Trekkstang
Den tauing og styringsanordning på slepede kjøretøy , kalles en trekkstang . Når det gjelder tilhengere med en eller flere sentralt anordnede aksler, er den godt koblet til kjøretøyet, og når det gjelder flerakslede tilhengere med dreieskivestyring , er den bevegelig festet til forakselens styring .
Når det gjelder tilhengere , er den vanligvis laget av metall og danner forbindelsen til tilhengerkoblingen til trekkvognen . Når det gjelder vogner eller håndkjerrer , kan den også være laget av tre . Hestevogner har trekkbriller som de såkalte hold - ups for trekkdyrene er festet til.
Vogner
Trekkstenger på vogner brukes ikke av trekkdyr til å trekke, men til å stoppe ( bremse ) og betjene platespilleren . Vognen vil være trukket tråder som er festet til vognen.
Trekkstang brukes når to dyr skal stoppe bilen. De er fastklemt symmetrisk i forhold til høyre og venstre av draget, og kan deretter bremse vognen ved hjelp av det hold- åpen mekanisme slik at kjøretøyet ikke kjører opp bakfra. Avhengig av vogntype og trekkdyr kreves det ekstra bremser .
For kjøretøy med ujevnt antall stolpehester , eller sakshester eller andre trekkdyr som går i første rad foran vogna, brukes saks i stedet for trekkstang slik at symmetrien opprettholdes. Et saks består av to stenger laget av tre eller metall, også kalt anzen eller trær, som, avhengig av spenningen, enten er festet til vognen (dokkingspenning) eller til de eksplosive vektene. Saksen kan brettes opp for å sette trekkdyret foran vogna. Deretter brettes anzenen ned og festes til oppvasken .
I de fleste tilfeller kan saks og trekkstenger fjernes slik at vognene krever mindre plass i vognhuset . Gabel eller Anze eller Anse er dialektuttrykk for saks. Begrepet gaffeltrekk er oppført i Meyers Konversations-Lexikon fra 1885-1892 som et navn på saks.
Lette Rennsulkys trekkes direkte med saksen, det er i spenning for sele racing verken strenger eller whippletree .
Elektronisk trekkstang
En elektronisk trekkstang er den ikke- taktile koblingen av kjøretøyer (for det meste kommersielle biler) ved hjelp av elektronikk og datateknologi . De bakre kjøretøyene følger automatisk førerbilen som om de var koblet til førerbilen med en ekte trekkstang. Dette krever omfattende sensorer (f.eks. For avstandsmåling og bilde- / mønstergjenkjenning ) samt spesiell programvare . Elektroniske trekkstenger er for tiden under utvikling. De skal gjøre det mulig å kontrollere en kolonne med kjøretøy med kort avstand og bare én sjåfør og bruke mindre drivstoff på grunn av lavere luftmotstand .
Historisk
Den draget riktig beskriver en tidligere Servitutt der draget på en bil parkert på eiendommen ble tillatt å nå naboeiendommen.
