Slaget ved Dakar

Slaget ved Dakar
En del av: Andre verdenskrig
Dato 23. bis 25. september 1940
plass Dakar i Senegal
exit Vichy tropper seier
konsekvenser Fransk Vest-Afrika forblir tro mot Vichy
Partene i konflikten

StorbritanniaStorbritannia Storbritannias frie Frankrike
Gratis FrankrikeGratis Frankrike 

Frankrike VichyVichy Frankrike Vichy Frankrike

Kommandør

StorbritanniaStorbritannia Admiral Cunningham Charles de Gaulle
Gratis FrankrikeGratis Frankrike

Frankrike VichyVichy Frankrike Pierre Boisson

Troppsstyrke
2 slagskip,

1 hangarskip,
5 cruisere,
10 destroyere

1 slagskip,

2 cruisere,
4 destroyere,
3 ubåter,
kystbatterier

tap

2 slagskip ødelagt,
2 kryssere skadet,
6 torpedofly skutt ned

1 destroyer senket,
2 ubåter senket,
1 slagskip ødelagt,
dansk frakteskip Tacoma senket

Den kampen om Dakar , noen ganger også kjent som Operasjon Menace , var mislykket forsøk fra de allierte i september 1940 for å bringe den strategisk viktige havnebyen Dakar i Fransk Vest-Afrika (nå Senegal ) under deres kontroll.

forhistorie

Etter nederlaget for Frankrike i juni 1940 var det uklart hvordan den franske flåten ville oppføre seg. Da britene angrep Mers-el-Kébir ( Operasjon Catapult ) 3. juli 1940, ble den franske flåten forhindret fra å flyte over i Middelhavet. De gjenværende enhetene i Atlanterhavet fryktet en lignende skjebne. I begynnelsen av krigen hadde den franske flåten blokkert den italienske flåten i Middelhavet , noe som ga Storbritannia en fri hånd i Atlanterhavet.

Etter Frankrikes overgivelseslignende våpenhvile var oppførselen til de enkelte koloniene også uklar. Mens Kamerun og det franske ekvatoriale Afrika, med unntak av Gabon, konverterte til det frie Frankrike, forble Fransk Nord-Afrika , Fransk Vest-Afrika , Syria og Fransk Indokina under kontrollen av Vichy France.

Fransk kystbatteri på Goree Island , Dakar
General de Gaulle med general Sir Edward Spears , Churchills personlige utsending for troppene i Free France, på vei til Dakar i september 1940 om bord i den nederlandske dampbåten Westernland

De Gaulle mente at han kunne overbevise de franske troppene i Dakar om å bytte side. Dakar var en velutviklet marinehavn og bedre utstyrt enn den britiske Freetown , den eneste allierte havnen i det øst-sentrale Atlanterhavet.

For å få til en beslutning, sendte de allierte en styrke til Dakar bestående av følgende, nesten uten unntak, britiske skip: hangarskipet ( HMS Ark Royal ), to slagskip ( HMS Resolution og Barham ), fem kryssere , ti ødeleggere og noen få troppebærere for 8000 Mann som lander tropper. Kampordren var å be den franske guvernøren Pierre Boisson om å overgi seg og ellers ta byen.

Vichy France-flåten i Dakar inkluderte det 95% fullførte slagskipet Richelieu , et av de mest avanserte slagskipdesignene i tiden. Den Richelieu venstre Brest på 18 juni 1940, noen dager før det ble tatt av tyskerne. Inntil Pétain kom til makten (10. juli 1940) opererte Richelieu i fellesskap fra Dakar med det britiske hangarskipet HMS Hermes . Etter nederlaget i Frankrike skiltes Hermes fra Richelieu , flyttet til åpent hav utenfor Dakar og dannet kjernen i en ny kampgruppe med den australske tunge krysseren HMAS Australia . De tre franske krysserne ( Gloire , Georges Leygues og Montcalm ) og tre ødeleggere hadde reist til Dakar fra Toulon . Den Gloire ble stoppet av skade på maskinen og beordret til Casablanca . De andre franske skipene nådde Dakar og forenet seg der med Richelieu , noen andre små kampskip og tre franske ubåter av 1500 tonns type ( Bévéziers (Q 179) , Ajax (Q 148) og Persée (Q 154) ).

kurs

HMS Ark Royal og Fairey Swordfish carrier-fly

Om morgentimene 23. september 1940 la transportfly fra de britiske hangarskipene brosjyrer som ba Dakar-mannskapet om å overgi seg. Aircraft of the Armed Forces for a Free France (Forces fr. Libres) tok av fra Ark Royal og landet på Dakar flyplass ; men mannskapene ble umiddelbart arrestert. Samtidig landet marinesoldater fra Forces françaises libres (De Gaulles) på en strand i Rufisque, sørøst for Dakar. Tåke og sterk defensiv brann fra forsvarerne gjorde at denne operasjonen mislyktes. De Gaulle beordret riving for ikke å "kaste blod fra franskmennene for franskmennene".

De to neste dagene ble dominert av artilleridueller. Den Richelieu ble truffet av to 38,1 cm skall fra Barham , og det bare besvarte ilden sporadisk etter den bakre av de to viktigste tårn hadde blitt skadet av en brukerfeil. Britiske torpedofly sank Vichy-ubåtene Persée og Ajax , skadet ødeleggeren L'Audacieux og drepte over 100 sivile i sentrum av Dakar.

Følgende tap skjedde på siden av de allierte: Den vichy-franske ubåten Bévéziers angrep slagskipet Resolution med torpedoer utenfor Dakar . En torpedo traff og forårsaket vanninntrengning som fikk skipet til å kramme 12 °. I tillegg brøt det ut en fyr i fyrrommet, noe som førte til at maskineriet sviktet. Den Resolution måtte slepes fra HMS Barham til Freetown og var ikke fullt operativ igjen før oktober 1941. De franske kystbatteriene skadet Barham .

Resultater

Vichy-væpnede styrker var lojale mot sin stat og forsvarte Dakar mot sine tidligere allierte. Den oppløsningen ble så sterkt skadet at det måtte dras til Cape Town. I en gjengjeldelsesstreik 24. og 25. september 1940 bombet Vichy Air Force Gibraltar og sank en hjelpekrysser i havnen.

De allierte måtte gi opp ideen om at de franske koloniene raskt ville flytte til leiren i det frie Frankrike. De Gaulles rykte hos britene hadde lidd som et resultat av hans feilvurdering, og til og med suksessen i slaget ved Gabon i oktober 1940 gjenopprettet hans rykte med store vanskeligheter.

Skip involvert

Allierte

HMS Barham

Vichy-regime

Den franske cruiseren Georges Leygues

Se også

weblenker

Referanser og kommentarer

  1. ^ Lippman, David H., "Debacle at Dakar," WWII History , July 2011, s. 48-55.
  2. ^ Churchill, Winston Spencer: Den andre verdenskrig: den fineste timen, Houghton Mifflin Company, Boston, 1949.
  3. ↑ Lindba︠e︡k, Lise: Norge nye saga av havet: historien om hennes handelsflåten under andre verdenskrig . Exposition Press, 1969, s. 204.

Koordinater: 14 ° 40 ′ 43 "  N , 17 ° 25 ′ 15"  V.