Waigolshausen - Gemünden jernbanelinje
| Waigolshausen - Gemünden (Main) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer : | 5230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokrute (DB) : | 811 (1976) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 39.435 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kraftsystem : | 15 kV, 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toppfart: | 100 km / t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Waigolshausen - Gemünden linjen , også kjent som Werntalbahn , er en enkeltsporet elektrifisert hovedlinjen i Bayern som har blitt brukt primært for godstrafikk siden 1976. Den går i Nedre Franken fra Waigolshausen gjennom Werntal via Arnstein til Gemünden am Main .
historie
1. juli 1854 ble Schweinfurt-Würzburg- linjen satt i drift som en del av Ludwig West Railway , som ble utvidet til Aschaffenburg samme år . Til tross for omveien som var nødvendig for å koble Würzburg , ble denne ruten prioritert over den direkte ruten gjennom Werntal, som først ble åpnet 15. mai 1879. Ruten var spesielt viktig i regional gods- og persontrafikk . Imidlertid reduserte sistnevnte mer og mer i andre halvdel av det 20. århundre, til slutt ble det fullstendig avviklet 30. mai 1976. Imidlertid har Werntalbahn aldri mistet sin betydning innen godstransport. Som en omgåelse av Würzburg-krysset er det fortsatt mye brukt. Av denne grunn ble den elektrifisert i 1971 sammen med jernbanen Bamberg - Waigolshausen ( linjen Waigolshausen - Rottendorf ble byttet til elektrisk drift for sommerplanen 1972) og ble omfattende renovert og modernisert fra 2002 og utover.
persontrafikk
Werntalbahn brukes på lørdager og søndager av to par tog fra Main-Spessart-Express RE55 Frankfurt (Main) - Gemünden - Schweinfurt - Bamberg uten å stoppe ved stasjonene. Disse turene i fritidstrafikken er kjent som Freizeit-Express-Frankenland og går direkte mellom Gemünden og Schweinfurt uten omveien via Würzburg .
Rute
Sør for Waigolshausen jernbanestasjon løper Werntalbahn ut av hovedlinjen fra Schweinfurt til Würzburg og går ned i Werntal. Først til venstre, så til høyre for Wern, fører ruten til Arnstein, hvor den bøyer seg mot sørvest. I den sørlige skråningen av dalen fortsetter ruten til Stetten , hvor den svinger mot nordvest. Rett etter Stetten forlater også B 26, som går stort sett parallelt med dette punktet, Werntal mot Karlstadt. Fra Eußenheim må Wern krysses flere ganger på grunn av svingene før linjen møter Main-Spessart-jernbanen fra Würzburg i Wernfeld , som den ikke slås sammen med, men går parallelt med Gemünden (Main) .
weblenker
- Plassering, kurs samt noen signaler og tillatte hastigheter på ruten på OpenRailwayMap
Individuelle bevis
- ^ Infrastrukturregister
- ↑ Hoved-Spessart-Express ruteplan. (PDF) (Ikke lenger tilgjengelig online.) Arkivert fra originalen 6. desember 2017 ; Hentet 6. desember 2017 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Bayerische Eisenbahngesellschaft (forlegger): Opplev regionen med Mainfrankenbahn & Main-Spessart-Express . 2019, s. 4–5 ( bahn.de [PDF]).
- ^ Deutsche Bahn (red.): Rutekart Main-Spessart. 2017.
- ↑ Bayern-Kursbuch - Bahnland Bayern. Hentet 3. februar 2021 .
