Akse (maskinelement)

Hjulaksel av en sykkel med innsiden ut: kulelagre , kulebaneringer (med støvhetter), låsemuttere (mot baneringer), og muttere for fastspenning i frafall (stasjonær aksel). Sykkelnavet
går mellom de to kulelagrene under drift .

En akse er et maskinelement som lagring av en eller flere roterende komponenter som hjul eller ruller brukes. “De kan stå stille slik at maskindelene på dem roterer, eller de kan rotere med maskindelene som sitter på dem. Aksler utsettes for bøyende belastninger, men overfører ikke noe dreiemoment. "

I motsetning til aksen , som har en ren støtte- eller lagerfunksjon, dreier aksler alltid og overfører også dreiemoment .

varianter

Front sykkel nav , som er dreibart montert på en aksel som er fastspent i en sykkelgaffel

Fast akse

Faste akser er fast forbundet med maskinrammen på den ene eller begge sider . De er i flertall og er z. B. brukt i sykkelaksler.

Godsvogner - hjulsett med roterende aksel, det ytre hjullageret er allerede installert

Roterende akse

Roterende akser er mindre vanlige. De er koblet til selvroterende komponenter og støtter roterende hjul. Det typiske eksemplet er roterende akser i løpende hjulaksler på jernbaner eller planetgir .

Stubaksler og stubaksler

Enden på en aksel som er forskjøvet i diameter kalles akseljournalen . Skulderen fungerer som en aksial stopper (løpeflate) for glidende monterte hjul eller som en monteringsstopp for rullelagerets indre ringer i rullelager.

En stubbaksel eller stubbaksel er et kort akselstykke, f.eks. B. den som er brukt for den uavhengige suspensjon av et motorkjøretøy hjul.

Solide og hule aksler

Materialet i en solid aksel er mindre stresset enn materialet på akselens omkrets. Det bidrar derfor betydelig mindre til styrke. Det kreves ikke for en hul aksel . For eksempel er hjulene på sportslige sykler utstyrt med lettere hule aksler (som også tjener til å imøtekomme en rask utløsning ).

unntak

Noen ganger blir hjulsett med skinnebiler også referert til som aksler, uansett om de blir kjørt eller bare kjører langs.

Aksler med tofelts kjøretøy

mobil kanon med kontinuerlig stiv forbindelse (trebjelke) med to hjul hver

Definisjonen av motorvognakselen inkluderer i opprinnelig forstand den "kontinuerlige stive forbindelsen til de motsatte roterbare hjulene", hvor hjulene opprinnelig roterte rundt aksen som er definert ovenfor. I dag blir arrangementet av hjulene på separate hjulbærere ( uavhengig hjuloppheng ) også referert til som en aksel .

Antall aksler er et kjennetegn ved tofelts kjøretøy : Den tohjulede vognen er et enakslet kjøretøy. En bil med fire hjul og en bil er to akser . Flerakse finnes ofte i kommersielle kjøretøyer ( busser , lastebiler ) og jernbanevogner ( jernbane og trikk ).

Summen av alle aksler til trekkvognen og / eller tilhengeren er ofte begrenset av trafikkloven (for eksempel når det gjelder veitog ) eller av andre forskrifter (for eksempel for godstog ).

Det skilles mellom:

  • posisjonen til akselen (for- eller bakaksel ),
  • Gruppering av akser (enkelt, dobbelt eller tandem og flere akser) og

Se også

Individuelle bevis

  1. ^ Karlheinz Kabus, Frank Rieg, Frank Weidermann, Gerhard Engelken, Reinhard Hackenschmidt: Decker machine elements. Funksjon, design og beregning . 20., revidert utgave. München, ISBN 978-3-446-45029-5 .
  2. ^ Dieter Schramm, Manfred Hiller, Roberto Bardini: Modellering og simulering av dynamikken i motorvogner . 2. utgave. Springer Vieweg, 2013, ISBN 978-3-642-33888-5 ( begrenset forhåndsvisning i Google-boksøk).
  3. ↑ Bernd Heissing, Metin Ersoy, Stefan Gies: chassismanual . Springer, 2013, ISBN 978-3-658-01991-4 , s. 426.
  4. ↑ Når man teller hjulsett til skinnebiler, snakker man vanligvis om aksler.