Handley Page Victor
| Handley Side HP80 Victor | |
|---|---|
 Handley Page Victor B.Mk.1A, 1961 | |
| Type: | Strategisk bomber tanker fly |
| Designland: | |
| Produsent: | |
| Første fly: |
24. desember 1952 |
| Idriftsettelse: |
April 1958 |
| Produksjonstid: |
1952 til 1963 |
| Antall stykker: |
86 |
.jpg)
Den Handley Page HP80 Victor var en fire-bjelke bomber tidspunktet for den kalde krigen, fra britisk produksjon. Det var en av de tre typene som var ment for å slippe atombomber i " V-Bomber " -serien (i tillegg til Vickers 667 Valiant og Avro 698 Vulcan ). Utviklet og produsert av Handley Page Aircraft Company , utviklingen går tilbake til 1947.
utvikling
Victor går tilbake til spesifikasjonen B.35 / 46. På den tiden etterlyste Royal Air Force en strategisk mellomdistansebomber for det nesten akustiske hastighetsområdet i store høyder, som også burde kunne bære atomvåpen . Victor er en utkraget midtdekker i metallkonstruksjon med T-hale og sveipede vinger, landingsutstyret er helt uttrekkbart. I likhet med Valiant fikk den en sigdevinge, men var mer moderne og nådde også høyere hastighet enn Vulcan. Under en testflyging brøt en av prototypene til og med lydbarrieren , selv om konstruksjonen ikke opprinnelig var designet for den.
24. desember 1952 tok prototypen av for sin første flytur, men gikk tapt under en testflyging 18. juli 1954, noe som forsinket starten på serieflygingstester med tre år. Først i 1958 overtok RAF den første av 50 Victor BMk.1 . Den forbedrede B.1A , rekognosering / bombefly B (PR) .1 og tankskip B (K) .1 ble hentet fra dette . I rollen som et bæresystem var Victor også utstyrt med Blue Steel atom -til-overflate-rakett .
Etter den første flyvningen 20. februar 1959 ble Victor B.2 tatt i bruk i 1962 . Det strategiske rekognosasjonsflyet B (SR) kom ut av dette i 1965 .
En troppetransport med betegnelsen Handley Page HP.111 med to dekk skulle hentes fra Victor , som totalt kunne bære 200 soldater (145 på øvre dekk, 55 på nedre dekk). Samtidig skulle en sivil versjon av denne troppetransporten utvikles under navnet Handley Page HP.111C som passasjerfly og lasteplan, som også skulle frakte 145 passasjerer på øvre dekk eller lastpaller på begge dekk.
Troppetjeneste
Omskolingsenheten, den 230. operasjonelle konverteringsenheten , i RAF Waddington , som tidligere hadde trent Valiant-mannskaper, mottok sine første eksemplarer i november 1957, og den første skvadronen , 10. skvadron , ble satt opp i april 1958 på RAF Cottesmore . Etter full tilstrømning hadde RAF Bomber Command seks skvadroner. I tillegg til den strategiske rollen, ble Victors også bevæpnet konvensjonelt og ble først brukt på midten av 1960-tallet på Konfrontasi i Indonesia på 1960-tallet (se neste avsnitt). Flyet var stasjonert på RAF Cottesmore, RAF Marham , RAF Waddington, RAF Wittering og RAF Wyton .
Den 55. skvadron flyttet fra RAF Honington til RAF Marham i mai 1965 , hvor de ble den første Victor-skvadronen i luftfyllingsrollen . Alle de gjenværende Victor ble bare brukt som tankskip i tre skvadroner fra 1969. Den siste sesongen ble ikke tatt i bruk før 1993.
Ringer
Under Borneo-konflikten 1962–1965 fløy to Victor BMk 1A de eneste støtende bomberoppdragene i historien til denne typen fly.
I Falklandskrigen i 1982 ble Victor brukt som et fly for å fylle drivstoff for Avro-Vulcan-bombefly i Operasjon Black Buck . Victor ble også brukt i Operation Desert Storm 1991 og forble i tjeneste hos RAF som tankskip til 1993; det var samtidig det siste jagerflyet produsert av Handley Page og også den mest holdbare "V-bomber", men ikke i rollen som bombefly.
Militær bruk
Hendelser
Fra den første flyvningen i 1952 til slutten av operasjonen i 1993, led Handley Page Victor 18 totale avskrivninger av fly. 44 mennesker døde i 10 av dem.
- En RAF Victor ble kjørt til Bruntingthorpe Aerodrome etter at den var ute av drift i 1993 for å bli utstilt og høyhastighets taxi flere ganger i året sammen med andre fly, for eksempel en De Havilland DH.106 Comet . Etter at den siste flyvningen var for 16 år siden, var det en annen, "tilfeldig" siste flytur i 2009: Under en av høyhastighetstestkjøringene, var vedlikeholdstekniker, som fungerte som pilot og som sannsynligvis ble overveldet av denne situasjonen , reagerte ikke på pilotens instruksjon om å tilbakestille skyvehendlene. Victor tok av og nådde en høyde på rundt 20 meter, og ble presset til venstre av sterk sidevind. I motsetning til pilotens forventninger reagerte flyet på alle kontrollinngangene og satte seg på gresset ved siden av rullebanen. Verken pilotene, tilskuerne eller maskinen fikk noen skade.
Tekniske spesifikasjoner
| Parameter | Data (Victor B Mk.2) |
|---|---|
| mannskap | 5 |
| lengde | 35,03 m (B Mk.1: 31,24 m) |
| span | 36,58 m (B Mk.1: 33,55 m) |
| høyde | 8,97 m |
| Vingeområde | 241 m² |
| Vingeforlengelse | 5.6 |
| Startmasse | 79.450 kg |
| Nyttelast | 15.890 kg |
| kjøre | fire Rolls-Royce Conway 201 med 87,88 kN hver |
| Toppfart | 1024 km / t |
| Marsjfart | 957 km / t |
| Topphøyde | 18 300 m |
| Område | 7360 km |
Se også
litteratur
- CH Barnes: Handley Page Aircraft since 1907. Putnam, London 1976, ISBN 0-370-00030-7 .
- Phil Butler, Tony Buttler: Aerofax. Handley-Page Victor. Midland Publishing, 2009, ISBN 1-85780-311-6 .
- Tony Buttler: Vital Bombers. Opprinnelsen til RAFs 'V-Bomber' Force. I: Air Enthusiast , No. 79, januar / februar 1999, ISSN 0143-5450 , s. 28-41.
- Bill Gunston: The V-Bombers. Handley Page Victor - Del 1. I: Airplane Monthly , Vol. 9, nr. 1, januar 1981, ISSN 0143-7240 , s. 4-9.
- Bill Gunston: The V-Bombers. Handley Page Victor - Del 2. I: Airplane Monthly , Vol. 9, nr. 2, februar 1981, ISSN 0143-7240 , s. 60-65.
- Bill Gunston: The V-Bombers. Handley Page Victor - Del 3. I: Airplane Monthly , Vol. 9, nr. 3, mars 1981, ISSN 0143-7240 , s. 136-139, 142-146.
- Victor. En teknisk beskrivelse av Storbritannias siste V-bomber. I: Flight , 30. oktober 1959 s. 463–472.
weblenker
- Bilder og informasjon på utstilt i museet kopier med fly gal (Engl.)
Individuelle bevis
- ^ CH Barnes: Handley Page Aircraft since 1907. Putnam Aeronautical Books, London 1987, s. 527-528, ISBN 0 85177 803 8 .
- ^ CH Barnes: Handley Page Aircraft since 1907. Putnam Aeronautical Books, London 1987, s. 528–529, ISBN 0 85177 803 8 .
- ^ Liste over ulykker som involverer Handley Page Victor , Aviation Safety Network , åpnet 26. juli 2018.
- ^ The Telegraph : Retired RAF Pilot Prevents Airshow Disaster , 8. september 2009.
- ↑ Video av hendelsen på YouTube .
- ↑ a b Harry Fraser-Mitchell: Handley Page Victor - Database . I: Airplane Monthly July 2009, s.86