nødsituasjon

Tilgang til bakbygningene fra et offentlig trafikkområde i samsvar med § 5 MBO

Rømningsvei er et begrep fra strukturell brannsikring . Den beskriver tilgangen til nødetatene , som alltid må holdes gratis for brannbekjempelse, redning eller redning av skadde. Beboere eller besøkende fra en bygning kan bruke en rømningsvei for å komme seg i sikkerhet ( selvredning ).

Brannvesenets innganger som definert av veitrafikkloven (StVO) er på offentlige veier, stier og torg. Å stoppe foran og i offisielt merkede brannvesenets innkjørsler er ikke tillatt i samsvar med § 12 (1) nr. 5 i StVO. Det samme gjelder å stoppe forbud (linje 283) med tilleggsskilt “redningsvei” eller “brannvesen tilgangssone”. Tilleggsskiltet "Tilgangssone for brannvesen - § 22 VVB" kan også settes opp på privat grunn i Bayern.

begrep

Når det gjelder rømningsveier, stiller bygningsloven krav til den konstruksjonsmessige utformingen, slik som røykdeler i korridorer, brennbarheten til bygningsmaterialene som skal brukes, og brannmotstanden til de rominnesluttende komponentene og åpningen låses til andre rom eller bruk enheter . Den første rømningsveien er den delen av rømningsveien som oppfyller kravene i byggeforskriftene. I spesielle byggeforskrifter som modelldirektivet om strukturell brannsikring i industribygninger, modellforskriften om bygging og drift av møteplasser og modellregulering av ARGEBAU “byggetilsyn” -kommisjon for bygging og drift av salgssteder, korridorer innenfor bruksenheten brukes også som rømningsveier utpekt.

De rømningsveier er ment å oppnå to brannbeskyttelse målene definert i byggeforskriftene : i tilfelle brann, den redning av mennesker og dyr og effektivt slokkearbeidet er å bli gjort mulig (jf § 14 MBO).

I Tyskland og Østerrike er bygningslov den lovgivende kompetansen til føderale stater . Alle land har følgelig utstedt sine egne bygningskoder, men deres forskrifter om rømningsveier er stort sett ensartede. I Tyskland er de basert på MBO, som det vises til nedenfor.

§ 14 MBO definerer beskyttelsesmålene for brannsikring i konstruksjoner, ifølge hvilke bl.a. redning av mennesker og dyr samt effektivt brannslokkingsarbeid må være mulig (begrepet redning inkluderer også selvredning ( flukt )). Spredning av ild og røyk må også forhindres.

Basert på denne definisjonen av beskyttelsesmålet, stiller byggeforskriftene krav til antall og natur på rutene ut av en bygning til utsiden, dvs. rømningsveiene . Samtidig representerer sikre utganger også sikre innganger som brannvesenet trenger for effektivt slukkearbeid. Kravene til rømningsveiene når det gjelder antall og type er spesifisert i § 33 MBO. Strukturbestemmelsene for rømningsveiene (hvordan spredning av ild og røyk må forhindres) finnes i seksjoner 34 - 38 MBO, sammen med ytterligere krav til trapper, trapperom, utganger, korridorer, vinduer, dører og gjerder (komponentene som kan være en del av en rømningsvei ).

De såkalte spesialbygningene (skoler, sykehus, møteplasser, høyhus osv., Se seksjon 2, avsnitt 4), som det kan stilles spesielle krav til i byggetillatelsen etter § 51, blir formelt sett bort fra disse forskriftene. Dette gjenspeiles i de mange spesielle byggeforskriftene som er innført av bygningsmyndighetene i de fleste land (industribyggretningslinjer, monteringsretningslinjer, garasjebestemmelser osv.)

I seksjonene 34 - 36 introduseres begrepene “ nødvendig trapp ”, “nødvendig trappegang” og “nødvendig gang” “rommet mellom nødvendig trappegang og utgang til det åpne”. Dette betegner komponentene som en rømningsvei (vanligvis den første, strukturelt implementerte) ruten fører gjennom. Den videre betydningen av disse begrepene ligger i bestemmelsen om at hver bruksenhet som ikke har utgang i første etasje og direkte ut i det fri, skal være tilgjengelig via strukturelle rømningsveier. I henhold til disse forskriftene z. B. en uttrekkbar trapp ikke er tillatt som en nødvendig trapp, noe som betyr at et loftsetasje som er utviklet på denne måten ikke må inneholde salonger.

Det sentrale elementet i § 33 MBO er kravet om to uavhengige rømningsveier på utsiden for hver bruk enhet (f.eks leilighet, praksis, butikk, etc.) med felles rom (rom som ikke bare er ment eller egnet for midlertidig opphold mennesker). Uavhengig av hverandre betyr det at hvis den første rømningsveien mislykkes, blir den andre ikke berørt. Dette kravet er imidlertid begrenset av innrømmelsen om at begge rømningsveier kan føre i en etasje via samme nødvendige korridor . For alle etasjer som ikke er på bakkenivå, må den første rømningsveien føre via en nødvendig trapp. Den andre rømningsveien kan føre via redningsutstyret til brannvesenet (bærbare stiger eller redningsbiler eller dreieskivestiger ). Det er ikke nødvendig med en strukturell rømningsvei for bruksenheter der minst en utgang til utsiden kan nås fra hvert punkt i et fritidsrom i en avstand på ikke mer enn 35 m.

Definisjoner av rømningsvei og redningsvei:

En rømningsvei er den korteste ruten ut i det fri, merket med passende piktogrammer, som du kan bruke selv uten hjelp utenfor . En flukt er en rømningsvei, som man kan trå ved hjelp av redningsarbeidere, eller bruksstedsenhet som kan være "angeleitert" fra gaten fra brannvesenet.

Et teknisk eller ventilasjonssenter vil vanligvis ikke være en egen bruksenhet. Men hvis det er en permanent salong, f.eks. B. arbeids- / skrivestasjonen til vaktmesteren, satt opp, bruker reglene på rømningsveier igjen.

Brannlast i rømningsveier

I tillegg til å fastsette brannoppførselen til bærende komponenter som vegger og tak, setter bygningsreglementet også krav til vegg- og takbelegg og gulvbelegg.

Så z. B. modellbygningsforskriften i § 35 (5):

I nødvendige trapperom og i rom i henhold til Paragraf 3 Klausul 3 1. kledning, gips, isolasjonsmaterialer, undertak og innebygde komponenter skal bestå av ikke-brennbare byggematerialer, 2. vegger og tak av brennbare byggematerialer har kledning laget av ikke-brennbare byggematerialer i tilstrekkelig tykkelse, 3. gulvbelegg, med unntak av sklisikre profiler, består av minst flammehemmende byggematerialer.

samt i § 36 (6):

I nødvendige korridorer og i åpne korridorer i henhold til paragraf 5, 1. kledning, gips, undertak og isolasjonsmaterialer må bestå av ikke-brennbare byggematerialer, 2. vegger og tak av brennbare byggematerialer må være kledd fra ikke-brennbare byggematerialer med tilstrekkelig tykkelse.

Rettsvitenskap og litteratur trekker ofte ut fra disse uttalelsene i forbindelse med §14 MBO (generelt krav om forebyggende brannvern og muligheten for å redde mennesker og slukkingsarbeid) at rømningsveiene i stor grad også må holdes fri for møbler og andre gjenstander som representerer et tillegg brannbelastning .

• Teknisk artikkel panikk og nødutgangslåser for dører publisert i FeuerTRUTZ-magasinet for spesialistplanleggere for brannvern, mai 2017.

Unntak anses i hvert enkelt tilfelle som mulig: Brannbelastning er tillatt i begrenset grad dersom en bygning har to uavhengige strukturelle rømningsveier, og den ekstra brannbelastningen er begrenset til en av de to rømningsveiene. Et brannalarmsystem kan gi ekstra sikkerhet.

Nødutgang

Når det gjelder fasadeisolasjon i sammenheng med en gammel bygningsrenovering med polystyrenpaneler opp til 15 cm tykke, er det ingen strukturell gjennomgang av brannbeskyttelsen (deretter rømnings- og redningsveier). Gjennom varmeisolasjonen eller de isolerte rulleskodekassene kunne vinduets klare bredde, som opprinnelig var planlagt som en nødutgang, bli innsnevret.

Generelt: "Vinduer som fungerer som rømningsveier ... må være minst 0,90 m × 1,20 m i det fri og ikke høyere enn 1,20 m over gulvets øverste kant." (§ 37 (5) MBO). Det er avvik i dimensjonene i de enkelte føderale statene, f.eks. B. i Bayern 0,60 × 1,00 m. I Baden-Württemberg og Hamburg er det ingen fast størrelse, der bør minimumsdimensjoner i henhold til MBO brukes.

Rømningsveier ved arrangementer

For hendelser , § 7 Model Assembly forordningen (MVStättVO) angir dimensjoner for rømningsveier. Det skilles mellom type, sted og spesifikke trekk ved møteplassen.

Følgende dimensjoner er obligatoriske:

weblenker

• Områder for brannvesenet (teknisk byggeforskrift / DIN 14090) brosjyre, Main-Taunus-Kreis, fra september 2005.

Individuelle bevis

1. ↑ Andreas Plum: Brannbelastning i rømningsveier, grunnleggende for individuelle hensyn , brannvernkonferanse 2016, per 1. mai 2016; BFT Cognos GmbH, Aachen
2. ^ [1] Komité for arbeidsplasser - ASTA Management - BAuA, fra august 2007; Federal Institute for Occupational Safety and Health (BAuA), Dortmund
3. ↑ MVStättVO 2014: § 7 Dimensjonering av rømningsveiene ( Memento 9. november 2018 i Internet Archive ) - åpnet 9. november 2018