Gary Fisher

Gary Fisher på Interbike 2007

Gary Christopher Fisher (født  5. november  1950 i Oakland, California ) er en pensjonert amerikansk syklist og tohjulsmekaniker . Han regnes for å være en av de oppfinnerne av den terrengsykkel , og han er også navnebror av Gary Fisher sykkelmerket .

Sykkelkarriere

I 1963 oppdaget den da tolv år gamle Fisher landeveissykling for seg selv og bestemte seg for å bli en motorsyklist. Et år senere var han på langrenn oppmerksom (cyclocross). Han praktiserte begge disipliner ganske vellykket til han ble utestengt fra US Cycling Association i 1968 på grunn av utseendet sitt (han hadde langt hår på den tiden og så dermed ut som en hippie ). Siden Fisher ikke ønsket å dele seg med det lange håret, ble han ikke tatt opp igjen før i 1972. Han var i stand til å oppnå noen suksesser i perioden som fulgte.

Oppfinnelse av terrengsykkelen

I 1973 begynte Fisher og hans venn Joe Breeze , også syklist og rammebygger , å sykle ombygde sykler ned fra Mount Tamalpais i Marin County . Fra toppen av dette 850 meter høye fjellet i California førte en grusvei, ment som en brannvesenvei, til dalen. Syklene som ble brukt var ombygde kryssere fra Schwinn sykkelmerke fra 1930-tallet, som vennene kalte "Klunker". Disse syklene, som veier mer enn 20 kg, kunne bare fås ved å skyve dem opp på fjellet, men hadde den nødvendige stabiliteten for nedstigningen og hadde to-tommers brede 26-tommers ballongdekk som Ignaz Schwinn hadde hentet tilbake fra Tyskland i 1932 fra en tur til Europa . Disse dekkene ga nå et uvanlig nivå av komfort for motorsyklister, noe som økte moro faktoren i nedkjøringene.

Som et resultat ble Tom Ritchey og Charles Kelly med på den harde kjernen rundt Gary Fisher, og de såkalte Repack- løpene utviklet seg ut av utforløpet . Navnet kommer av at navene var helt tørre etter mye bremsing etter nedstigningen og krevde omfattende service, spesielt med smøremidler, dvs. måtte "pakkes om". For å oppnå bedre og bedre avgangstider har syklene blitt forbedret kontinuerlig, for det meste med deler fra motocross . Til slutt, i 1977, etter forslag fra Charles Kelly, bygde Joe Breeze den første skreddersydde sykkelen som er spesielt designet for terrenget, rammegeometrien tilsvarer den til cruisemodellen: hodevinkel 68 °, setevinkel 70 °, kjedestag 470 mm. Ekstra rør ble festet til gaffelen og rammetrekanten for å stive. Denne sykkelen var betydelig lettere enn cruiseren. Et slikt rammeverk var imidlertid for dyrt for Gary Fisher, og han hadde også et helt annet rammekonsept med en åpen trekant i tankene.

Fisher ble opprinnelig tro mot sin "Klunker", som han i mellomtiden hadde oppgradert til 15 gir, og som takket være sin styrke og utholdenhet, var han i stand til å kjøre opp fjellet til tross for vekten. I Tom Ritchey fant Fisher endelig den rette mannen som kunne realisere sykkelplanene sine. Fishers innovative konsepter og Ritcheys høykvalitetsimplementering var overbevisende, så Fisher bestilte ti rammer med en gang og bestemte seg sammen med Charles Kelly for å selge syklene profesjonelt. De kalte selskapet deres "Mountainbike", og slik ble terrengsykkelen født.

I 1984 var det uforsonlige forskjeller mellom Fisher, Ritchey og Kelly. De splittet seg, og hver av terrengsykkelpionerene gikk sin egen vei. Sykkelmerket Gary Fisher ble født.

Videre utvikling av Gary Fisher-selskapet

Selskapet Gary Fisher var medvirkende til mange utviklinger innen terrengsykkel som brede styrer og Unicrown gaffel . Fisher jobbet med Shimano på kretsene som er vanlige i dag. Med RS-1 introduserte Fisher den første terrengsykkelen med full fjæring i 1991 . Senere ble Genesis- geometri-konseptet og 29-tommers syklene presentert. Da karbonfiberarmert plast ble solgt, var Fisher så fascinert av lettheten i dette nye materialet at han gjorde alt i sin makt for å utvikle en ramme ut av dette materialet. Imidlertid viste det seg ekstremt vanskelig å utvikle et tilstrekkelig stivt rammeverk fra dette materialet, slik at Gary Fisher brukte all sin bedrifts- og private kapital på utviklingen uten å oppnå et rimelig resultat. Han måtte da selge majoritetsandelen i selskapet sitt til sykkelprodusenten Trek . Selv etter overtakelsen forble Gary Fisher “hodet” på merkevaren sin, og Fisherbikes er fortsatt hans kreasjoner.

16. juni 2010 kunngjorde Trek at Treks Gary Fisher Collection erstatter det frittstående merket. Imidlertid har det tidligere kjente merkevaren Gary Fisher ikke blitt drevet av Trek siden 2014.

Individuelle bevis

1. ↑ Trek overtar eierandelen ( Memento fra 16. august 2008 i Internet Archive )
2. ↑ www.trekbikes.com: Trek introduserer Gary Fisher-samlingen ( Memento fra 16. juli 2011 i Internet Archive )
3. ↑ https://radmarkt.de/nachrichten/hausmesse-trek-world-ulm-ohne-villiger-aber-mit-electra/