Union 103 gruve

South gate Union 103 gruve

The Union 103 gruven var en brunkull gruve nær Morschenich i den Düren distriktet . Anlegget eksisterte fra 1939 til 1955 og var da den største underjordiske brunkullgruven i verden.

historie

I 1939 ble "Rheinische Braunkohlentiefbaugesellschaft" grunnlagt. De sømmer var for dypt for dagbrudd teknologien på den tiden , slik at gruvedrift i dagbrudd ville ha vært uøkonomisk. Derfor minefelt ble tilpasset med en gruve på kull i stor skala test intradag bryte ned . Det ble planlagt en daglig utvinning av rundt 10 000 tonn brunkull, men dette ble aldri oppnådd med et gjennomsnitt på 200 tonn per dag.

Den operative plan ble vedtatt 15.09.1941. Et avbrudd på grunn av andre verdenskrig skjedde ikke før i 1943. Sakselen senket begynte i 1948. 'Shaft 1' ble fullført i 1950 og 'Shaft 2' i 1953. I to bukter ble det boret opptil 330 meter og ved et elleve kilometer langt rutenettverk marsjerte rundt 200 gruvearbeidere til 70 meter tykk Braunkohleflöz til kroppen. Det var også et gruvetog under jorden .

Fremfor alt tillot ikke de geologiske forholdene økonomisk gruvedrift, så eksperimentet ble avsluttet etter noen år. Etter vanninntrengning ble gruven stengt i april 1955. Akslene ble oversvømmet i 1960 og deretter forseglet med betongplater . I 1969 ble bygningene revet og kjellerne fylt.

I 2007 var det fortsatt rundt 23 000 tonn betong, 915 tonn stål og 1100 tonn grovved i jorden i gropene, noe som var nødvendig for å bygge elleve kilometer.

Reduksjon av kullreservene ved Hambachs gruvedrift

I årene 2011 til 2025 vil reservene utvinnes i en utvidelse av Hambachs gruvedrift . I januar 2014 nådde det 6. nivået av Hambach-gruvearealene seksjonene av Union-gruven og eksponerte dem. Dürener Zeitung rapporterte 19. november 2016:

Hambach: Innblikk i tiden for underjordisk gruvedrift i Morschenich. Utsikten inn i den synlige tunnelen åpner en port til fortiden. Mens en av de gigantiske skovlgraverne bare noen få hundre meter unna, trekker ut opptil 240 000 tonn brunkull om dagen fra den 70 meter tykke sømmen til Hambach-gruvearbeidet, hentet gruvearbeiderne i dette hule rommet på bare noen få kvadratmeter på midten av 1950-tallet bare 140 tonn for hånd; nemlig 300 meter dypt i jorden, bare beskyttet mot jordmassene som ligger over dem med noen få centimeter tykt armert betongforing og et trepanel. "På den tiden jobbet to gruvearbeidere seg fremover omtrent en meter per skift," forklarer Hans Peter Schöngen fra gruvedriftoperatøren RWE Power, som som prosjektleder er ansvarlig for riktig demontering av gruven. Ikke rart at Union 103 undergrunnsgruve, som ble ferdigstilt på begynnelsen av 1950-tallet nær Morschenich med to 330 meter dype sjakter, måtte stenges igjen kort tid etter igangsetting på grunn av manglende lønnsomhet i 1955. I tillegg var det gjentatt inntrenging av vann, noe som gjorde underjordisk gruvedrift vanskeligere. Det som er igjen midt i dagens Hambach-gruve, ved siden av de to sjaktene som har blitt revet rundt 80 meter dypt siden 2011 med den fremrykkende gruvearbeidet, er et elleve kilometer langt rutenett som nå blir eksponert hver fjerde til femte måned. Den mektige skovlgraveren nærmer seg tunnelene opp til omtrent to meter, forklarer Tim Jaetzel, sjef for Opencast Mine Planning. Gjenværende brunkull fjernes av beltegraver. I løpet av de siste to årene har RWE-ansatte allerede eksponert rundt 650 meter av rutenettet på denne måten, demontert og kastet separat i henhold til betong, stål og tre. Nå er ytterligere 235 meter utsatt. En møysommelig og kostbar, men nødvendig prosess. Fordi armert betong ikke bare kan plukkes opp av skovlgraverne. Dens skarpe kanter ville ødelegge transportbåndene. Og det er derfor RWE Power må bruke rundt en halv million euro årlig for å fjerne den tidligere gruven på riktig måte. Totalt er det planlagt 15 år for demonteringen. I henhold til gjeldende planlegging har kullgraveren nådd sjaktene til den tidligere underjordiske utgravningen ikke langt fra Morschenich i 2026. Da vil det være behov for rundt 50000 kubikkmeter betong og mur, 10.000 tonn grå støpejern og stål og rundt 6000 kubikkmeter grovtømmer under demontering. Så langt har RWE-ekspertene blitt spart på overraskelser når de demonterer den tidligere gruven. Måledataene som er registrert på 1950-tallet er så nøyaktige at den GPS-kontrollerte skovlgraveren til nå har klart å nærme seg rutenettet uten problemer. I likhet med de to sjaktene har flertallet av rutene overlevd tiårene nesten uskadd, slik at dagens gruvearbeidere kan få et nøyaktig bilde av arbeidet til sine forgjengere.

Individuelle bevis

  1. ↑ Jörg Abels: Åpne gruvedrift svelger gruven. Aachener Zeitung, 3. juli 2009, åpnet 16. januar 2014 .
  2. ↑ T. Meyer, P. Bergsch, H. Geich, G. Kirstein, H. welsch: Merzenich (=  Seriene arkivere bilder ). Sutton, Erfurt 2010, ISBN 978-3-86680-580-4 , s. 28-30 .
  3. ↑ Jörg Abels: Unikt. Opencast mining møter underjordiske gruver. Aachener Zeitung, 6. mai 2011, åpnet 16. januar 2014 .
  4. ↑ Hambach åpent gruve. en gruve blir gravd ut. Kölner Stadtanzeiger, 15. januar 2014, åpnet 16. januar 2014 .

litteratur

  • Johannes Mausbach: Union 103. Gruven i Bürgewald . Your Computer & Copy Shop, Elsdorf 2008 ( fulltekst på dorf-etzweiler.de (PDF; 9,2 MB)).
  • Ralf Hempel, Bernd Houben: Demontering og utgraving av Union 103 underjordiske grop i Hambachs åpne gruve . I: Proceedings of the 14. International Mining History Workshop Annaberg-Buchholz . S. 79-88 .

weblenker

Koordinater: 50 ° 53 ′ 23 "  N , 6 ° 32 ′ 38.3"  E