Dampfløyte
Den damp fløyte er en teknisk innretning hvor et akustisk signal blir generert ved hjelp av sterkt komprimert vanndamp ( damptrykk ) (i tilfellet med jernbane, et jernbanesignal , i tilfelle av damp navigasjon , se nedenfor, f.eks tåkesignal, kurs-signalet, nødsignal , etc.).
Dampfløyter brukes i både stasjonære og mobile dampgenereringssystemer, og på grunn av bruk av dampen som genereres og lagres for arbeidsformål, kan de brukes så lenge det er tilstrekkelig damptrykk.
Når det gjelder jernbane , er dampfløyten (hvis det er damp tilgjengelig) eller en sammenlignbar enhet (trykkluftfløyte, eksosfløyte ) for å generere akustiske signaler foreskrevet av jernbanebyggings- og driftsforskriften (EBO).
Damprørets funksjonelle prinsipp er basert på at vanndamp slipper ut gjennom et smalt gap mot kanten av en rørklokke. Den støtende dampen stimulerer vibrasjoner i luftkolonnen i klokken (se orgelrør ), som oppfattes som en plystrende lyd.
Dampfløyten betjenes i jernbanevogner via en mekanisk kobling fra førerhuset til lokomotivet eller skinnebilen til reguleringsventilen mellom dampforsyningslinjen og fløyta. Ved hjelp av hovedventilen og tilleggsventilen kan en annen tone eller et annet volum av fløytsignalet genereres ved å variere doseringen av dampen som strømmer gjennom.
Arrangementet av dampfløyten på jernbanens lokomotiver er veldig forskjellig mellom serien . Arrangementer på førerhustaket, foran førerhuset på langkokeren eller rett over røykkammeret er kjent.
Dampfløyter og dampsirener ble også brukt i dampforsendelse.
En fløyte med damptrykk som pleide å være veldig utbredt, er fløyta på kjelen . Det gir en fløyte så snart vannet i kjelen koker på komfyren .
For prinsippet om den akustiske fløyten, se Organ fløyte .