Michael Schreckenberg (fysiker)
Michael Schreckenberg (født 28. september 1956 i Düsseldorf ) er en tysk teoretisk fysiker og professor ved universitetet i Duisburg-Essen . Han er hovedsakelig aktiv innen fysikken i transport og trafikk.
Leve og handle
Michael Schreckenberg studerte teoretisk fysikk ved Universitetet i Köln . Med en avhandling om spin briller og diffusjon , fikk han sin doktorgrad der i 1985 etter Johannes Zittartz i statistisk fysikk . I 1992, sammen med Kai Nagel, publiserte han det som nå er kjent som Nagel-Schreckenberg-modellen for motorveitrafikk. I 1994 flyttet han til Universitetet i Duisburg-Essen , hvor han ble professor i fysikk i transport og trafikk i 1997. Der er han også medlem av Center for Logistics & Transport.
Siden midten av 1990-tallet har han vært involvert i modellering , simulering og optimalisering av transportsystemer i store nettverk, spesielt veitrafikk, og innflytelsen fra menneskelig atferd på dem. Schreckenbergs aktiviteter inkluderer trafikkvarsler på nettet for motorveinettet i Nordrhein-Westfalen ( OLSIM og Ruhrpilot ), sammen med Nobelprisvinneren Reinhard Selten, reaksjonen fra bilistene til trafikkinformasjon og forskning på dynamikken i folkemengdene. I sistnevnte arbeid undersøkte han sikkerhetsrelevante aspekter ved fotballstadioner, bysentre og ferger fra passasjerfartssektoren og utviklet deretter simuleringsbaserte rømningsplaner. Trafikkmodellene hans tillater blant annet spådommer om forskyvning av trafikkstrømmer når man setter opp trafikkrelevante byggeplasser.
Schreckenberg var involvert i godkjenningsprosessen for 2010 Love Parade av byen Duisburg , som resulterte i en ulykke med 21 døde og 500 skadde. Han ble betrodd å kontrollere tilgangsveiene til og fra begrunnelsen til Love Parade og mottok et gebyr på 20.000 euro for dette. I følge sin egen uttalelse ble Schreckenberg konsultert om Love Parade i Duisburg "på forespørsel om individuelle aspekter".
I 2011 ble Schreckenberg akseptert i European Academy of Sciences and Arts for sine forskningsprestasjoner innen teoretisk fysikk, og i 2018 ble han akseptert i North Rhine-Westphalian Academy of Sciences and Arts .
Michael Schreckenberg er sønn av den tyske historikeren og pedagogen Wilhelm Schreckenberg . Han er gift, har tre barn og bor i Duisburg .
weblenker
- Litteratur av og om Michael Schreckenberg i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket
- Hjemmeside for stolen "Physics of Transport and Traffic"
Individuelle bevis
- ^ Kai Nagel og Michael Schreckenberg: "A cellular automaton model for freeway traffic", J. Phys. I Frankrike 2 (1992) 2221-2229
- ^ Universitetet i Duisburg-Essen : Vita Prof. Michael Schreckenberg
- ↑ OLSIM
- ↑ Ruhrpilot
- ↑ Pressemelding fra Universitetet i Duisburg-Essen om SURVIVE-prosjektet
- ↑ PeSOS-prosjekt
- ↑ vest
- ↑ "Konseptet var perfekt forberedt" , intervju i Stuttgarter Zeitung 27. juli 2010
- ↑ Dag 50: Panikkforskeren. Hentet 21. januar 2021 .
- ↑ Panikkforsker Schreckenberg reiser alvorlige påstander mot Love Parade-arrangørene og byen Duisburg. I: Der Spiegel 51/2010. 18. desember 2010, åpnet 16. mars 2011 .
- ^ Pressemelding fra Universitetet i Duisburg-Essen. Hentet 4. mai 2012 .
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Schreckberg, Michael |
| KORT BESKRIVELSE | Tysk teoretisk fysiker, pioner innen transport og trafikk |
| FØDSELSDATO | 28. september 1956 |
| FØDSELSSTED | Düsseldorf |