Helgoland-dune flyplass
| Helgoland-dune flyplass | |
|---|---|
| |
| Kjennetegn | |
| ICAO-kode | EDXH |
| IATA-kode | HGL |
| Koordinater | |
| Høyde over MSL | 2 m (7 fot ) |
| Transportlenker | |
| Avstand fra sentrum | 1 km øst for Helgoland |
| vei | - |
| Lokal transport | Drosje og fergeforbindelse |
| Grunnleggende data | |
| åpning | 1962 |
| operatør | Helgoland AirService GmbH |
| Passasjerer | 16.908 (2000) |
| Rullebaner | |
| 15/33 | 480 m × 30 m betong |
| 03/21 | 371 m × 20 m betong |
| 06/24 | 258 m × 12 m betong |
Den Helgoland-Düne flyplass er en kommersiell flyplass på Nordsjøen øya Düne nær Helgoland .
Geografisk plassering
Flyplassen ligger i den østlige delen av den lille øya Düne , som ligger rundt 1 km øst for hovedøya Heligoland og 44 km nord for den østfrisiske øya Wangerooge . En ferge som går regelmessig på dagtid kan brukes til å krysse til hovedøya. Forbindelsen fra flyplassen til fergeterminalen gjøres med en taxi.
historie
Flyplassen ble bygget på det tidspunktet for det nasjonalsosialistiske tyske riket som en del av Hummerschere-prosjektet (1938 til 1941), da den tyske regjeringen forstørret sanddynen ved hjelp av forvask og sand for å utvikle den med hovedøya. inn i en festning med en havn . Flyplassen, som hovedsakelig ble brukt som et nød- og alternativpunkt under andre verdenskrig (1939 til 1945), ble også opprettet. Den eneste aktive flygende enheten til Luftwaffe var Helgoland Fighter Squadron (omdøpt 11. Squadron of Jagdgeschwader 11 ) fra april til oktober 1943 . Etter at krigen var slutt, ble Dune og Heligoland okkupert av Storbritannia . I 1962 ble flyplassen åpnet igjen.
Ytterligere data
De tre rullebanene er relativt korte sammenlignet med andre flyplasser. Rullebane 15/33 ble utvidet fra 400 m til 480 m i 2005 og ble offisielt åpnet 6. mai 2006. Dette betyr at europeiske forskrifter om kommersiell flytrafikk med flermotorsfly er oppfylt. Det er ingen overskridelser .
For å få lov til å fly til flyplassen, kreves en minimumsopplevelse på 100 timer som ansvarlig pilot og erfaring på korte rullebaner. Hvis det er mulig, bør ikke piloten fly over hovedøya Helgoland. Den flytidene kravet etter flyreiser til Helgoland med drevet fly har blitt løftet, men flytider har fortsatt å bli gitt etter flyreiser med tre-akslet kontrollert ultralette fly og drevet seilfly.
Det er trafikklys og skilt som advarer fotgjengere som går gjennom sanddynene til fly som lander i lav høyde.
sikter
Flyreiser til Nordholz-Spieka (tidligere Cuxhaven / Nordholz ) og Heide-Büsum opereres fra Helgoland flyplass , samt fra tid til annen til andre tyske øyer som Wangerooge , hovedsakelig med frakt eller post . Bare selskapet OFD Ostfriesischer Flugdienst flyr til Helgoland med rutefart, fra Nordholz-Spieka og Heide-Büsum (fra mai 2021).
Hendelser
- 27. mai 1972, en ulykke de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter av General Air med destinasjon Bremen kort tid etter lanseringen. Åtte av de tretten innsatte ble drept.
- 24. mars 1974 var det en uautorisert berøring og rundt-manøvrering ( balkert landing ) av en Boeing 737-200 av Deutsche Lufthansa på rullebane 15 , som var på en tom flytur over Nordsjøen. Manøvren ble observert og fotografert av flere spa-gjester.
panorama
med et forankret skip i bakgrunnen; til høyre fyret Helgoland dune
Individuelle bevis
- ↑ Henry L. deZeng IV: Air Force Airfields 1935-45 Germany (1937 Borders) , s 277-278 , åpnet 16. september 2014
- ↑ Rutenett på flughafen-helgoland.de , åpnet 4. mai 2021
- ↑ Planlagte flyreiser med OFD OFD Ostfriesischer Flugdienst. Hentet 4. mai 2021.
- ^ Ulykkesrapport DHC-6 D-IDHC , Aviation Safety Network (engelsk), åpnet 16. juni 2016.
- ↑ Rainer Burmeister: Med Lufthansa-strålen til badedynen. I: Hamburger Abendblatt , nettutgave. Hentet 22. juli 2014.
weblenker
- www.flughafen-helgoland.de Offisiell nettside til flyplassoperatøren
- www.edxh.de Uoffisiell nettside om Helgoland Düne lufthavn
- Informasjon om obligatoriske flyplaner
- Bilder av Boeing 737 tar av