Mario Alborghetti

Mario Alborghetti (født 23. oktober 1928 i Milano , Italia , † 11. april 1955 i Pau , Frankrike ) var en italiensk racerfører .

Mario Alborghetti var en av mange velstående unge førere på den tiden som ikke tjente sin deltakelse i bilritt gjennom talentet sitt, men kjøpte en plass i startfeltet. I 1955 kjøpte han en Maserati 4CLT / 48 fra det tidligere Formel 1- laget Scuderia Milano . Alborghetti hyret mekanikerne Egidio Arzani og Gianpaolo Volpini for å forbedre bilen sin. Sammen skapte de den såkalte “Arzani-Volpini Special”, som var veldig lik Ferrari 533- modellene. På Gran Premio del Valentino i Torino, som ikke er en del av førernes verdensmesterskap , hadde Alborghetti sin første rapport om et løp, men bilen kunne ikke fullføres i tide til start.

To uker senere startet han på Grand Prix de Pau på Circuit de Pau , men Maserati viste seg allerede å være en fiasko under øvelsen. Nesten 20 sekunder bak stolpesetter Alberto Ascari i Lancia D50 , startet Alborghetti fra bakerste rad. I løpet måtte den helt underlegne italieneren ta tre pitstopp i de første rundene. I 19. runde ble han lappet av Jacques Pollet . Mens han prøvde å gjøre plass for Gordini- sjåføren, gikk Alborghetti av banen og kolliderte nesten ukontrollert i La Gare-kurven med halmballene som ble avsatt der for sikkerhets skyld. Ved støt ble Alborghettis hjelm revet av hodet. Den 26 år gamle italieneren ble drept med en gang. 11 tilskuere ble også skadet i ulykken, to av dem alvorlig.

Det antas at den mulige årsaken til denne ulykken var at Alborghetti forvekslet brems og gasspedaler.

Se også

• Liste over dødsskadede Formel 1-drivere

weblenker

• Mario Alborghetti på statsF1.com
• Mario Alborghetti på www.motorsportmemorial.org (engelsk)