John Campbell, 1. baron Campbell

John Campbell, 1. baron Campbell

John Campbell, 1. baron Campbell , PC (født 17. september 1779 i Cupar , † 24. juni 1861 i London ) var en britisk politiker og advokat.

Liv

Campbell var den andre sønnen til pastor George Campbell og studerte ved University of St. Andrews . I 1806 ble han utnevnt til advokat i Lincoln's Inn , en av de fire advokatforeningene i London, ble utnevnt. I 1827 ble han utnevnt til kronadvokat .

Campbell ble medlem av Underhuset i 1830 og forble det til 1841. I løpet av denne tiden var han midlertidig generalsekretær og justisminister. Han introduserte også forskjellige lover for å modernisere britisk lov, spesielt arverett , i den parlamentariske prosessen.

I juni 1841 han ble hevet til arvelig adel som Baron Campbell , St. Andrews i fylke i Fife , og ble kort Herren kansler av Irland . Fra 5. mars 1850 til 24. juni 1859 var han Lord Chief Justice i England og Wales . Samme år ble han utnevnt til Lord Chancellor of the United Kingdom i Palmerston regjeringen. Han hadde dette kontoret til sin død i 1861.

På midten av 1840-tallet så parlamentet behovet for å kompensere ofre for jernbaneulykker tilstrekkelig, noe som vanlig lov ikke gjorde det bra den gangen. John Campbell introduserte den tilsvarende lovforslaget , som deretter førte til Fatal Accidents Act 1846 , også kjent som Lord Campbell's Act .

I tillegg til sitt juridiske og politiske arbeid var Campbell også aktiv som forfatter. Han publiserte to verk med flere bind om livet til Lord Chancellors og Chief Justices of England.

familie

Lord Campbell giftet seg med Mary Elizabeth, datter av James Scarlett, 1. baron Abinger , i 1821 . Dette ble reist i 1836 som en anerkjennelse av tjenestene til mannen hennes til baronesse Stratheden fra Cupar i Fife. Paret hadde tre sønner og fire døtre. Arving til begge titlene var den eldste sønnen William .

weblenker

Sir John Campbell på Hansard (engelsk)

Individuelle bevis

1. ↑ Oliver Joseph Burke (1879) Historien om Lord Chancellors of Ireland ; E. Ponsonby, Dublin.
2. ^ W. Cornish og G. Clarke: Law and Society i England 1750-1950 . London 1989. ISBN 0-421-31150-9 , s. 503f; RW Kostal: Law and English Railway Capitalism, 1825-1875 . Clarendon Press 1994. ISBN 019825671X , s. 289f.