Katmandu trolleybuss
| Katmandu trolleybuss | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 En SK541 i Shanghai i Katmandu, august 1993
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Kathmandu trolley var den eneste trolley operatør i Nepal . Trolleybustrafikken i den nepalske hovedstaden Kathmandu ble åpnet 28. desember 1975 og stoppet i november 2008.
historie
Linjen var opprinnelig rundt 13 kilometer lang og ble av og til kjørt hvert sjette minutt. Det begynte ved endestasjonen Tripureshwor i Katmandu, fulgte Kathmandu- dalen til nabobyen Madhyapur Thimi og endte ved endestasjonen Surya Binak i den kongelige byen Bhaktapur .
Ved åpningen ble 22 toakslede Shanghai SK541 solo- trallebusser med tallene 001 til 022 anskaffet fra den nærliggende Folkerepublikken Kina , etterfulgt i 1997 av ytterligere ti biler av den mer moderne typen Shenfeng SY-D60C med tallene 023 til 032.
Mellom 15. desember 2001 og 1. september 2003 ble trolleybussdriften stoppet. Først ble en del på bare tre kilometer lang gjenåpnet, og i oktober 2003 ble ytterligere to kilometer aktivert på nytt. Den resterende ruten endte ved Koteswor-terminalen på bygrensen til Kathmandu, nær Kathmandu lufthavn . Imidlertid ble terminalen ikke nærmet seg. Den ikke lenger nødvendige luftledningen på den nedlagte delen til Madhyapur Thimi og Bhaktapur ble demontert.
Til slutt var det bare fem av de 32 originale bilene som fortsatt var i bruk - bare kjøretøy av den eldre typen fra 1970-tallet. Disse ble behandlet innen februar 2004. Trolleybusslinjen i Katmandu ble sist operert hvert 20. til 25. minutt, med maksimalt tre kurs i bruk samtidig. Operasjonen var i en desperat tilstand og måtte avbrytes to ganger til i mars 2004 og juli 2006. Den endelige nedleggelsen i november 2008 skyldtes mangel på strømbetalinger til elselskapet.
Prosjekter for å utvide trolleybussnettet ble ikke fulgt av økonomiske årsaker.
I tillegg til Wellington trolleybuss i New Zealand , Tateyama Tunnel Trolleybus og Kanden Tunnel Trolleybus i Japan , som siden er stengt , var driften i Katmandu det fjerde siste trolleybussnettverket i verden som opererte til venstre .
weblenker
- Fotodokumentasjon av trallebussene i Katmandu, mars 2007
- Trolleybussbyen Kathmandu på trolleymotion.com
- Katmandu trolleybusser, 1979 (video, 2:05 min) på youtube.com
Individuelle bevis
- ↑ a b Forsvart servicepersonell har fortsatt betalt . eKantipur.com. 19. februar 2009. Hentet 14. juli 2009.