Paris - Brest - Paris (sykkelritt)

Paris - Brest - Paris var et klassisk sykkelritt for profesjonelle og amatører . Den ble holdt for første gang 6. september 1891 og sist i 1951. Ruten gikk omtrent 1200 kilometer fra Paris til byen Brest ved Atlanterhavet og tilbake. Fra amatørklassen ble det i 1931 dannet to sykkelmaraton, en brevet og en audax . Begge foregår fremdeles i dag. Paris - Brest - Paris, sammen med Bordeaux - Paris er en av de eldste langdistanse road sykling hendelser .

Ruten til Bretagne og tilbake gikk i stor grad på den veldig kuperte riksveien 12. Det var rundt 10 000 høydemeter å mestre, som er spredt over mer enn 360, for det meste korte og ikke veldig bratte stigninger.

historie

Vinneren av 1891: Charles Terront
Plakat for løpet i 1901, med Maurice Garin

Paris - Brest - Paris-løpet ble lansert i 1891 under ledelse av Pierre Giffard av avisen " Le Petit Journal " for å demonstrere holdbarheten til det da fremdeles unge sykkelproduktet og som en reaksjon på oppmerksomheten til den som hadde tidligere avholdt for første gang Bordeaux - Paris- løpet . Siden dette løpet ble dominert av britiske racingførere, burde Paris - Brest - Paris være et "fransk" sykkelritt: sykkelen er ikke bare nyttig og sunn, men også en uunnværlig del av nasjonalt forsvar.

206 franske menn deltok, både profesjonelle og amatører. Etter tre netter uten søvn var Charles Terront den første som kom over målstreken med 71:22 timer. Han ble fulgt av 97 andre syklister, hvorav den siste tok mer enn ti dager. På grunn av den enorme logistiske innsatsen bestemte arrangørene seg for å bare holde sykkelrittet hvert tiende år.

I løpet av de tre dagene frem til Terront ankom, hersket en lignende sykkelfeber i Frankrike for første gang, som vi senere kjenner fra Tour de France .

Separasjon av amatørklassen

Ved neste utgave i 1901 ble løpet sponset ikke bare av Le Petit Journal , men også av L'Auto-Vélo magazine (forgjengeren til L'Équipe ) under ledelse av sjefredaktør Henri Desgrange . De 25 profesjonelle og 114 amatører konkurrerte i sine egne løp. Den eldste amatøren var 65 år gammel, og det tok ham litt over 200 timer å fullføre ruten. I tillegg var det utenlandske deltakere for første gang. Blant proffene vant italienske Maurice Garin etter 52:11 timer , som to år senere også skulle vinne den første utgaven av Tour de France . For første og siste gang fikk sjåførene veiledning av pacemakere .

De to avisene hadde et omfattende system med nyhetsruting til redaksjonene i Paris, og så mange aviser ble solgt at Georges Lefebre fra L'Auto-Velo foreslo at sjefen Henri Desgrange skulle organisere et enda større løp - Tour de France . Dette forslaget ble implementert i 1903, på den tiden med så store stadier at henvisningen til Paris - Brest - Paris var tydelig gjenkjennelig.

To Paris-Brest

I 1910 inspirerte den franske konditor Louis Durand fra Maisons-Laffitte av løpet til sin søte Paris-Brest , og inspirerte kuttringen av chouxpasta med sprø hasselnøtt - smørkrem fylt, er en påminnelse om et sykkeldekk.

Ved neste Paris - Brest - Paris i 1911 oppstod energibesparende kjøring i grupper, mens tidligere tidligere nesten utelukkende hadde kjørt solo. Fem førere holdt sammen mesteparten av løpet. Bare kort før det siste kontrollpunktet prøvde Ernest Paul å bryte ut. Til slutt tok forfølgeren Émile Georget ham , som krysset målstreken etter 50:13 timer.

I 1921 - bare tre år etter slutten av første verdenskrig - deltok bare 43 yrkessjåfører og 65 amatører i Paris - Brest - Paris. Blant proffene kjempet franskmannen Eugène Christophe og belgieren Louis Mottiat om seier. Til slutt vant Mottiat like under 55:07 timer.

Med australske Hubert Opperman i 1931 var en utlending (49:23 timer) den første vinneren av proffene. Oppermann slo nesten alle sykkelrekorder før han ble en fremtredende australsk politiker. Han hadde vellykket brutt ut av feltet i nærheten av Paris - Brest - Paris, men ble tatt igjen kort tid før Paris. Han vant sin siste tur på velodromen - etter bare 49:21 timer til tross for kontinuerlig regn. Under løpet spiste han seks kilo selleri, som han (feilaktig) mente var en viktig energikilde.

Massive endringer i amatører

For amatørene skjedde det en massiv endring av regelverket i 1931: De startet ikke lenger sammen med fagpersonene, men som Audax i en lukket forening. Mange amatører likte ikke denne kjørestilen, og derfor organiserte Audax Club Parisien en kjøretur basert på den tidligere kjørestilen, en sertifisering, som en direkte konkurrent til Audax . Det var tre forskjellige sykkelarrangementer, som hver ble avholdt samme år.

På grunn av andre verdenskrig ble ikke Paris - Brest - Paris holdt i 1941 som opprinnelig planlagt, men bare i 1948. Av de 46 fagpersonene kom 11 tilbake til Paris i tide. Vinneren var Albert Hendrickx, som beseiret belgieren Francois Neuville i en sprint etter 41:36 timer.

I 1951 var det bare 11 av 34 profesjonelle som kom i mål i tide. Den raskeste var Maurice Diot med 38:55 timer, som satte en ubeseiret rekord den dag i dag. Diot vant med en sprint mot sin breakout-kollega Edouard Muller etter å ha ventet på at Muller skulle reparere et flatt dekk i Trappes, 22 km fra mål.

På grunn av den enorme belastningen og fordi amatørene tok anstrengelsene for et enkelt armbånd (uten at den raskeste fikk en spesiell belønning), registrerte så få lag i 1956 og 1961 at løpet ble avlyst. Dette forseglet slutten av det profesjonelle sykkelrittet Paris-Brest-Paris. De to amatørarrangementene vil fortsatt bli avholdt.

vinner

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Benjo Maso : Guds svette. Syklingens historie . Covadonga Verlag , Bielefeld 2011, ISBN 978-3-936973-60-0 , s. 17 .
  2. ↑ Benjo Maso: Guds svette. Syklingens historie . Covadonga Verlag , Bielefeld 2011, ISBN 978-3-936973-60-0 , s. 18 .
  3. ↑ Benjo Maso: Guds svette. Syklingens historie . Covadonga Verlag , Bielefeld 2011, ISBN 978-3-936973-60-0 , s. 19 .
  4. ↑ Illustrert syklingekspress . Nei. 43/1948 . Express-Verlag, Berlin 1948, s. 343 .