Cyclocross

Sykelløp, portage

Cyclocross (i Tyskland tradisjonelt langrenn eller Radcross eller Sveits Radquer ) er en disiplin av sykling . Den sporten spilles nesten utelukkende i høst og vinter på stort sett grusveier. I motsetning til terrengsykkelidretten , som har blitt mer og mer populær siden 1980-tallet, brukes sykkelcross- sykler med modifiserte dimensjoner, dvs. mer stabile motorsykler med klassisk buet racingstyr og uten fjæring, til langrenn . Dekkene har forskjellige profiler og bredder, men er gjennomgående mer profilerte og bredere enn konvensjonelle motorsykkeldekk. Sporten er organisert av World Cycling Federation UCI .

historie

Langrennsdivisjonen hadde sin opprinnelse på den franske rivieraen like etter århundreskiftet 1899/1900, da landeveiskjørere bygde opp sin form i dette området før sesongstart. De trillet ikke bare mange kilometer, men begynte å kjøre over bakke og dal for å forbedre utholdenheten, på ingen måte unngå bratte stigninger og bakker og skulder ofte på syklene. En dag la de ut en rute i marka og på felt- og skogstier og arrangerte et løp. Det første dokumenterte løpet fant sted 10. januar 1903 og ble organisert av Géo Lefèvre, som jobbet for Tour de France- grunnleggeren Henri Desgranges . I alle fall er det garantert at "Critérium international" ble ansett som en internasjonal langrennskampkamp hver første søndag i mars fra 1924 til rundt 1948. Det første nasjonale mesterskapet i Sveits eksisterte allerede i 1912. I Frankrike ble langrennsløp med konkurransedyktig karakter kjørt fra 1909, den første vinneren av et slikt spesialisert løp var Eugène Christophe , som også vant flere franske mesterskap i denne disiplinen.

Sykelløp i Spania, 1947

Forløperen til verdensmesterskapet var Critérium international de cyclo-cross , som fant sted fra 1924 til 1949.

Det første verdensmesterskapet i sykkelcross fant sted i Paris i 1950 . Siden den gang har noen kjente tyske racerkjørere som Klaus-Peter Thaler eller Rolf Wolfshohl klart å oppnå verdensmestertittelen. I dag sykler også noen terrengsyklister, noen av dem bytter til sykkelcrossløp i vintersesongen. Et beslektet eksempel fra 1990-tallet er tyskeren Mike Kluge , som begge var tre ganger sykkelcross-verdensmester og MTB-verdensmestervinner .

Foreløpig (fra og med 2020) er internasjonal langrennssport i herrekategorien nesten fullstendig dominert av Belgia og Nederland . På kvinnefeltet var Hanka Kupfernagel den første tyske og den første kvinnen noensinne som vant verdensmestertittelen i 2000. Hun gjentok suksessen i 2001, 2005 og 2008.

rute

Sykelløp foregår vanligvis på en relativt kort, en til tre kilometer lang krets av felt- og skogstier. Et ellers helt uvanlig trekk ved langrennsløpet i sykling er korte, ekstremt bratte passasjer som tvinger rytteren til å stige av og bære sykkelen over hinderet. Faktisk blir raceren som går opp en gjørmete skråning med sykkelen skuldret, sett på som det klassiske bildet av langrennsløp.

Varigheten av løpet avhenger av førerkategorien og er mellom 20 og 60 minutter i området for sammenslutningen av tyske syklister i samsvar med reglene i Union Cycliste Internationale. Antall runder som skal kjøres bestemmes ut fra kjøretiden til den ledende sjåføren etter at han har fullført to komplette runder. Ved begynnelsen av tredje runde vises antall runder som gjenstår å kjøre på et brett på nivå med målstreken. Den siste runden kunngjøres med en bjelle.

kategori hann Hunn
elite 60 min 40-50 min
U 23 50 min 40 min
mestere 40 min 30 min
U 19 40 min 40 min
U 17 30 min 30 min
U 15 20 min 20 min

litteratur

  • Pascal Sergent: Modder of Goud. De Wereldkampioenschappen cyclo-cross . Editions de Eeclonaar, Eeclo, 1996. (flamsk)

Se også

weblenker

Commons : Cyclo-cross racing  - samling av bilder

Individuelle bevis

  1. Markedsoversikt cyclocross dekk. I: cx-sport.de. Hentet 3. mai 2015 .
  2. Hervé Paturle, Guillaume Rebière: Un siècle de cyclisme . Calmann-Lévy, Paris 1997, s. 48 (fransk).
  3. ^ Association of German Cyclists (red.): Radsport . Nei. 51/1950 . Tysk sportsutgiver Kurt Stoof, Köln 1950, s. 6 .