Hovedbro Eltmann
  Hovedbro Eltmann
| ||
|---|---|---|
 | ||
| Dømt | Føderal motorvei 70 | |
| Dempet | Hoved | |
| plass | Eltmann | |
| konstruksjon |
Stålkompositt - T-bjelkebro / forspent betong - boksbjelkebro |
|
| Total lengde | 1055 m / 1056 m | |
| bredde | 14,0 m / 14,3 m | |
| Lengste spenn | 150 m / 150 m | |
| Byggehøyde | 7,22 m / 7,50 m | |
| høyde | 11 m | |
| byggekostnader | € 12 millioner / € 18 millioner | |
| byggestart | 1984/2004 | |
| ferdigstillelse | 1987/2006 | |
| plassering | ||
| Koordinater | 49 ° 58 '39 " N , 10 ° 38 '55" E | |
| ||
Den hovedbro Eltmann er en 1055 m lang bru på Autobahn 70 . Den består av to overbygg, en stålkompositt og forspent betongkonstruksjon fra 1987 og en ren forspent betongbro fra 2006.
Overgangsstrukturen er plassert mellom kryssene Knetzgau og Eltmann og krysser Main Valley med Main , en låseport og en weirarm , venstre Main state road 2277 og tre grusveier, på høyre side av Main , kl. Eltmann foran Schwarzer Berg-tunnelen . Motorveien er rett i plan og har en langsgående stigning på 1% mot øst.
Broretning kjørebane Bamberg
Denne strukturen ble bygget mellom 2004 og 2006 til en pris av rundt 18 millioner euro. Den består av to seksjoner atskilt med en ekspansjonsfuge , den 573 m lange elvebroen med et tverrsnitt av boksbjelke, og det østlige 483 m lange forbroen med et T-bjelketverrsnitt .
Fundament og underbygg
Støtten og søylen er basert på 83 store kjeder med en diameter på 1,5 m. De tre søylene på Main under elvebroen har et massivt tverrsnitt med en bredde på 9,8 m og en tykkelse på 3,2 m. Den dele søyle mellom elven broen og tilnærmingen bro er den samme tykkelse, men det er 10,95 m bred, og kan bli tråkket på som et anslag for vedlikehold av overgangsstrukturer . Innfartsbroen støttes av 8 til 10 meter høye brygger. Disse har et sirkulært tverrsnitt med en diameter på 1,7 m.
overbygning
Foreland bru
Overbygningen av tilnærming broen er en kontinuerlig bjelke laget av forspent betong med en to-web T-formede tverr- snitt og konstant byggehøyde på 2,2 m. Stolpene av T-bjelken er 70 cm bred, er dekket skive mellom 22 cm og 52 cm tykk. Den forspenningen består av innvendige spennkabler . Den 482,45 m lange og 13,78 m brede overbygningen har tverrstenger i lageraksene.
Støttebredden er for den 12-spenede innfartsbroen 10 x 40,405 m - 40,005 m - 38,393 m.
Broen ble behandlet med en forskaling laget som avstivet på pælhodefundamentet
til søylene i tolv seksjoner.
Elvebro
Overbygningen av elvebroen, inkludert forlandsområdet foran Schwarzer Berg-tunnelen, er også en kontinuerlig bjelke laget av forspent betong. Imidlertid har denne 572,45 m lange broseksjonen et tverrsnitt av boksbjelker med en maksimal konstruksjonshøyde på 7,55 m over elvebryggene og 3,8 m i brofeltet. Basisplatebredden på boksebjelken er 7,5 m, maksimal tykkelse 1,3 m over elvesøylene. Den forspenning består av en blandet konstruksjon med indre og ytre spennkabler .
Spennvidden for den 5-spennede elvebroen er 72,66 m - 98,51 m - 147,09 m - 150,00 m - 104,192 m.
Elvebroen ble bygget av de tre hovedpilarene til balansebjelken i utkraget , hver med 31 seksjoner. For å stabilisere balansebjelken ble hjelpestøtter arrangert, først på søylen og senere på den ene siden i marken. Utenfor de store spennene, i begge ender, ble denne broen også dannet på falsearbeid og betong.
Broretning kjørebane Schweinfurt
Denne strukturen ble bygget fra juli 1984 til november 1987 med en veibredde på 10 m og hetter på begge sider 2 m brede. Den består av tre seksjoner atskilt med ekspansjonsfuger , den 154 m lange vestlige forbroen med et T-bjelketverrsnitt laget av forspent betong, den 295 m lange elvebroen med to langsgående bjelker som stålkomposittkonstruksjon og den østlige, 601 m lang forbro, også med T-bjelketverrsnitt laget av forspent betong.
overbygning
Innkjørsel broer
Den østlige forlandsbroen er 15 spenn, tre spenn lenger enn den nye bygningen. Den har spenn på 42 m, 13 × 40 m og 39 m. Tverrsnittet av broen skiller seg ikke fra nybygget. Den vestlige forlandsbroen er en tospent forspent betongkonstruksjon, støttet i den østlige enden på en skillesøyle sammen med elvebroen. Det har spenn på 73 m og 81 m og har en to-web-T-bjelke kryss- seksjon med en høyde på 4,1 m.
Elvebro
Elvebroen, en tospent stålkomposittbro med variabel konstruksjonshøyde, som har en maksimal konstruksjonshøyde på 7,22 m over den midtre søylen og er spent der i lengderetningen. Konstruksjonshøyden er redusert til kantpilarene til 5,01 m.
litteratur
- Autobahn Direktorat Nord-Bayern: BAB A70 seksjon Knetzgau-Eltmann: Hovedbro Eltmann . brosjyre
- Forbundsdepartementet for transport, øverste bygningsmyndighet i det bayerske innenriksdepartementet: Federal Motorway A70 . Dokumentasjon 2006