Liste over poster over Tu-144

Tu-144D prototype 08-2 som "Flying Laboratory" 1997 da den startet i Schukowski

Den listen over registreringer av Tu-144 inneholder de tre verdensrekorder som ble satt i 1983 med Tupolev Tu-144 .

Registrer fly

Tu-144D-prototypen №08-2 med registreringsnummer 77114, som ble fløyet for første gang 13. april 1981, ble brukt til rekordflyvningene. Det ble utpekt som "Airplane 101" for FAI-arkivering . FAI-tjenestemenn klarte ikke å identifisere typen rekordbrytende fly korrekt, og antok at fly 101 var Tu-160 . På grunn av endringen i FAI-regler er alle poster utdaterte.

№08-2 fløy totalt 82 timer og 40 minutter fra 1981 til 1990 og utførte, etter oppgradering fra 29. november 1996 til 14. april 1999, ytterligere 27 testflyginger under betegnelsen Tu-144LL, i løpet av den første testfasen med Kolessow- RD-36-51А motorer, mens den andre med Kuznetsov NK-32 -1. Etter det sto den uten motorer i LII i Ramenskoje ( Schukowski ).

Alle registreringer av denne Tu-144, som aldri fraktet passasjerer, holdes.

Piloter

  • Kommandør: Sergei Timofejewitsch Agapov
  • Copilot: Boris Ivanovich Weremei

Records

FAI klasse C-1-M / 3

Dato Slags rekord Verdier oppnådd
13. juli 1983 Hastighet på en 1000 km krets med en nyttelast på 30.000 kg 2031.546 km / t
inkludert i den Hastighet på en 1000 km krets med en nyttelast på 20.000 kg 2031.546 km / t
inkludert i den Hastighet på en 1000 km krets med en nyttelast på 10.000 kg 2031.546 km / t
inkludert i den Hastighet på en 1000 km krets med en nyttelast på 5.000 kg 2031.546 km / t
20. juli 1983 Hastighet på en 2000 km krets med en nyttelast på 30.000 kg 2012,257 km / t
inkludert i den Hastighet på en 2000 km krets med en nyttelast på 20.000 kg 2012,257 km / t
inkludert i den Hastighet på en 2000 km-krets med en 10.000 kg nyttelast 2012,257 km / t
inkludert i den Hastighet på en 2000 km-krets med en nyttelast på 5.000 kg 2012,257 km / t
20. juli 1983 Høyde med 30.000 kg nyttelast 18.200 moh
inkludert i den Høyde med 25.000 kg nyttelast 18.200 moh
inkludert i den Høyde med 20.000 kg nyttelast 18.200 moh
inkludert i den Høyde med 15.000 kg nyttelast 18.200 moh
inkludert i den Høyde med 10.000 kg nyttelast 18.200 moh

Faktisk inkluderte kretsene på 1000 og 2000 km også hastighetsrekorder med 15.000 og 25.000 kg nyttelast. Disse rekordene ble ikke satt av Sovjetunionen i FAI-protokollen, da det ble besluttet å sette disse fire "rekordene" i lavere hastighet med Tu-160. Tu-160 nådde disse "rekordene" 31. oktober 1989 med en lavere hastighet på 1731,40 km / t, eller 1678 km / t.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ Ту-144Д б / н 77114 ( Memento fra 23. juni 2006 i Internet Archive )
  2. ^ Liste over Tupolev-poster