Weserbahnhof

Utsikt fra sør, 1892
Forsegling av administrasjonen av Weserbahnhof
Weserbahnhof fra 1860; Nederlag av tollunionen i Bremen;

Den Weserbahnhof var en frakt verksted for stykkgods til Bremen ledig port bygget fra 1857 til 1859-1860 .

Den såkalte Weserbahn forlenget jernbanelinjen ferdigstilt i 1848 fra Hannover til Bremen i retning frihavnen . Det ledet fra Bremen sentralstasjon i en S-kurve på dagens gate An der Weserbahn til Weserbahnhof. Senere ble ytterligere linjer koblet i retning Oldenburg ( Bremen - Oldenburg jernbanelinje 1867) og innenfor havneområdet. Stasjonen ble overtatt av Bremer Lagerhaus-Gesellschaft i 1929 .

Weserbahnhof var utstyrt med en 25-tonns kran for tungt gods og seks mindre kraner.

1. februar 1856 ble Zollvereinsniederlage  - en gren av det tyske tollunionen utenfor tollområdet - åpnet på Weserbahnhof-stedet , som hadde eksistert til Bremen ble med i det tyske tollunionen i 1888.

I 1939 ble det bygget en ny og mer moderne Weserbahnhof, den gamle, nå 80 år gamle, Weserbahnhof mistet sin funksjon. Både den gamle og den nye Weserbahnhof-bygningen ble ødelagt i andre verdenskrig.

I løpet av gjenoppbyggingen ble en ny og moderne Weserbahnhof bygget i 1951. I 1965 ble den delvis elektrifisert.

Med ankomsten av containertransporter , der arbeidskrevende omlasting av stykkgods ikke lenger var nødvendig, avtok viktigheten av godsbygninger raskt. I tillegg ble Neustädter Hafen fra 1964 bygget på venstre side av Weser, og mye trafikk ble flyttet dit. I 1989 ble stykkgodset fullstendig overført dit.

Byen solgte stasjonsområdet i 1996 for rundt 818 000 euro til eiendomsselskapet Weserbahnhof GmbH, som hadde til hensikt å bygge et handels- og servicesenter på eiendommen. Denne planleggingen mislyktes. Byen kjøpte eiendommen tilbake seks år senere til den opprinnelige prisen, men måtte betale 553.000 euro i renter og kostnader.

Uthusene betjente opprinnelig firmaet til Kellogg . Med unntak av noen få ble sporene til den tidligere terminalstasjonen, rundt 100 meter brede og 250 meter lange, demontert og bygningen ble brukt som lager.

I dag står Weser Tower på kanten av eiendommen, omtrent 150 meter øst for den tidligere stasjonsbygningen . Den tidligere havnekanten ble redesignet til en promenade over en lengde på 250 meter, som lukker gapet mellom Schlachte og Überseestadt for fotgjengere og syklister. En ny båtplass for ferger og cruiseskip skal også settes opp på promenaden.

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c d http://gauss.suub.uni-bremen.de/html/mm/bremen/z_1892w3.htm
  2. ↑ Teknisk utvikling i havnen i Bremen ( Memento fra 27. juli 2007 i Internet Archive )
  3. ^ Legal Gazette of the Free Hanseatic City of Bremen . Schünemann Verlag, Bremen 1861, s. 1. ( digitalisert versjon )
  4. ↑ a b c Bremen sikret handel med Weserbahnhof , Weser Kurier , 1. februar 2010
  5. ↑ City ønsker å kjøpe tilbake Weserbahnhof II til en høy pris Die Welt fra 15. august 2002
  6. ↑ Senatets pressekontor : Quartier "tar form - pressemelding 28. april 2008 Senator Nagel:" Bremen blir enda mer attraktiv "- pressemelding 18. mai 2009
  7. ↑ http://www.hal-oever.de/Projekte-Hal_oever.pdf

Koordinater: 53 ° 4 '57 .8 "  N , 8 ° 47 '3.4"  E