Spesifikk utslipp av karbondioksid

Det spesifikke karbondioksidutslippet fra kraftproduksjon ( karbonutslippsintensitet per kilowatt-time , CIPK ), også kjent som elektrisitetsblandingen eller energiblandingen , indikerer i g CO2 _eq / kWh hvor mange gram karbondioksid (inkludert dets ekvivalenter med global oppvarming potensial ) i løpet av genereringen av en kilowatt time med strøm frigjøres, eller er beregnet til forbruket på en kWh.

Når det gjelder forbrenning av kull og lignende, skal verdien først og fremst beregnes fra drivstofforbruk og nettoproduksjon. Når det gjelder kjernekraft og fornybar energi , fordeles kostnadene for å produsere systemene til den forventede totale generasjonen over levetiden, som i noen tilfeller er sterkt avhengig av stedet.

På forbrukersiden, avhengig av hvordan kraftverket flåten i et land er bygd opp, og hva det faktisk har generert i et år, en er elektrisitet miks beregnet og angitt i elektrisitets merking av leverandører. Men siden kraftnett er internasjonalt koblet og mye importeres eller eksporteres i noen tilfeller, er det flere verdier.

Spesifikke karbondioksidutslipp for forskjellige typer kraftproduksjon

Den CO2-utslipp fra kraftproduksjon etter type generasjon var blant andre. bestemt for det mellomstatlige panelet for klimaendringer ( IPCC ) av en arbeidsgruppe, der områdene for de spesifikke karbondioksidutslippene fra forskjellige typer strømproduksjon ble samlet under hensyntagen til høstfaktoren ( energisk amortisering , engelsk energi returnert på investert energi, ERoEI , noen ganger også EROI ).

Her er en kort versjon:

Spesifikke utslipp av karbondioksid på forbrukersiden

Det føderale miljøbyrået (Tyskland) har dokumentert utviklingen av spesifikke karbondioksidutslipp i den tyske elektrisitetsblandingen hvert år siden 1990.

Den fallende trenden verstärkt vil bli forsterket av koronapandemien fra 2020; andelen kan ikke kvantifiseres pålitelig med tilgjengelige data.

Elektriske biler

Elektrisitetsblandingen er bl.a. relevant for diskusjonen om nytten av elektriske biler , både på driftsstedet og på produksjonsstedet, spesielt batteriet.

En dieselbil med et forbruk på 6 liter per 100 km slipper ut ca 156 g CO2 per kilometer direkte fra eksosen. En elbil bruker omtrent 20 kWh per 100 km og slipper ikke ut eksos direkte. Oppstrøms kjeden ( kumulativt energiforbruk i produksjon av drivstoff og elektrisitet, også godt til tank ) forbrukte rundt en ekstra liter råolje i produksjonen av diesel, mens elektrisitetsproduksjonen i Tyskland kan utgjøre rundt 500 g i perioden fra 2015 til 2018 / kWh (tilsvarer kombinert syklus naturgasskraftverk) og kommer dermed til 100 g per kilometer med 20 kWh forbruk, mot 180 g for diesel med oppstrøms kjede. Det tilsvarer fire liter til syv liter.

Verdiene øker hvis man tar høyde for innsatsen for produksjon av kjøretøyene, eller bare for produksjonen av et e-bilbatteri. En mye sitert svensk studie fra 2017 tilskrev rundt 175 kg CO ₂ produksjon per kilowatt time kapasitet , noe som resulterer i 1 g per kilometer og kilowatt batteristørrelse over 175.000 km kjøreavstand, med en gjennomsnittlig størrelse på 50 kWh så 50 g / km, som er to liter diesel, vil svare til.

I følge UBA falt verdien for det spesifikke karbondioksidutslippet, som var rundt 500 ± 30 i perioden 2015 til 2018, til litt over 400 i 2019 og godt under 400, 366 g / kWh i 2020. For en typisk e-bil tilsvarer denne forbedringen en besparelse på en (ekstra) liter drivstoff per 100 km, 20 kWh tilsvarer derfor mindre enn tre liter diesel. I tillegg er det vanligvis muligheten å bare lade når det er spesielt stor mengde strøm fra solceller eller vind i nettet, eller når solenergi kommer fra ditt eget tak.

presentasjon

Noen nettsteder gir elektrisitetsmiks i nesten sanntid for Tyskland (Agorameter, Energy Charts, Federal Network Agency elektrisitetsmarkedsdata) og internasjonalt (ElectricMap) og illustrerer avhengigheten av tilgjengeligheten av vind og sollys.

weblenker

• Informasjonsportal Fornybare energier - Informasjonssiden til Forbundsdepartementet for økonomiske saker og energi om fornybar energi (Tyskland)
• Fornybar energi - Informasjon fra Federal Office of Energy (Sveits)
• Byrå for fornybar energi , inkludert med brosjyren Renewable Energies 2020 - Potential Atlas Germany (PDF; 7.2 MB), ulike emner og grafikk

Individuelle bevis

1. ↑ IPCC arbeidsgruppe III - Avbøtende klimaendringer, Vedlegg II beregninger og metodikk. (PDF) s. 14–31 , åpnet 23. mai 2020 .  (gitt er medianen for utslipp over plantens hele livssyklus inkludert albedo- effekten)
2. ↑ Pressemelding https://www.umweltbundesamt.de/presse/pressemitteilungen/bilanz-2019-co2-emissions-pro-kilowattstunde-strom
3. ↑ ^{a b} dokumenter frem til 1990–2019 fra april 2020: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/entwicklung-der-spezischen-kohlendioxid-6
4. ↑ Utvikling av de spesifikke karbondioksidutslippene til den tyske elektrisitetsblandingen i årene 1990 - 2018 og første estimater i 2019. Umweltbundesamt, åpnet 12. februar 2021 (diagram). 
5. ↑ ^{a b} Utvikling av de spesifikke karbondioksidutslippene til den tyske elektrisitetsblandingen i årene 1990 - 2020: https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/5750/publikationen/2021-05-26_cc- 45-2021_strommix_2021 .pdf
6. ↑ Utvikling av de spesifikke karbondioksidutslippene til den tyske elektrisitetsblandingen i årene 1990 - 2019 og første estimater for 2020 sammenlignet med CO2-utslipp fra kraftproduksjon. Federal Environment Agency, åpnet 3. juni 2021 (diagram). 
7. ↑ ^{a b} Mia Romare, Lisbeth Dahllöf: Livssyklusens energiforbruk og klimagassutslipp fra litiumionbatterier. En studie med fokus på nåværende teknologi og batterier for lette kjøretøyer. C 243. IVL Swedish Environmental Research Institute, 2017, ISBN 978-91-88319-60-9 ( energimyndigheten.se [PDF; åpnet 12. februar 2021]). 
8. ↑ ^{a b} https://www.agora-energiewende.de/service/agorameter/chart/power_generation
9. ↑ https://energy-charts.info/charts/power/chart.htm?l=de&c=DE
10. ↑ https://www.smard.de/home/marktdaten
11. ↑ http://www.electricitymap.org/zone/DE?wind=false&solar=false&page=map