3S-Bahn

Utsikt fra en hytte på 3S taubanen i Kitzbühel
Drift og vedlikehold av 3S-Bahn Penkenbahn i Mayrhofen (2015)

Den 3S gondolen , også kjent som tre -kabelvognstasjon gondol , er en stor- gondol gondol som ble utviklet av det sveitsiske selskapet Von Roll Transportsysteme , Thun, for å kombinere fordelene med en taubane med de av en normal, avtakbar, kabelbane med en kabel. Schauinslandbahn bygget i 1930 av Heckel-selskapet - verdens første sirkulerende taubane for transport av passasjerer - kunne sees på som en tidlig forløper for 3S-systemet. Her ble det imidlertid brukt to trekketau og et hengetau, og kjøretøyene måtte kobles manuelt fra tauet i stasjonene.

Selv om systemene har tre tau, er de noen ganger inkludert i gruppen med to-kabel gondoler hvis det (utdaterte) systemet brukes, der det ikke er antall tau, men typene tau (oppheng og trekketau) som er telles.

Kort teknisk beskrivelse av de første systemene

Det første systemet av denne typen, kalt Alpin Express I, ble bygget av von Roll i Saas-Fee i 1991 . Dette systemet ble fulgt av en annen seksjon i 1994, Alpin Express II - kontinuerlig drift av begge seksjoner er imidlertid ikke mulig. Hyttene til disse systemene har plass til 30 personer og blir trukket av et uendelig trektau med en hastighet på 6 m / s . De ruller på to hengetau . En fil har derfor tre tau, og det er her navnet på dette jernbanesystemet kommer fra. Som med de fleste sirkulerende gondolheiser, er hyttene designet for å være avtakbare .

Systemet gir følgende fordeler:

  • lavere energiforbruk sammenlignet med trikker med lignende kapasitet
  • økt vindstabilitet
  • store bakkeklaringer mulig
  • høy kjørehastighet i forhold til monokabel gondoler: hastigheter over 8,5 m / s (30,6 km / t) er mulig
  • stor kapasitet

Utviklingen og konstruksjonen av Alpin Express I kostet over 70 millioner CHF.

Von Roll-selskapet bygget ikke flere 3S-heiser etter de to systemene i Saas Fee. Etter at det østerrikske selskapet Doppelmayr overtok selskapets taubanedivisjon i 1996, fortsatte Doppelmayr å utvikle sin kompetanse innen 3S taubanekonstruksjon.

Det sørtyrolske selskapet Leitner tilbyr også 3S-taubaner, den første ble satt i drift 23. mai 2009 for å modernisere Renon-taubanen , som går fra Bolzano til Oberbozen ( Renon ).

Eksisterende 3S heiser

Fansipan, Sapa

Den 3 292 m lange 3S-taubanen "Fansipan Legend" har ført til det høyeste fjellet i Vietnam , Fansipan , siden januar 2016, og har overvunnet en høydeforskjell på 1410 m, noe som gjør den for tiden den lengste treveis taubanen med høyest høyde forskjell.

L'Olympique i Val-d'Isère

I 2002 bygde Doppelmayr den første 3S-heisen i Val-d'Isère , Frankrike . Det var den tredje av sitt slag som ble bygget i verden.

3S-Bahn i Kitzbühel

3S-Bahn i Kitzbühel ( Lage ) bygger bro over Saukasergraben-dalen og forbinder de to skiområdene Kitzbühel / Kirchberg (Pengelstein) og Jochberg / Resterhöhe (Talsen) med hverandre. Før byggingen av jernbanen var det bare en bussforbindelse mellom disse skiområdene. Taubanen, som åpnet i januar 2005, har bare en høydeforskjell på 137 m mellom "dalstasjonen" (1780 m) og "fjellstasjonen" (1917 m), men en reiseavstand på 3642 meter, som tar ni minutter. Den største høyden over bakken er 400 meter. Bruken av bare en støtte fører til en ekstraordinær feltlengde på 2507 meter mellom dalstasjonen og den 80 meter høye støtten. Operatøren er Kitzbühel-fjellbanen .

Systemet kostet 13,5 millioner euro, en hytte 100 000 euro. Produsenten er det østerrikske selskapet Doppelmayr . Tauene til jernbanen har en diameter på 54 millimeter, trekkabelen er 7500 meter lang og har en diameter på 42 millimeter. Under normal drift kreves 400 kilowatt elektrisk kraft, omtrent like mye som en vanlig stolheis.

De 19 hyttene (opptil 24 mulige) for 30 personer kjører hver i en avstand på 67 sekunder (51 sekunder) eller 472 meter (360 meter) og kan transportere opptil 3200 (4200) personer i timen.

I hytta 1, i stedet for de vanlige sentrale sittegruppene, er det installert et glassgulv der den 400 meter dype avgrunnen kan sees.

Peak 2 Peak Gondola

Peak 2 Peak Gondola

Peak 2 Peak Gondola er en 3S-gondol bygget i 2007 og 2008 i nærheten av Whistler (British Columbia) , Canada , som forbinder de to skiområdene på Whistler Mountain og Blackcomb Peak over den bratte og dypt kutte dalen Fitzsimmons Creek. Den har for øyeblikket den høyeste høyden på en hvilken som helst kabelbane.

Rhinen taubane i Koblenz

Den Koblenz taubane

Rheinseilbahn i Koblenz ble bygget som en attraksjon og økologisk fornuftig transportforbindelse til Federal Garden Show 2011 . Den taubanen over Rhinen forbinder Rhinen fasiliteter på nivået av Kastorkirche med platå foran ehrenbreitstein . For å koble sammen de store fordelte kjerneområdene til BuGa på venstre bred av Rhinen og på Ehrenbreitstein, ble den kraftigste taubanen i verden, med 7600 mennesker i timen, bygget.

For å gjøre dette, klatrer hun 112 meter i høyde mellom de to stasjonene med et tau strukket 890 meter fritt over Rhinen. Dalstasjonen ligger i Rhinen-fasilitetene på nivået Kastorkirche og fjellstasjonen på platået foran Ehrenbreitstein-festningen. Med 18 hytter for 35 passasjerer i timen kan taubanen ta opptil 3800 personer i hver retning.

Offentlig transport begynte allerede 4. juli 2010 i rundt tre måneder. Regelmessig drift startet med åpningen av Federal Garden Show 15. april 2011. For å beskytte UNESCOs verdensarvliste Øvre Midt-Rhindalen , bør den demonteres etter tre år. Imidlertid besluttet UNESCO 19. juni 2013 i Phnom Penh på den 37. sesjonen til Verdensarvkomiteen å tillate drift frem til 2026. Den teknisk lengste mulige driftstiden slutter i år.

Renon taubane

Ny Rittner taubane

Den Renon taubanen fra Bolzano til Oberbozen ( Ritten ), tidligere en taubane, er blitt erstattet av et 3S taubane bygget av Leitner med ti hytter for 35 passasjerer hver. Med en skrånende lengde på 4560 m er den en av de lengste 3S-taubanene i verden.

Gaislachkoglbahn i Sölden

I skiområdet Sölden gikk den nye Gaislachkogelheisen i drift i sesongen 2010/2011 . En 3S-taubane med ni hytter for 28 personer fører hver fra midtstasjonen 2174 moh til fjellstasjonen 3040 m.

Olympisk, Sotsji

I løpet av vinter-OL 2014 i Sotsji , bygde Doppelmayr flere 3S-heiser.

På 30-TGD Olympic Village-anlegget i Krasnaya Polyana ble det levert ekstra spesielle gondoler for første gang for å flytte biler i tilfelle en sperring.

Den består av to seksjoner: Seksjon 1 skrå lengde 1736 m, vertikal høyde 496 m, seksjon 2 skrå lengde 1460 m, vertikal høyde 124 m,

Det andre anlegget, 30-TGD Psekhako, ligger i Laura skiområde, hvor OL-skiskyting og langrennskonkurranser fant sted. I 2014 var den den raskeste med en hastighet på 8,5 m / s og den lengste tricable taubanen i verden med en skrå lengde på 5 386 m. Den overvinner en vertikal høyde på 1096 m.

Pardatschgrat, Ischgl

Den 3S Pardatschgratbahn i Ischgl ble bygget av Doppelmayr mellom 2013 og 2014 og åpnet 27. november 2014. Den erstattet den eksisterende monokabel gondolen med firemanns hytter, hvis nedre del ble fjernet. Den øvre delen vil fortsette å drives som en pardorama-heis.

3S har den største høydeforskjellen for en 3S-taubane over hele verden på 1251 meter. Doppelmayr har implementert to verdensprioriteter for denne heisen: hyttene er fordelt over to etasjer under dalstasjonen ved hjelp av vertikale transportbånd. I tillegg genereres strøm av hjulnavgeneratorer under kjøring, noe som sørger for permanent setevarme. Denne heisen var den første som ble utstyrt med TARIS-hyttemodellen fra CWA Constructions .

Prodains Express, Morzine

Den andre 3S-taubanen bygget av Leitner forbinder Morzine med vintersportstedet Avoriaz i Haute-Savoie . Den ble satt i drift med en viss forsinkelse for sesongen 2013/2014, har en lengde på 1751 m og overvinner en høydeforskjell på 576 m.

Penkenbahn, Mayrhofen

Den forrige to-kabel-gondolen ble erstattet av en 3S-taubane fra produsenten Doppelmayr. Heisen er utstyrt med TARIS CWA-hytter og ble åpnet i desember 2015.

Eisgratbahn, Neustift im Stubaital

Siden begynnelsen av vintersesongen 2016/2017 har en 3S erstattet den forrige Eisgratbahn i Neustift . For første gang ble en 3S bygget i Østerrike av Leitner- selskapet .

Lushan

27. juli 2017 startet Kinas aller første tricable ropeway offentlig drift i Lushan . Doppelmayr / Garaventa Group har nå fullført en ny milepæl i taubaneindustrien: den aller første tre-tauveien i Kina.

Phú Quốc - Hòn Thơm

Doppelmayr la grunnsteinen i Vietnam 4. september 2015 . Sør i Vietnam, vest for fastlandet, har en taubane koblet øyene Phú Quốc og Hòn Thơm siden den åpnet 4. februar 2018 . Med en skrå lengde på 7 899,9 m er den den lengste 3S-taubanen i verden og den lengste taubanen i en seksjon.

Matterhorn Glacier Paradise, Zermatt

Verdens høyeste 3S-taubane, fra Trockener Steg til Klein Matterhorn . Den taubane kalt Matterhorn Glacier turen åpnet 29.09.2018. Den eksisterende taubanen blir beholdt.

Kaprun

Forbindelse via Kaprun- taubanen mellom Kitzsteinhorn (Langwiedboden) og Maiskogel, idriftsettelse fant sted 30. november 2019.

Jungfrau-regionen

Raskere forbindelse mellom Grindelwald og Eigergletscher (Eigerexpress) Eigerexpress gikk i drift 5. desember 2020.

Avlyste prosjekter

Tyskland

Wuppertal

Den ENE mobil planlagt en ny urban taubanesystem med byen Wuppertal , som skal brukes med denne typen. Taubanen skulle koble den viktigste jernbanestasjonen med hoved campus av universitetet og Küllenhahn distriktet på Wuppertaler Südhöhen . Etter en offentlig undersøkelse, som resulterte i en stort sett negativ holdning til prosjektet, ble planleggingen forlatt i mai 2019.

Østerrike

Flachau-Zauchensee-forbindelse taubane

I 2014 planla skiområdene Flachau - Zauchensee å bygge en 3S-taubane innen vintersesongen 2017/18, som forbinder de to skiområdene med hverandre. Med en lengde på 7,2 kilometer skulle jernbanen dekke hele ruten med bare 5 støtter. Ruten vil også krysse Tauern Autobahn (A10) på litt under 300 m . Reisetiden skal være rundt 20 minutter. Investeringene ville ha vært mellom 50 og 80 millioner euro. I august 2017 ble prosjektet kansellert etter at Bergbahnen Wagrain overtok Flachau-fjellbanene våren 2017, og flere skiområder smeltet sammen til Snow Space Salzburg . En analog, mer kostnadseffektiv forbindelse skal bygges av en jernbane mellom Wagrain og Kleinarl / Flachauwinkl i 2020. 24. desember 2020 ble forbindelsesbanen mellom Wagrain og Kleinarl / Flauchwinkel satt i drift.

Se også

weblenker

Commons : 3S-Bahnen  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ Alpin Express - Bahn 3000 i drift! - Saas Fee (VS) - Det er glede i brebyen! Hentet 20. mai 2020 .
  2. ↑ Toàn cảnh cáp treo kỷ lục thế giới lên đỉnh Fansipan. Hentet 22. januar 2019 (vn).
  3. ↑ 30-TGD Fansipan Legend. Hentet 22. januar 2019 .
  4. ↑ [BUGA 2011 aktuell] (PDF; 2,6 MB), april 2010 ( Memento fra 20. november 2010 i Internet Archive )
  5. Iver Oliver Georgi: Rhinen taubane kan bli til 2026. I: www.faz.net. Frankfurter Allgemeine Zeitung, 19. juni 2013, åpnet 24. juli 2013 .
  6. ↑ Nettsted for Renon Tourism Association
  7. ↑ Fjelleder 4/2009
  8. ↑ Den nye Gaislachkoglbahn ( minner fra 1. september 2013 i Internet Archive )
  9. ↑ http://www.skiwelt.de/news/22992-die-neue-pardatschgratbahn-in-ischgl.html
  10. ↑ Arkivert kopi ( Memento fra 22. mars 2015 i Internet Archive )
  11. ↑ Gondolbrosjyre med tre kabler. (PDF) I: www.leitner-ropeways.com. Hentet 19. april 2016 .
  12. ↑ 3S Eisgratbahn første sesong. Hentet 15. november 2017 (tysk).
  13. ↑ Doppelmayr åpner verdens lengste taubane i Vietnam orf.at, 5. februar 2018, åpnet 5. februar 2018.
  14. ↑ Doppelmayr bygger verdensrekord 3S-taubane i Vietnam Pressemelding 7. september 2015, åpnet 3. april 2018.
  15. ↑ 3S byggeprosjekt. : Blogg Zermatt Bergbahnen. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Arkivert fra originalen 4. april 2018 ; åpnet 4. april 2018 .
  16. ↑ Den nye Matterhorn-taubanen går live på dw.com 29. september 2018, tilgjengelig 29. september 2018.
  17. ↑ Sør-Tyrolere bygger verdens høyeste 3S-taubane på ORF-Tyrol fra 29. september 2018, tilgjengelig 29. september 2018
  18. ↑ Ny forbindelse åpnet på Kitzsteinhorn. I: salzburg.orf.at. 30. november 2019, åpnet 1. desember 2019 .
  19. ↑ "Eiger Express" åpnet i Grindelwald. I: vorarlberg.orf.at. 5. desember 2020, åpnet 17. januar 2021 .
  20. ↑ http://kurier.at/lebensart/reise/mega-seilbahn-fuer-flachau-und-zauchensee/101.591.918
  21. ↑ Flachau planlegger mega gondolheis. I: salzburg.orf.at. 26. november 2014. Hentet 23. november 2017 .
  22. ↑ http://www.salzburg.com/nachrichten/salzburg/wirtschaft/sn/artikel/flachau-und-zauchensee-mega-seilbahn-ist-umstritten-130831/
  23. ↑ Wagrain-Kleinarl forbindelse jernbane (byggeår 2019, planlagt). I: Skiresort.de. Hentet 18. desember 2018 .
  24. ↑ 50 millioner euro for det nye "Snow Space Salzburg"
  25. ^ Mega taubane-prosjekt mellom Flachau og Zauchensee begravet derstandard. På, 21. november 2017, åpnet 3. april 2018.
  26. ↑ Snow Space Salzburg starter vintersesongen med den nye Panorama Link tilkoblingsheisen! - VIDEO fra skiområdet. I: Tourismuspresse.at. 24. desember 2020, åpnet 17. januar 2021 .