Slaget ved Rotterdam

Slaget ved Rotterdam

En del av: Slaget ved Nederland

Waalhaven: Flyplass nær Rotterdam etter det tyske angrepet

Dato	10. mai til 14. mai 1940
plass	Rotterdam og omegn
exit	Tysk seier

Partene i konflikten
Nederland Nederland Storbritannia Storbritannia	German Reich NS Det tyske imperiet
Kommandør
NederlandOberst PW Scharroo- major Clifford Brazier Storbritannia	German Reich NSGen. Kurt Student
Troppsstyrke
7000 soldater, 12 våpen, 6 Pak , 2 pansrede kjøretøyer, 1 kanonbåt 1 oppløsende kommando (Storbritannia)	1000 soldater, 12 sjøfly
tap
185 drepte, 3 fly	123 døde, 5 fly

Vestlig kampanje

Slaget ved Nederland
Maastricht - Mølle - Haag - Rotterdam - Zeeland - Grebbeberg - Afsluitdijk - Bombing av Rotterdam

Invasjonen av Luxembourg
brosteinslinje

Slaget ved Belgia
Fort Eben-Emael - KW-linje - Dyle-plan - Hannut - Gembloux - Lys

Slaget ved Frankrike
Royal Marine - Ardennes - Sedan - Maginot Line - Weygand Plan - Arras - Boulogne - Calais - Dunkirk ( Dynamo - Wormhout ) - Abbeville - Lille - Paula - Fall Rot - Aisne - Alpene - Cycle - Saumur - Lagarde - Antenne - Fall Braun

Slaget ved Rotterdam var i begynnelsen av den vestlige kampanjen til den tyske Wehrmacht i andre verdenskrig som en del av slaget ved Nederland fra 10. til 14. mai 1940, et forsøk på å erobre den viktige havnebyen og dens viktige transportforbindelser. Først etter et ødeleggende bombeangrep (→ bombing av Rotterdam ) innrømmet forsvarerne nederlag 14. mai.

Startposisjon

Rotterdam hadde ingen utviklede forsvar og spilte ingen rolle i strategiske hensyn for forsvaret av Nederland. Byen var relativt langt fra den såkalte festningen Holland og ikke direkte på kysten. Tropper stasjonert i Rotterdam var hovedsakelig en del av treningsinstitusjoner. En moderne artilleribataljon med tolv 105 mm kanoner var i distriktet Hillegersberg. Brannområdet til enheten var 16.000 m og inkluderte dermed ikke bare hele byen, men også området rundt.

Bysjef var en pioneroffiser, oberst PW Scharroo. Garnisonen besto av rundt 7000 mann; bare 1000 av dem var utstyrt for kampoppdrag (450 menn med marine infanteri, 3 kompanier av såkalt garnison infanteribataljon). Det var syv tog med lette luftvernkanoner ved Nieuwe Maas- elven ; de hadde tunge maskingeværer og 20 mm Oerlikon-kanoner . Et tungt luftvernbatteri befant seg nord for Nieuwe Maas . Ytterligere to tunge flakbatterier, delt inn i fire lette flakplatonger, var i Waalhaven havneområde. Waalhaven-flyplassen var hjemmebasen til den "tredje Java" -eskvadronen til det nederlandske luftvåpenet ( Koninklijke Luchtmacht ). Dette hadde Fokker GI- krigere. (10. mai 1940 hadde skvadronen elleve maskiner i full operativ beredskap. Under luftangrepet på flyplassen 10. mai klarte ni av de elleve maskinene å ta av, angripe de nærliggende luftforsvarsenhetene og skyte ned 167 Junkers Ju-52s.)

Den opprinnelige tyske planen bestemte at en fallskjermjegergruppe skulle angripe byen derfra etter landing i Waalhaven og ta broene over Nieuwe Maas og utnytte overraskelsen. Imidlertid ble sjansene for suksess for innsatsstyrken vurdert som for lave, og planen ble avvist. Den nye planen var landing av tolv spesialtilpassede sjøfly Heinkel He 59D på Nieuwe Maas . De skulle nærme seg med to pelotoner fra det 11. kompaniet i det 16. luftbårne regimentet og fire ingeniørselskaper. Disse 90 mennene skulle okkupere broene. Landingen var planlagt på Feyenoord stadion . Etter å ha nådd broene, skal enheter fra Waalhaven sendes ut med ekstra støttevåpen.

Kampen

Junkers Ju 52 transportfly brenner nær Rotterdam

10. mai

Militær situasjon i Rotterdam-området 10. mai 1940

Klokka 04:50 landet sjøflyene på Nieuwe Maas som planlagt . Rundt 80 tyskere jobbet seg til begge bredder av elven med utsatte gummibåter og okkuperte raskt broene. De møtte bare motstand fra noen få nederlandske politibetjenter.

Oberstløytnant Dietrich von Choltitz , sjef for III. Bataljon av infanteriregiment 16 begynte å implementere operasjonsordrene etter å ha landet troppene sine på flyplassen i Waalhaven. Han sendte forsterkninger til broene. Nederlanderne hadde sørget for at deres egne styrker var til stede sør i byen; kvaliteten på kampene falt imidlertid betydelig sammenlignet med de velprøvde enhetene: En enhet ble dannet av slaktere og bakere som ble ledet av noen infanterister og fant forsterkning hos rifler som hadde trukket seg fra flyplassen. Nederlanderne gjemte seg i hus på vei mot broene. Der ble de rullet opp av tyskerne i kamper som var kostbare for begge sider. Med ytterligere støtte fra antitankvåpen gjorde tyskerne et raskt fremskritt for å styrke kommandoen som holdt broene.

I mellomtiden ansatte III. Bataljon av 16. infanteriregiment møtte nederlandske enheter. Oberstløytnant von Choltitz adjudant ledet et angrep på fiendens stilling, men ble dødelig såret. Da tyskerne lette etter en annen rute til broene for å omgå den nederlandske festningen, klarte de å følge avanserte tropper langs kaiene. Rundt klokka 9 var flertallet av III. Bataljon tok kontakt med forsvarerne av broene.

Det nederlandske selskapet sør i byen klarte å holde seg selv til ettermiddagen 10. mai. Hun ble deretter angrepet av det nylig landede 10. kompaniet for infanteriregiment 16, støttet av mørtel. Nederlanderne kapitulerte da de gikk tom for ammunisjon.

De nederlandske troppene nord i byen ble varslet av flybrøl over byen. Garnisonshovedkvarteret ble midlertidig bemannet av en kaptein som sendte troppene og koordinerte distribusjonen av ammunisjon. Små tropper ble sendt til broene, de tre nærliggende togstasjonene og områdene rundt Nieuwe Maas der landinger var rapportert. Tyskerne la merke til aktiviteten på nederlandsk side, og de første kontaktene med nederlenderne tvang dem til å konsolidere styrkene sine rundt broene.

De første nederlandske mottiltakene ble utført av en liten styrke av nederlandske marinesoldater og et ufullstendig hæringeniørfirma. Nederlanderne inntok stillinger rundt det lille tyske reiret nord for broene og begynte å sette opp maskingevær på mange taktisk viktige punkter. Snart kunne de første alvorlige ildkampene mellom angriperne og vanlige nederlandske hærenheter sees og høres. Gradvis ble tyskerne skjøvet tilbake i det smale området rundt trafikkbrua. Begge sider hadde store tap.

Gradvis presset nederlenderne de tyske troppene ved brohodet til en raskt krympende posisjon. Mange sivile så kampen. I løpet av morgenen satte den nederlandske marinen ut to små marinefartøyer - en liten, utdatert kanonbåt og en motor-torpedobåt - for å hjelpe forsvarerne på broene. Kanonbåten angrep tyskerne to ganger ved trafikkbrua på nordsiden av Noordereiland (en øy i elven), den andre gangen ledsaget av motorsportbåten. Cirka 75 skall av kaliber 75 mm ble avfyrt mot angriperne, men med liten effekt. Ved det andre forsøket kastet Luftwaffe en rekke bomber på marinefartøyene, noe som betydelig ødela motorsportbåten. Begge skipene trakk seg tilbake etter bombingen. Du hadde tre døde å sørge.

I mellomtiden var tyskerne forsterket med noen 3,7 cm PaK og noen infanteripistoler. De bemannet husene langs nordsiden av øya med tunge maskingevær og plasserte granatkastere i sentrum av øya. Den pågående kampen om nordbredden av elven førte til at tyskerne trakk seg tilbake til den store National Life Insurance Company-bygningen på hodet av trafikkbrua. På grunn av den dårlige brannvinkelen nederlenderne hadde på bygningen, var tyskerne i stand til å holde bygningen uten store vanskeligheter. De nederlandske troppene som holdt de nærliggende husene måtte trekke seg tilbake på grunn av den presise og vedvarende mørtelbrannen. Denne dødvannet - som begynte på ettermiddagen 10. mai - skulle forbli uendret til Nederland overgav seg 14. mai.

Oberst Scharroo var klar over at hans lille garnison sto overfor et alvorlig tysk angrep og ba om betydelig forsterkning i Haag. Mange enheter ville bli sendt, alt fra reservene bak Grebbe-linjen eller fra den østlige fronten av Festning Holland.

11. mai

Med forsterkninger som ankom i løpet av natten og tidlig på morgenen, reorganiserte oberst Sharroo sine forsvarsposisjoner. Han stasjonerte tropper langs hele elven og vest, nord og øst for byen. Sistnevnte skjedde fordi obersten fryktet handlinger fra tyskere som hadde landet mot byen fra disse retningene. Hans lille stab var veldig opptatt av mange rapporter om fantomlandinger og forræderiske handlinger fra sivile. Disse aktivitetene opptatt av personalet så mye at det ikke ble utarbeidet planer for organiserte mottiltak mot det tyske strandhodet 11. mai.

Klokken 04.00 ble kampene om brohodet gjenopptatt. Det tyske spydspissen ble fremdeles dannet av troppene (rundt 40–50 mann) i bygningen til National Life Insurance Company . Disse hadde blitt isolert fra resten av de tyske styrkene av det nederlandske fremrykket 10. mai. Alle nederlandske forsøk på å ta bygningen mislyktes, men det samme gjorde alle tyske forsøk på å forsyne eller styrke mennene der. Tyskere som prøvde å komme seg over broen til bygningen på motorsykler eller biler ble enten skutt eller presset tilbake. Broen hadde blitt uoverstigelig ettersom maskingevær ble avfyrt fra begge sider.

Det nederlandske luftforsvaret støttet bakkestyrken. Hollandske bombefly begynte å slippe bomber på broene, og selv om de alle gikk glipp av, streifet bomber på tyske posisjoner nær broen og ødela en rekke maskingevær.

Tyskerne brukte Holland America Line- skipet SS Statendam og plasserte noen av maskingeværene på dekk. Disse posisjonene fanget nederlandsk oppmerksomhet; Granatkastere og maskinpistolskyting ble snart åpnet på de tyske maskingeværhyrene på skipet og de tilstøtende fasilitetene. Det brøt ut og selve skipet tok fyr. Tyskerne evakuerte deretter skipet, som fortsatte å brenne godt etter kapitulasjonen 14. mai.

12. mai

12. mai fortsatte kampene der den hadde avsluttet dagen før. Selv om nederlenderne ikke fikk tilbake kontrollen over byen, led tyskerne stadige angrep på deres stillinger. Tapene samlet seg på begge sider, og den tyske kommandoen ble stadig mer bekymret for tilstanden til sine 500 menn i hjertet av Rotterdam. Oberstløytnant von Choltitz fikk tillatelse fra generalløytnant Kurt Student til å trekke sine menn ut av den nordlige stillingen hvis han var av den oppfatning at den operasjonelle situasjonen krevde det.

Nordvest for Rotterdam, nær landsbyen Overschie, samlet styrker seg som hadde vært involvert i luftlandingene nær Ockenburg og Ypenburg . General Graf von Sponeck hadde flyttet resten av troppene sine fra Ockenburg til Overschie og kjempet mot nederlandske tropper i dette området. I landsbyen Wateringen møtte tyskerne en vakt fra en nederlandsk kommandopost, og da to pansrede biler dukket opp for å hjelpe de nederlandske forsvarerne, trakk tyskerne seg tilbake og gjorde en omkjøring. De fleste av von Sponecks gruppe klarte å nå landsbyen Overschie, hvor de møtte tyske overlevende fra Ypenburg-slaget.

13. mai

Enheter i Wehrmacht-marsjen; la et skudd ned Ju 52 nær Rotterdam

På kvelden 12. mai hadde oberst Sharroo mottatt en ordre fra hovedkvarteret om å gjøre alt for å eliminere den tyske motstanden mot de nordlige tilnærmingene til broene og til slutt å ødelegge broene. Denne ordren var et direkte resultat av utseendet til den tyske 9. panserdivisjonen ved Moerdijk- broene, som truet det nederlandske forsvaret av festningen Holland. Kommandanten for det lokale marine infanteriet - oberst von Frijtag Drabbe - mottok ordre om å ødelegge alle tyske motstands reir på nordbredden og ved siden av å okkupere den nordlige broadgangen for å sikre området og forberede broen for ødeleggelse. Han dannet et selskap - litt over 100 mann - fra sine mest erfarne marinesoldater. Et annet selskap av marine hjelpestoffer - også med en styrke på rundt 100 mann - ble gitt som forsterkning. Disse to selskapene ble støttet av to 4-tommers haubitsere og to pansrede kjøretøyer. Et selskap på seks 8 cm granatkastere ble også tildelt innsatsstyrken.

Da marinesoldatene avanserte, ble de snart holdt nede av tung tysk maskingeværskudd fra sør. Artilleriet hadde ikke avfyrt et eneste skudd frem til dette punktet, men etter kort kontakt med sjefen for artilleribataljonen ble det avfyrt noen få salver. Alle prosjektiler savnet målet sitt, og etter at korreksjoner ikke kunne øke nøyaktigheten, sluttet artilleriet å skyte. I mellomtiden hadde de to pansrede bilene kommet og prøvde å nærme seg broen. Tyskerne svarte med kraftig antitankbrann og lammet en av bilene. Den andre bilen holdt seg på trygg avstand og klarte ikke å angripe tyskerne i National Life Insurance- bygningen . Siden sjefen for mørtelkompaniet overbeviste obersten om at mørtelene hans ikke ville være i stand til å skyte effektivt på den høye bygningen, ble angrepet på østsiden av brohodet avblåst.

Fra nord-vest avanserte en komplett tropp marine infanteri langs Nieuwe Maas og nådde det nordlige neset uten tysk innblanding. Imidlertid visste de ikke om tyskernes okkupasjon av forsikringsbygningen. Da toget begynte å krysse broen, åpnet tyskerne skudd på begge sider. Mange menn ble truffet, for det meste dødelig. Marinesoldatene vendte imidlertid straks tilbake med karabiner og lette maskingeværer. Etter at noen flere av dem falt, trakk resten seg. Noen ble drept mens de trakk seg tilbake. Andre fant ly under broen, men kunne ikke gå lenger. Resten av marinesoldatene tok ly under broen i nordenden. De ble snart involvert i et brannkamp med en liten gruppe tyskere som også tok tilflukt der. (Etter krigen rapporterte tyske soldater som hadde vært i forsikringsbygningen at de var på randen til å overgi seg. De hadde lite ammunisjon, halvparten ble såret og de var på randen til utmattelse. Men akkurat da de skulle overgi seg, forsvant de marinene.)

Det var klart for den nederlandske ledelsen i Rotterdam at med den mislykkede handlingen mot broene måtte alt håp legges på et vellykket forsvar av nordbredden. For å oppnå et slikt trygt forsvar ble syv infanterikompanier beordret til å danne en skjerm langs elven. Begge broene ble dekket med tre anti-tankvåpen hver, og tre 4-tommers haubitsbatterier ble bedt om å forberede sperrer på begge nesene.

I mellomtiden hadde de første tyske stridsvognene ankommet den sørlige utkanten av Rotterdam. Den tyske general Schmidt - sjef for XXXIX. Army Corps - var veldig motvillig til å sette i gang et fullstendig tankangrep over broene på nordsiden. Han hadde mottatt rapporter om sterk nederlandsk motstand og tilstedeværelsen av nederlandsk artilleri og antitankvåpen. Tapet av stridsvogner på øya Dordrecht og under et forsøk på brokryssing ved Barendrecht - hvor fire stridsvogner alene hadde blitt ødelagt av en antitankpistol - hadde imponert tyskerne så mye at de var overbevist om at bare en taktisk luftbombardement i umiddelbar nærhet av det nordlige neset var mulig Nederlandsk motstand kunne bryte.

Rundt denne tiden grep den tyske overkommandoen inn. Hermann Göring ønsket å sette i gang et omfattende luftangrep på sentrum. Men både Schmidt og Student var imot det og mente at bare en taktisk bombing var nødvendig. General Georg von Küchler , øverstkommanderende for det nederlandske operasjonsområdet, instruerte Schmidt om å stille den nederlandske bykommandanten et ultimatum morgenen 14. mai, og krevde ubetinget overgivelse av byen.

Tyske soldater på en nylig fanget bro i Rotterdam; etterlot to nederlendere døde.

14. mai

Nederlandsk forhandler i den delen av Rotterdam som erobret av Wehrmacht 14. mai 1940

Om morgenen 14. mai utarbeidet general Schmidt et kort notat i form av et ultimatum som skulle stilles til den nederlandske kommandant i Rotterdam. Teksten til ultimatumet var på nederlandsk. Tre tyske forhandlere bar ultimatumet til Maasbrücken. De tre mennene holdt våpenhvilen opp, men ble likevel behandlet hardt av nederlenderne. De ble avvæpnet og bind for øynene. Mennene ble deretter ført til oberst Sharroos kommandopost i byen.

Scharroo fikk brevet om at tyskerne ville ødelegge Rotterdam hvis motstanden ikke stoppet. Scharroo informerte general Winkelmans hovedkvarter og fikk instruksjoner kort tid etterpå: Ultimatumet skulle returneres til den tyske sjefen, og sa at bare et riktig signert ultimatum, sammen med navnet og rangen til den kommanderende offiseren, ville bli utstedt av Nederlandere ville bli akseptert som et legitimt ultimatum.

Oberst Scharroo sendte sin adjutant, kaptein JD Backer, til tyskerne med det nederlandske svaret. I mellomtiden hadde Göring beordret Kampfgeschwader 54 med sine 90 Heinkel He 111- bombefly å ta av fra tre baser nær Bremen. Skvadronsjef oberst Walter Lackner ledet ⅔ av sin skvadron på en bane som skulle bringe dem til deres destinasjon fra nordøstlig retning. De andre 27 bombeflyene ble kommandert av oberstløytnant Otto Höhne og nærmet seg Rotterdam fra sør. Anslått ankomsttid over destinasjonen var 13:20 nederlandsk tid.

Bomben

Rotterdam etter bombingen

Tyskerne godtok Scharroos svar. General Schmidt fikk raskt sin tolk til å utarbeide et nytt brev, som var mer omfattende enn det første og ga nederlenderne en frist på 16:20 for å møte ultimatumet. Han signerte det nye ultimatumet med navn og rang. Da Hauptmann Backer ble eskortert tilbake til Maasbrücken av oberstløytnant von Choltitz, dukket det opp tyske bombefly fra sør.

Panikk grep de tyske soldatene i Noordereiland , hvorav de fleste ikke var klar over hva som skjedde mellom hodene til de to sidene. De fryktet at de ville bli angrepet av sine egne bombefly. Von Choltitz beordret lanseringen av røde blusser. Da de tre første bombeflyene kastet bombene sine overhead, ble de røde blussene skjult av røyk. De neste 24 bombeflyene i den sørlige formasjonen lukket bombelukene sine og dreide vestover.

Den andre, mye større, formasjonen kom fra nordøst. Den besto av 60 bombefly under oberst Lackner. På grunn av den tykke røyken var formasjonen beordret til å redusere høyden, noe som drastisk reduserte vinkelen mot Noordereiland i sør. Det var ingen sjanse, om noen, for at de røde blussene ble oppdaget i tide for at bomber skulle bli kastet. Faktisk kastet hele formasjonen bombene sine over sentrum av Rotterdam. En blanding av 250 kg og 50 kg bomber regnet over den forsvarsløse byen.

800–900 mennesker ble drept, over 80 000 mennesker mistet hjemmene sine og mer enn 25 000 bygninger ble ødelagt.

Nederlandsk overgivelse

General Henri Winkelman etter å ha signert overgivelsen 15. mai 1940

Det nederlandske forsvaret ble knapt rammet av bombingen og var stort sett intakt. Brannene truet imidlertid snart noen av stillingene. Troppene begynte å trekke seg. I mellomtiden måtte oberst Scharroo - nå helt isolert fra Haag da alle kommunikasjonslinjer var ødelagt - avgjøre skjebnen til forsvaret av Rotterdam. Ordføreren og hans rådmenn insisterte på at byen overgav seg. Det var tydelig for Scharroo at hans beslutning ikke bare ville avgjøre Rotterdams skjebne, men muligens hele landets. Etter en kort periode med refleksjon tok han beslutningen om å overgi seg, som general Winkelman godkjente gjennom sin direkte representant, oberstløytnant Wilson.

Obersten selv, ledsaget av adjutanten og en sersjantmajor, dro til broene for å levere byens overgivelse. På broen møtte han general Schmidt og uttrykte sin misnøye med det ødelagte ordet fra en senioroffiser i den tyske Wehrmacht. General Schmidt - selv overrasket over Luftwaffes handling - kunne ikke gjøre annet enn å uttrykke sin takknemlighet. Han svarte: "Oberst, jeg forstår om du er bitter".

Rundt klokka 18 begynte de første tyske troppene å arbeide seg gjennom den brennende byen. De nederlandske troppene i Rotterdam tilbød ikke lenger motstand. De la ned våpnene etter ordre fra sin befal. Om kvelden nådde tyskerne Overschie, hvor en kort trefning med en lokal nederlandsk styrke som ikke visste noe om våpenhvilen.

litteratur

• Herman Amersfoort, Piet Kamphuis (red.): Mai 1940 - De Strijd op Nederlands grondgebied. Haag 2005: Sdu Uitgevers. ISBN 90-12-08959-X
• CM Schulten, J. Theil: Nederlandse Pantservoertuigen. Bussum 1979: Unieboek BV. ISBN 90-269-4555-8
• Louis De Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog, Deel 1: Voorpel. Amsterdam 1969: Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie
• Louis De Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog, Deel 2: Neutraal. Amsterdam 1969: Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie
• Louis De Jong: Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog, Deel 3: Mei '40. Amsterdam 1970: Rijksinstituut voor Oorlogsdocumentatie
• ER Hooton: Air Force at War, bind 2; Blitzkrieg i Vesten 1939-1940. London 2007: Chevron / Ian Allan. ISBN 978-1-85780-272-6
• Thomas L. Jentz: Den tyske pansertroppen 1933–1942 - bind 1. Wölfersheim-Berstadt 1998: Podzun-Pallas-Verlag. ISBN 3-7909-0623-9
• Karl-Heinz Frieser: Blitzkrieg-legende - den vestlige kampanjen 1940. München 2005: R. Oldenbourg forlag. ISBN 978-3-48671-544-6
• Ronald E. Powaski: Lightning War: Blitzkrieg in the West, 1940. 2003, John Wiley. ISBN 978-0-47139-431-0

Weblink

• Var over Holland

Individuelle bevis

1. ^ Henry L. Mason: War Comes to the Netherlands: September 1939-May 1940. I: Political Science Quarterly, Vol. 78, nr. 4. Akademiet for statsvitenskap, desember 1963, åpnet 19. desember 2020 . 
2. ↑ Allert MA Goossens: Forsvaret. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
3. ^ Allert MA Goossens: Rotterdam. I: Krig om Holland. Hentet 18. desember 2020 . 
4. ↑ Fokker GI (G-1). I: De Slag om de Grebbeberg en Betuwestelling i mai 1940. Hentet 19. desember 2020 (nederlandsk). 
5. ↑ Allert MA Goossens: Motstanderne. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
6. ↑ PLG Doorman: VIII. KURSET FOR MILITÆRE EVENTS 10. DEN 10. MAI (s. 22). I: MILITÆRE OPERASJONER i NEDERLAND fra 10. til 17. mai 1940. NEDERLANDS REGJERINGSINFORMASJONSBYRÅ, November 1944, åpnet 19. desember 2020 . 
7. ^ Allert MA Goossens: Den tyske landingen. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
8. ^ Allert MA Goossens: Hendelsene sør i Rotterdam. I: Krig om Holland. Hentet 18. desember 2020 . 
9. ^ Allert MA Goossens: Den nederlandske marinen bistår. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
10. ^ Allert MA Goossens: Kampen fortsetter. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
11. ^ Allert MA Goossens: nederlandske forsterkninger ankommer. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
12. ^ Allert MA Goossens: Forsvaret organisert. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
13. ^ Allert MA Goossens: Noordereiland. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
14. ^ Allert MA Goossens: Andre steder i festningen Holland. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
15. ^ PLG Doorman: The Struggle in the Heart of the Country and on the Southern Front of the Holland Fortress. I: MILITÆRE OPERASJONER i NEDERLAND fra 10.-17. Mai 1940, s. 34. NEDERLANDS REGJERINGSINFORMASJONSBYRÅ, november 1944, åpnet 19. desember 2020 . 
16. ^ Allert MA Goossens: Nederlandere prøver å ødelegge broene. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
17. ^ Allert MA Goossens: En massiv bombardementsplan. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
18. ^ Allert MA Goossens: Kampplan og første ultimatum. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
19. ^ Allert MA Goossens: Helvete antent. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk). 
20. ^ Arnulf Scriba: Bombingen av Rotterdam (på tysk) . German Historical Museum, Berlin. Hentet 19. desember 2020.
21. ^ Henry L. Mason: War Comes to the Netherlands: September 1939-May 1940, s. 576. I: Political Science Quarterly Vol. 78, nr. 4. Akademiet for statsvitenskap, desember 1963, åpnet 19. desember 2020 . 
22. ^ Allert MA Goossens: Byen kapitulerer. I: Krig om Holland. Tilgang 19. desember 2020 (engelsk).