Sporharpe

Denne artikkelen eller følgende seksjon er ikke tilstrekkelig utstyrt med støttedokumenter ( f.eks. Individuelle bevis ). Informasjon uten tilstrekkelig bevis kan fjernes snart. Hjelp Wikipedia ved å undersøke informasjonen og inkludere gode bevis.
Enkelt spor pakke eller dobbel spor harpe med ett hovedspor hver på venstre og høyre

En sporharpe , også sporfelt eller sporgruppe , er navnet som er gitt til inndelingen av et hovedspor i flere parallelle spor , som sett fra luften minner om en harpe . Dette kan du finne på stasjoner med flere spor og spesielt marshalling yard .

Sporharpe

Dobbeltsporharpe på Proviso Yard of the C&NW (1942)

I en sporstige er de parallelle sporene utformet slik at de alle etter hverandre i en sentral myk vei forgrener seg fra hovedsporet. Denne ordningen har følgende delvis positive, men delvis også negative egenskaper:

  • Alle valgdeltakelser har samme design.
  • Alle valgdeltakelser kan utformes med rett hovedspor og rett frosk .
  • Kurven som går gjennom (som også bestemmer den totale kjøremotstanden) er dobbelt så stor som vinkelen.
  • Sporene har forskjellige brukbare lengder. Avhengig av applikasjon kan dette være en fordel (f.eks. Med forbikjøringsspor) eller en ulempe (vanligvis med rangeringsanlegg ).
  • Sporene nås via forskjellige antall punkter , noe som resulterer i forskjellige kjøretider for vognene for å rydde sporharpen. Dette er en ulempe i den automatiserte driften av et rangeringsanlegg med et avfallsfjell .
  • Slitasjen på de første bryterne er ekstrem, mens de siste bryterne sjelden brukes.
  • Hvis den første bryteren er defekt, kan ikke alle spor nås.

Begrepet sporfelt brukes også til å betegne et helt banesystem som består av flere sporharper.

Sporbunt

Sporbunt av retningsgruppen til rangergården Kornwestheim

På moderne marshalling yard brukes sporbunter vanligvis i stedet for sporharper . Fra første oppmøte settes ytterligere oppmøter inn i begge grenene av hver oppmøte til ønsket antall spor er nådd. Dette resulterer i et binært tre ; antall spor for hver retningsgruppe er derfor ofte en styrke på to - f.eks. B. de 64 sporene i retning sør-nord retning under byggingen av Maschenener marshalling yard (i mellomtiden redusert til 48 retningsspor).

En pakke med spor krever i. d. Vanligvis bruk av buede brytere; i tillegg er summen av kurvene som er passert større enn med baneharpen.

Positive egenskaper til et sporbunt er den vesentlig kortere totale lengden og den omtrent like brukbare lengden på alle spor, noe som er spesielt fordelaktig for rangeringsanlegg med avfall. Alle spor nås via samme antall valgdeltakere. Også her brukes de første punktene oftere enn de forrige, men alle punkter på samme grennivå brukes like mange ganger på et statistisk gjennomsnitt.

Se også

Individuelle bevis

  1. ^ A b Günter Schümberg: layout av sporplanen . transpress, Berlin 1987, s. 127
  2. ↑ Th. Berndt: Eisenbahngüterverkehr , Teubner, Stuttgart 2001, ISBN 3-519-06387-5 , s. 93.
  3. ^ Günter Schümberg: layout av sporplanen . transpress, Berlin 1987, s. 128