Express InterCity Premium

Ruter servert av EIP
Et tog fra PKP-serien ED250
Setekart over et EIP-tog

Express InterCity Premium , kort sagt EIC Premium eller EIP , er den høyeste typen tog som tilbys av PKP Intercity i Polen . De forbindelser som tilbys med høyhastighetstog av den PKP serien ED250 kalles Express InterCity Premium .

historie

Express InterCity var den høyeste togklassen fra PKP Intercity . Etter å ha bestilt 20 tog i ED250-serien fra Alstom i 2011, bestemte PKP Intercity seg for å introdusere en ny type tog, Express Intercity Premium, for tjenester med dette høyhastighetstoget. Driftsstart var planlagt i desember 2014.

I september 2014 ble prisene på billettene publisert. Prisene for Express InterCity Premium er godt over prisene til Express InterCity og er basert på prisene for flyreiser. Imidlertid, med den nye togtypen, introduserte PKP Intercity også et variabelt bestillingssystem som tilpasser prisen etter behov og bestillingsdatoen. Tidlige bookere får en rabatt på opptil 30 prosent; I tillegg tilbys et svært begrenset antall spesielle lavprisbesparelsespriser.

I oktober 2014 oppstod tvil om overholdelse av rutetabellen: det ble tydelig at bare 13 av de 17 togene skulle være i drift i desember, og det var forsinkelser i personalopplæring og bygging av avhendingsinfrastruktur på destinasjonsstasjonene. På grunn av fartsbegrensningene på høyhastighetslinjene, som bare kunne kjøres i 160 km / t, skilte reisetiden seg opprinnelig ikke fra de lokomotivførte vogntogene. Siden disse ble erstattet av Express InterCity Premium, klaget kritikere over en skjult prisøkning. De kjører for tiden opp til 200 km / t.

Men når den tidsplanen endret 14. desember 2014 Express InterCity Premium var i stor grad i stand til å starte som planlagt. Det første toget gikk fra Krakow sentralstasjon klokka 06.05.

I desember 2016 utvides Express InterCity Premium-nettverket ved å utvide de sørlige filialene. Blant annet kontaktes Gleiwitz , Zabrze ( tysk  Hindenburg OS ) og Rzeszów.

by på

Express InterCity Premium forbinder Gdansk , Gdynia og Sopot i Nord-Polen med Wroclaw , Katowice og Krakow sør i landet. Det sentrale knutepunktet er Warszawa , der alle EIP-tog stopper. Det tilbys forbindelser som starter eller slutter i Warszawa; men det er også kontinuerlige nord-sør-forbindelser.

EIP er forbeholdt forbehold; Billetter kan ikke kjøpes i toget, men bare på togstasjoner og som en online billett . Reisende med Interrail-pass må betale en tilleggsavgift på rundt ti euro for å bruke EIP.

Én drink er inkludert i andre klasses pris, mens passasjerer i første klasse får to drinker og en matbit.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c d Express InterCity Premium (EIP). PKP Intercity- nettsted , åpnet 14. januar 2015.
  2. ↑ Bilety po 49 zł, ale tylko 20 sztuk na pociąg. Oto zasady cennika pendolino på forsal.pl (polsk), 17. desember 2014, åpnet 13. januar 2015.
  3. Problem 11 problem, które mogą pogrążyć polskie Pendolino på forsal.pl , 15. oktober 2014, åpnet 13. januar 2015.
  4. ↑ Inauguracja nowego rozkładu jazdy på rozklad-pkp.pl (polsk), åpnet 25. desember 2014.
  5. ↑ Pendolino będzie jeździło przez Gliwice. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: miastoKnurów.pl. Arkivert fra originalen 24. mars 2016 ; åpnet 19. mars 2016 (pl-PL). Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / miastoknurow.pl
  6. ↑ Pendolino w Zabrzu: Express Intercity Premium zatrzyma w Zabrzu. I: Dziennikzachodni.pl. Hentet 19. mars 2016 .
  7. ↑ EIP (Express Intercity Premium) - Polen - InterRail-reservasjon og tilleggsavgift  ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver )  Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. på raildude.com , åpnet 13. januar 2015.@1@ 2Mal: Dead Link / www.raildude.com