Jernbanelinje Schönaicher First - Schönaich
| Schönaicher First - Schönaich | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rutenummer (DB) : | 4872 | ||||||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | 318b (1944) , 327d (1950) | ||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 3,02 km | ||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Den Schönaicher Først - Schönaich jernbanen var en 3,02 kilometer lang, single-track, standard-gauge gren linje i Baden-Württemberg . Den grenen linjen forgrenet i Keilbahnhof Schönaicher Først - i dag Böblingen Zimmerschlag - fra i dag operert Schönbuchbahn og ledet derfra til Schönaich .
historie
Da Schönbuchbahn åpnet i 1910, var samfunnet Schönaich , som ligger i utkanten av Schönbuch , i skyggen av trafikken. Selv om det allerede var planer om en rute gjennom Aichtal , skulle den føre via Schönaich og Waldenbuch til Nürtingen på jernbanelinjen Plochingen - Immendingen . Seksjonen til Waldenbuch var allerede godkjent av Württembergs statsparlament og inkludert i budsjettet. Også Steinenbronn bør være en stopper for dette som Aichtal jernbane skaffe anslått ruten. Testutgravningene for denne strekningen kan fremdeles sees i Roter Berg-området sørøst for Schönaich. På grunn av krigen kunne disse planene imidlertid ikke lenger realiseres.
Etter krigen åpnet Deutsche Reichsbahn endelig avgrenselinjen som ble behandlet her 1. mai 1922, noe som forbedret trafikksituasjonen for Schönaich. Utvidelsen ble ikke realisert, men Waldenbuch og Steinenbronn fikk sin egen jernbaneforbindelse nordover i 1928 med Siebenmühlentalbahn .
Jernbanen til Schönaich forble alltid i skyggen av Dettenhausen-linjen, slik at Deutsche Bundesbahn ga opp persontransport 30. oktober 1954 og jernbanebusser overtok driften. Med godstrafikkens opphør 1. juli 1959 ble den endelig stengt. Bare de første 644 meterne av avtrekkslinjen var fremdeles oppe på 2000-tallet som adkomstvei til sidesporet til selskapet Schill + Seilacher . Dette var like før den opprettet der hårnålen . Resten av ruten er fullstendig demontert og delvis ødelagt . En kortere del brukes som grus syklus og gangsti. I Schönaich ble en 300 meter lang seksjon bygget over med et boligfelt. Det tidligere stasjonsområdet i Schönaich er også fullstendig bygd på, men mottaksbygningen - helt omgitt av nye bygninger - er bevart. Videre minner gatenavnene Bahnhofstraße , Eisenbahnweg og Dammweg om den tidligere jernbaneforbindelsen til Schönaich.
En Regio-Shuttle av Schönbuchbahn med godsvogn på vei fra Zimmererschlag jernbanestasjon til Schill + Seilacher anleggsforbindelse, 2005
Bytt med den tidligere Schill + Seilacher-sidesporet, jernbanelinjen i bakgrunnen, 2018
