Whitewater vanskelighetsskala

Den hvite vann vanskelig skala brukes til å evaluere vanskelighetsgraden av et hvitt vann for kanopadlere og sperrene . Kunstige installasjoner i elver ( stammer , fiskestiger ) er ikke hvitt vann og vurderes ikke. Likevel kan kunstige installasjoner være livstruende.

International Canoe Federation (ICF) skiller mellom seks vanskelighetsnivåer, nummerert med romertall : Fra første verdenskrig "ikke vanskelig" til WW VI "grense for navigering".

Definisjon i henhold til det tyske kanoforbundet og ICF
Grad JEG. II III IV V VI
i ordet ikke vanskelig (også: ikke vanskelig) moderat vanskelig vanskelig veldig vanskelig ekstremt vanskelig Grense for navigasjonsevne
utsikt gratis gratis passasjer klare passasjer Passasjer ikke umiddelbart gjenkjennelige, leting mest nødvendig Leting er viktig Generelt umulig å navigere, muligens navigerbar på visse vannstander, høy risiko
vann vanlig strøm,
vanlige bølger,
små bølger		 uregelmessig strømgjennomgang,
irregulære bølger,
medium overspenning,
svake valser , virvler, pressvann 		høye, uregelmessige bølger,
større bølger,
ruller, virvler, trykkvann 		høy kontinuerlig strøm,
kraftige ruller, virvler, trykkvann 		ekstreme bølger,
ekstreme valser, virvler, trykkvann
Elveleiet enkle hindringer enkle hindringer i kraftstasjonen, mindre trinn individuelle blokker, trinn,
andre hindringer i dagens tog 		Blokker forskjøvet i strømmen, høyere trinn med ryggsug trange blokker, høye stigninger med vanskelige innganger og utganger

Noen ganger erstattes også de romerske tallene med de arabiske tallene 1-6.

Vanngrader i henhold til vanskelighetsskalaen for vann er underlagt stadig endring. Ettersom fremskritt innen kjøreteknikk og videreutvikling av utstyr gjør det mulig å navigere i stadig vanskeligere farvann, utsettes vurderingen regelmessig. Avvik fra lignende vanskelighetsskalaer (for eksempel i klatring ), som gir utvidelser oppover, avhenger evalueringer i henhold til vanskelighetsskalaen på vann alltid på tidspunktet for evalueringen.

Stående eller forsiktig flytende vann kalles tamt vann . Overgangen til WW-I er flytende.

Praktisk seilbarhet og farer

Med økende vannføring - strømningshastigheten i kubikkmeter / sekund - av et strømmende vann, øker dens strømningshastighet i hovedsak, og bølger og andre strømningsfenomener er generelt mer markante, noe som øker vanskelighetsgraden. Imidlertid, hvis jevnere skrånende breddeområder eller omveier når stigende vann når en håndterbar vanndyp eller sveller er jevnt utjevnet eller avfall oversvømmes, kan en vannmasse også bli mer befarlig med stigende vannføring, forutsatt at passasjene som gir lettelse, også er lett tilgjengelige. En referanse for gjeldende vannføring er gitt ved å måle et nærliggende nivå - som vannstanden i centimeter.

Stor flotsam som tømmerstokker, trestammer eller hele trær er spesielt farlig - vanligvis under flom , eller isflak eller isbølge om vinteren. Farlige hindringer kan ligge over vann i form av tregrener, tau og broer med utilstrekkelig takhøyde eller under vann, knapt gjenkjennelig i tide, for eksempel rester av døde piloter, ting der båt og menneske kan bli fanget, for eksempel en trådsløyfe av et gjerde eller en i bakken Handlevogn kastet i elva. Spesielle naturlige farer er bergstrømens understrøm, vannet strømmer gjennom en flaskehals med steinblokker og en strøm som renner ned gjennom et gap gjennom en ringformet eller kanalformet innsnevring, sifonen - alt med potensial for å bli presset, holdt og fastkjørt under vann. Stam, innløpsraker til et kraftstasjon, kanalisering gjennom et rør er menneskeskapt; bøyer og låser i vannveier.

Også relevant for utøvelse av navigering er tilstedeværelsen av et godt utgangspunkt - kort sagt utgang - ut av vannet med muligheten for at mennesker og også båten lett kan nå en sti derfra for å komme lenger. En vanskelig vannmasse kan noen ganger unngås ved å kringkaste.

Båter - konstruksjon, skader, sikkerhetsutstyr

For en sammenleggbar båt laget av trestrimler med en gummitekstilhud strakt over den, var den enorme påvirkningen på et gap i fjellet allerede farlig; til og med en tagget stein, en spiker eller enden av en wire kunne rive huden og måtte limes.

Oppblåsbare båter var i utgangspunktet basert på bomull og naturgummi. Fibre, elastomer og støping er videreutviklet slik at billige oppblåsbare tåler mer gnagsår og punktbelastning.

Etter det er tyngre kajakker laget av GRP (glassfiber med polyester og / eller epoxyharpiks) veldig slitesterk når de kommer i kontakt med bakken, men brøt i midten av adkomstluken når de spennes.

Plastbåter produsert ved virvel sintring i det hule rommet fra granulat av termoplastisk polyetylen (PE) bøyer seg delvis elastisk veldig langt uten å bryte og kan mer eller mindre komme seg i svingen i solvarmen og nesten får sin opprinnelige form igjen.

Båter laget av mer moderne fiberforsterket plast med Kevlar eller karbonfibre er spesielt lette (for å komme seg ut og overføre) eller spesielt uknuselige.

Siden Topolino har kortere kajakker blitt bygget for rodeo / akrobatikk.

For å være på den sikre siden er kajakker bygget med større luker (Big Hole) enn før (Nøkkelhull), som gjør det lettere å gå av land i en nødssituasjon; og med inntrekkbare håndtak. En støtte laget av en skumblokk mellom kjølen og dekket i nivå med padlerens knær, kan forhindre at han blir fanget hvis båten bøyer seg i midten.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ FRITIDSPORTER> Kampanjer> Kanopadling i familieidretten> Utstyr og sikkerhet: Passer kanopadling også for familien min? kanu.de, DKV, åpnet 3. oktober 2019.