Beijing - Hong Kong høyhastighets linje

Beijing - Hong Kong
Rute lengde:	2360 km
Måler :	1435 mm ( standardmåler )
Elektrisitet :	50 Hz, 25 kV  ~
Maksimal stigning :	20  ‰
Minimum radius :	Kontrollverdi: 9000 m, unntaksverdi 7000 m
Toppfart:	350 km / t
Legende 0 Beijing vest 59 Zhuozhou øst 84 Gaobeidian East 139 Baoding øst 200 Dingzhou øst 244 Shijiazhuang lufthavn 280 Shijiazhuang Sør 323 Gaoyi West 384 Xintai East 437 Handan Øst 497 Anyang East 542 Hebi Øst 595 Xinxiang øst 663 Zhengzhou øst 595 Xinzheng øst 744 Xuchang øst 799 Luohe West 864 Zhumadian West 917 Minggang øst 960 Xinyang øst 1024 Xiaogan Nord Hengdian East 1136 Wuhan 1237 Wulongquan øst 1221 Xianning Nord 1264 Chibi Nord 1346 Yueyang øst 1416 Miluo East tunnel 1484 Changsha sør 1524 Zhuzhou West 1591 Hengshan West 1632 Hengyang øst 1687 Leiyang West 1687 Chenzhou West 1766 Lechang Øst 1896 Shaoguan 1966 Yingde West 2021 Qingyuan 2060 Guangzhou Nord Jin Shazhou-tunnelen 4500 moh 2105 Sør-Guangzhou 2207 Shenzhen Nord 2247 Hong Kong West Kowloon

The Beijing - Hong Kong høyhastighets linje forbinder hovedstaden Beijing med den sørlige kinesiske byen Hong Kong i Folkerepublikken Kina . Denne ruten forbinder provinsene Hebei , Henan , Hubei , Hunan og Guangdong samt Hong Kong til hovedstaden.

Den består av Beijing - Guangzhou høyhastighetslinje , også kjent som Jinggang PDL , som gikk i drift 26. desember 2012, og Guangzhou - Shenzhen - Hong Kong Express Rail Link , som har vært i drift mellom Guangzhou og Shenzhen siden 26. desember 2011 og åpnet mellom Guangzhou og Kowloon 23. september 2018.

Ruteutsnitt

Beijing - Wuhan høyhastighets linje

Byggingen av den 281 km lange strekningen Beijing-Shijiazhuang startet 7. oktober 2008. 25. juli 2012 ble sporene lagt helt. Anyang - Zhengzhou seksjonen har vært i prøveoperasjon siden 1. april 2012, Zhengzhou - Wuhan seksjonen siden 26. august 2012. Zhengzhou - Wuhan seksjonen ble åpnet 28. september 2012 Åpnet desember 2012, noe som betyr at linjen fra Beijing til Guangzhou er i kontinuerlig drift.

Wuhan - Guangzhou høyhastighets linje

26. desember 2009 ble den 1068,6 km lange sørlige delen mellom Wuhan og Guangzhou med 18 stasjoner satt i drift. Byggingen startet 23. juni 2005. En toppfart på 394 km / t ble oppnådd i testkjøringer. På grunn av den vanskelige rutemorfologien består 65% av strekningen mellom Wuhan og Guangzhou av broer og tunneler. En spesiell utfordring var byggingen av den 4.500 meter lange Jin Shazhou-tunnelen under Pearl River nær Guangzhou. Strukturen har bare seks meter dekning i deler og måtte bygges midt i et befolket område. Byggekostnaden for hele ruten var omtrent 17 milliarder amerikanske dollar.

Ruten kjøres med en hastighet på opptil 350 km / t. Kina hevder dermed å ha den raskeste kommersielt opererte høyhastighetslinjen i verden. Ekspresstog uten mellomliggende stopp trenger i underkant av tre timer for ruten mellom Wuhan og Guangzhou og når dermed en gjennomsnittsfart på 313 km / t. Tog fra CRH2- og CRH3- serien brukes .

Guangzhou - Hong Kong høyhastighets linje

26. desember 2011, ett år før kontinuerlig drift startet i retning Beijing, ble den 102 km lange strekningen mellom Guangzhou sør og Shenzhen nord satt i drift.

30. desember 2015 ble seksjonen mellom Shenzhen Nord og Futian lagt til.

Seksjonen Futian til Hong Kong åpnet i september 2018. Ruten slutter ved West Kowloon Station , som vil være verdens største undergrunnsstasjon når den åpnes.

litteratur

• M. Kreutzer, U. Schröck: 1000 km ny linje for høyhastighetsjernbane Guangzhou-Wuhan . I: Bygningsteknikk . Volum 84, nr. 8 , 2007, s. 583-586 ( artikkelen er tilgjengelig mot et gebyr ). 

weblenker

Individuelle bevis

1. ↑ Shenzhen Daily: Guangzhou-Shenzhen høyhastighetstog Åpner desember 26. Life of Guanzhou, 14. desember 2011, åpnet 27. desember 2012 . 
2. ^ ^{A b c} Richard Han: Hurtig tog forlater den nye jernbanestasjonen. Shenzhen Daily, 8. januar 2016, åpnet 16. januar 2016 . 
3. ↑ Beijing-Shijiazhuang persontilpasset jernbanelinje fullfører sporlegging. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Regjeringen i Hebei-provinsen 26. juli 2012, arkivert fra originalen 29. oktober 2012 ; Hentet 2. september 2012 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / english.hebei.gov.cn 
4. ↑ Shenzhen og Beijing skal kobles til ni-timers tog. (Ikke lenger tilgjengelig online.) Shenzhen Post, 7. august 2012, tidligere original ; Hentet 2. september 2012 .  ( Siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.@1@ 2Mal: Dead Link / www.szcpost.com    
5. Togtur til Zhengzhou tar omtrent seks timer. (Ikke lenger tilgjengelig på nettet.) Shenzhen Daily, 29 august 2012, arkivert fra opprinnelig på 31 august 2012 ; Hentet 2. september 2012 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / szdaily.sznews.com 
6. ^ Zhengzhou - Wuhan høyhastighetslinje åpner. Railway Gazette, 4. oktober 2012, åpnet 5. oktober 2012 . 
7. ↑ Kina åpner den lengste høyhastighetstogruten i verden. dpa , 25. desember 2012, åpnet 26. desember 2012 . 
8. ↑ ^{a b c} Wuhan-Guangzhou høyhastighets passasjer-dedikert linje (PDL). På: Offisiell engelsk nettside for Hunan-provinsen . Hunan-provinsen, åpnet 10. april 2013 . 
9. ↑ Jin Shazhou Tunnel. (PDF; 718 kB) et av de mest krevende tunnelprosjektene i Kina. (Ikke lenger tilgjengelig online.) SSF Ingenieure, arkivert fra originalen 4. mars 2016 ; åpnet 31. desember 2012 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.ssf-ing.de 
10. ↑ raskeste toget i verden går inn i tjeneste i Kina. I: Frankfurter Allgemeine Zeitung nr. 300 av 28. desember 2009, s. 14.
11. ↑ Shenzhen Daily: Guangzhou-Shenzhen høyhastighetstog Åpner desember 26. Life of Guanzhou, 14. desember 2011, åpnet 27. desember 2012 . 
12. ↑ Guangzhou - Shenzhen høyhastighetslinje åpnes . Railway Gazette International , 5. januar 2012.
13. ↑ Shenzhen Daily: Verdens største Underground Internett-tilgang jernbanestasjon. freshome, 2. mai 2012, åpnet 27. desember 2012 .