viktor fortsatte å administrere. Bari fant graven sin på den tyske kirkegården i Moskva.

28. april 1918 rapporterte Izvestia om oppdagelsen av en kontrarevolusjonær konspirasjon rundt Vladimir Bari, som da ble arrestert og personlig forhørt av Felix Edmundowitsch Dzerzhinsky . Han ble løslatt gjennom intervensjonen fra USAs konsul og emigrerte. Like etterpå emigrerte Viktor Bari også med familien. Olga (Olga Bari-Aisenman) var en talentfull kunstner og medlem av kunstnerforeningen World of Art og forlot ikke Sovjetunionen .

litteratur

• OA Weltschinskaja: Leilighet nr. 2 og dens omgivelser: en seksjon i Moskva. Russki Put, Moskva 2009, ISBN 978-5-85887-317-4 ; Tidsskrift Nasche Nasledije 2007 nr. 83–84 (russisk).

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c d e f g} ChimStalKon: Alexander Bari - grunnlegger av det første russiske ingeniørfirmaet . (Russisk, åpnet 23. november 2015)
2. ↑ ^{a b c d} alliruks Tidsskrift: Russisk-amerikanske fag . (Russisk, åpnet 23. november 2015)
3. ^ Moskva-Sør: Firmaet til ingeniøren Bari . (Russisk, åpnet 23. november 2015)
4. ↑ ^{a b c} Mitt Moskva: Bari Alexander Weniaminowitsch (russisk, åpnet 23. november 2015)
5. ↑ ^{a b} E. L. Lebedew: Company Bari i Saratow (russisk, åpnet 23. november 2015)
6. ↑ ^{a b c} Karin Noack: Ingeniøren Vladimir Gregorjewitsch Šuchov. I: Great Engineers - Internet Lexicon of Civil Engineers. BTU Cottbus-Senftenberg, (åpnet 14. mai 2019)
7. ↑ ^{a b} M. Tschusowa: Selskapet til ingeniøren Bari i Simonowa forstad (russisk, åpnet 23. november 2015)