Emmerich-broen over Rhinen

B220 Emmerich-broen over Rhinen
Emmerich-broen over Rhinen
Dømt Forbundsvei 220
Kryssing av Rhinen
plass Emmerich
Underholdt av Statskontor for veibygging Nordrhein-Westfalen, avdeling Wesel
konstruksjon Hengebro
Total lengde 803 m + 378,5 m
bredde 22,5 moh
Lengste spenn 500 m
Byggehøyde 4,5 m
høyde 76,7 moh
Tydelig høyde 30 m
byggestart 2. mai 1962
åpning 3. september 1965
planlegger Hellmut Homberg
plassering
Emmerich Rhine Bridge (Nordrhein-Westfalen)
Emmerich-broen over Rhinen
Koordinater: 51 ° 49 '45'  N , 6 ° 13 '33'  E

Den Emmerich Rhinen-broen er 803 m, det lengste hengebro i Tyskland, og har med 500 den største spenn m av en bro i Tyskland. Den ble bygget av Hein, Lehmann og Co. ( Düsseldorf ), den gang en del av Stumm-gruppen . Broens utforming kom fra sivilingeniør Hellmut Homberg , arkitektprofessoren Heinrich Bartmann bidro til utformingen.

Strukturen spenner over Rhinen mellom Kleve og Emmerich i en høyde på rundt 30 m på kilometer 853,2. Det er den nordligste tyske Rhinen-broen. Overgangen har to baner, to baner og to fortau og er en del av den føderale motorveien 220 . Den statsminister i Nordrhein-Westfalen , Franz Meyers , la grunnsteinen på 2 mai 1962 . Emmerich Rhine Bridge ble åpnet 3. september 1965.

Som en del av anbudet designet Fritz Leonhardt , med råd fra Gerd Lohmer , en monokabel hengebru med et strømlinjeformet veidekk. Selv om nybygget var 15% billigere enn det konvensjonelle designet, ble det aldri implementert fordi det ikke var noen erfaring med det.

I januar 2019 startet renoveringen av Rhinen-broen, som vil ta fire år og koste 28 millioner euro.

konstruksjon

Utsikt over bærestrukturen
Skrå utsikt

Hengebro

Den virkelige hengebroen har en lengde på 893 m med de to forankringsblokkene. Den har spenn på 151,5 m i perifere felt og 500,0 m i hovedfeltet. Strukturen har to 76,7 m høye stålmastre . Stolpene på mastene skråner på toppen med 5,8 m mot broaksen og er forbundet med en 5,5 m høy tverrstang. Det trapesformede stengeltverrsnittet har ytre dimensjoner på 4,0 m i broens lengderetning og 3,25 m i tverrretning på elvebryggene og 2,5 m og 3,25 m ved pylonhodet.

To hengekabler, bestående av 61 individuelle tau, med en ytre diameter på 45 cm og avstand på 16,8 m fra hverandre, går over mastene. Kabelslakken mellom pylon og midten av broen er 55,56 m. Opphengskablene er festet til opphengskablene i en avstand på 15,15 m. Disse støtter den 4,5 m høye stålbrooverbygningen. Overbygningen består av to avstivende bjelker i lengderetningen, som er utformet som et 70 cm bredt, stolpeløst rammeverk. Mellom de øvre akkordene til gitterbjelkene spenner tverrbjelkene, som støtter bropanelet, i en avstand på 2,53 m. Dette er en 22,5 m bred ortotrop plate som stikker ut 2,5 m over hovedbjelkene på begge sider. I den sentrale åpningen har broen også en vindstøtte på undersiden for å sikre tilstrekkelig stabilitet .

På grunn av likheten med Golden Gate Bridge i San Francisco , er broen populært kjent som "Golden Gate of the Lower Rhine".

Foreland bru

Det er en 37,5 m lang forankringssøyle mellom elva og forlandsbroen. Forlandsbroen på venstre bredde av Rhinen er en femspennende 341 m lang forspent betongbro . Fra veststøtten øker spennene fra 59,5 m til 64,5 m, 68,5 m og 72,5 m til 76,0 m foran hengebroens forankringsstolpe. Konstruksjonshøyden av fagverksbroen øker følgelig fra 3,04 m til 4,19 m. I den tverrgående retning, har strukturen en to-web-T-bjelke kryss- seksjon med en dekkplate som rager 5,25 m på begge sider og er 21,6 m bred .

Se også

litteratur

  • Wilhelm Klingenberg : Bygging av en ny hengebru over Rhinen . I: Der Bauingenieur, bind 37, Springer-VDI, Düsseldorf 1962, ISSN  0005-6650 , s. 237-239
  • Erwin Beyer, Heribert Thul: Hochstraßen. Planlegging, gjennomføring, eksempler . 2. utgave, Beton-Verlag, Düsseldorf 1967,
  • Philippe Renault, Christoph Butenweg, Konstantin Meskouris : Vurdering av jordskjelvssikkerheten til eksisterende brokonstruksjoner ved hjelp av eksemplet fra Emmerich Rhine bridge . I: Betong- og armert betongkonstruksjon . Volum 100, nr. 7, juli 2005, ISSN  0005-9900 , s. 574-581

weblenker

Commons : Rheinbrücke Emmerich  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ 250 år Gebrüder Stumm GmbH , Brambauer 1965, s. 28.
  2. ↑ Kilian Treß: Historie du kan berøre: Hvem bygde broene våre , Rheinische Post, 17. oktober 2018
  3. ^ Karl-Eugen Kurrer , Eberhard Pelke og Klaus Stiglat : Enhet av vitenskap og kunst i brobygging: Hellmut Homberg (1909-1990) - Verket (del III) i: Bautechnik 87 (2010), bind 2, s. 86– 115 (her s. 112-113).
  4. Rich Heinrich Bartmann: kortindeks over byggeprosjekter nr. 547 , Darmstadt 1961, Hofmann, Wilhelm: ros for professor Heinrich Bartmann , i: Fritz-Schumacher-Stiftung 1974, Stiftung FVS, Hamburg 1974, s.16
  5. ^ Fritz Leonhardt: Brücken / Bridges. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1982, ISBN 3-421-02590-8 .
  6. ↑ Arbeidet tar til sammen fire år - byggekostnader: rundt 28 millioner euro: Rhinen blir renovert. Hentet 26. januar 2019 .
  7. ↑ Golden Gate fra Nedre Rhinen
Neste bro oppstrøms:
Rhinen, Rees-Kalkar 		Broer over Rhinen Neste bro nedstrøms:
Old Rhine nær Kleve : Griethausener
Waal jernbanebro : Waal bridge Nijmegen
Nederrijn : Andrei-Sacharow bridge
IJssel : bro ved Westervoort