Woolf Barnato

Woolf Barnato i Le Mans i 1929

Barnatos grav i Egham

Joël Woolf Barnato (født 27. september 1895 i London , † 27. juli 1948, ibid) var en britisk bilsjåfør og finansmann, som ble kjent som en av Bentley Boys .

Familie og utdanning

Woolf Barnato var sønn av Barney Barnato , som tjente penger i Sør-Afrika som eier av en diamant- og gullgruve. Han arvet sine millioner av pounds i formue da han var to år gammel. Utstyrt med denne økonomiske bakgrunnen, gikk Barnato på de beste skolene og universitetene i England. Han gikk på Charterhouse School og Trinity College i Cambridge . Under første verdenskrig var han offiser i Royal Field Artillery of the British Army.

Datteren hans Diana Barnato Walker var den første britiske kvinnen som flyr raskere enn lyd.

Bentley

På 1920-tallet var Barnato medlem av Bentley Boys, en gruppe unge menn, alle de beste sosiale klassene, som begynte å kjøre på Bentley- kjøretøy.

Inspirert av Le Mans- seieren til John Duff og Frank Clement i 1924 , investerte Barnato - som ble kalt "Babe" av vennene sine, som var i sterk kontrast til kroppen hans - en del av formuen hans i Bentley. Han ble majoritetseier og styreleder. I tillegg til sitt arbeid som forretningsmann, fortsatte Barnato å løpe. Sammen med John Duff satte han en ny verdensrekord for en 24-timers kjøretur på Montlhéry- kretsen i 1925 med en gjennomsnittsfart på 152,00 km / t.

Le Mans

Barnato vant Le Mans 24 timer tre ganger som sjåfør. Det var bemerkelsesverdig at han bare var i starten tre ganger (noe som gjorde ham til den eneste piloten som klarte å vinne hver start). I 1928 vant han med Bernard Rubin i en 4 1/2 liters Bentley. I 1929 kjørte han legendariske Bentley Speed ​​Six "Old Number One" sammen med Tim Birkin, og i 1930 ble han igjen suksessfull på denne Speed ​​Six med Glen Kidston .

Løpet mot toget

I tillegg til hans seire på Le Mans, gjorde et spill Barnato populært i Storbritannia. I mars 1930 takket Barnato utfordringen med å kjøre mot et tog. The Train Bleu , en luksus tog som gikk fra Cannes til London , var motstander. Barnato satset £ 200 på at han kunne komme raskere fra Cannes til London med Speed ​​Six enn toget til Calais , som gikk via Paris .

Barnatos sjanser virket små, da han måtte kjøre på dårlige veier mesteparten av tiden. Barnato og toget forlot Cannes klokka 17.45. Med en gjennomsnittsfart på 72 km / t kjørte Barnato sin Speed ​​Six over de støvete franske landeveiene. Hans sjåfør var den engelske amatørgolfspilleren Dale Bourne . Barnato kom til hjelp for den lave trafikken. Etter en natt i bilen og en avstand på nesten 1000 kilometer, nådde Barnato Calais dagen etter klokka 10.30. Etter å ha tatt fergen parkerte han bilen foran klubben sin på St. James Street i London klokken 15:20, fire minutter før toget gikk inn til Calais stasjon.

Barnato var også en utmerket cricketer . Han døde i juli 1948.

statistikk

Le Mans resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
1928	Storbritannia Bentley Motor Ltd.	Bentley 4½ liters "Old Mother Gun"	Storbritannia Bernard Rubin	Total seier
1929	Storbritannia Bentley Motor Company	Bentley Speed ​​Six	Storbritannia Tim Birkin	Total seier
1930	Storbritannia Bentley Motor Company	Bentley Speed ​​Six	Storbritannia Glen Kidston	Total seier

litteratur

• Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
• RM Clarke: Le Mans. Bentley & Alfa-årene 1923-1939. Brooklands Books, Cobham 1998, ISBN 1-85520-465-7 .

weblenker

• Om Woolf Barnato
• Woolf Barnato på Maotorsport Magazine (engelsk)