Voies navigables de France
Voies navigables de France (VNF) er den statlige vannveiadministrasjonen i Frankrike . Den ble grunnlagt i 1991 og har til oppgave å utvikle, vedlikeholde og drive farbare indre vannveier . VNF har rundt 5000 ansatte og hovedkontoret ligger i Béthune . Det rapporterer til departementet for økologi, energi, bærekraftig utvikling og regional planlegging ( Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire ).
Vannveier
Frankrike har farbare vannveier på til sammen 8500 kilometer. Selv styrer VNF 6 700 kilometer av dette, resten er outsourcet til regionale organisasjoner. Hovedrutenettet dekker 4100 kilometer, hvorav 2000 kilometer er designet for innlandsfartøyer med mer enn 650 tonn lastekapasitet (grand gabarit). Disse ligger i følgende områder:
De resterende vannveiene er bare dimensjonert for penichen (petit gabarit).
Frakt
I 2007 fraktet frakt på Frankrikes vannveier varer med en totalvekt på 61,7 millioner tonn. Hvis avstanden er inkludert i statistikken, er resultatet en verdi på 7,54 milliarder tonkilometer. I løpet av de siste 10 årene betyr dette en økning på 33 prosent. På grunn av den gunstige utviklingen av transportkostnader og lavere miljøpåvirkning sammenlignet med jernbane- og veitransport, kan det forventes en ytterligere økning i godsvolumet.
Passasjerfrakt
I dag er passasjerskip bare viktig i sammenheng med turisme . Vannveiene i det sekundære vannnettverket brukes ofte, noe som også betyr et økonomisk løft for nabosamfunnene, som ofte er mindre utviklede når det gjelder turisme. I 2007 ble følgende transporttjenester levert:
- 160 000 passasjerer på leide husbåter
- 10,3 millioner passasjerer på ekskursjonsbåter
- 25.000 passasjerer på hotellskip
- 136 000 passasjerer på elvecruiseskip .
Store prosjekter
Den Canal Seine-Nord-Europa (CSNE) er prosjektet av en ny, 106 km lang kanal i sør-nord retning gjennom nordlige Frankrike mellom nedbørsfelt til elvene Seine og Scheldt . Skip opp til kategori Vb ( skyvekonvoi med to lektere) skal kunne navigere den nye innlandsvannveien. Prosjektet er inkludert i EUs trafikkruteplan . Siden finansieringen ikke kunne sikres, ble realiseringen av prosjektet foreløpig utsatt. En ny finansieringsavtale har vært på plass siden oktober 2017. Den spesifikke igangsettingsdatoen er ennå ikke avklart.
Vedlikehold og reparasjon
Mindre deler av kloakken må også betjenes regelmessig. Dette kan føre til fullstendig tømming! Dette kunngjøres offisielt, men private båteiere må forfølge dette uavhengig.
Se også
hovne opp
- VNF-repères: Chiffres clés, utgave 2008
- ↑ arkivert kopi ( minnesmerke av den opprinnelige fra 26 oktober 2017 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
weblenker
- VNF offisielle nettsted (fransk)