Canal de l'Aisne à la Marne
| Canal de l'Aisne à la Marne | |
|---|---|
 Kanalsystemet i den franske regionen Champagne-Ardenne | |
| Vannkode | FR : H1-1202 , FR : F6101202 |
| plassering | Frankrike , Hauts-de-France og Grand Est |
| lengde | 58 km |
| bygget | 1886 |
| flott | I ( Freycinet-klasse ) |
| Begynnelse | Gren fra Canal latéral à l'Aisne ved Berry-au-Bac |
| Slutten | Den renner ut i Canal latéral à la Marne nær Condé-sur-Marne |
| Nedstigningsstrukturer | 24 |
| Porter | Reims , Condé-sur-Marne |
| Brukt elv | Vesle |
| Fremragende strukturer | Mont Billy-tunnelen |
| Kilometrage | til Marne |
 | |
The Canal de l'Aisne à la Marne (tysk: Aisne-Marne Canal ) er en fransk frakt kanalen som kjører i Hauts-de-France og Grand Est regioner.
geografi
Kanalen forbinder dalene i elvene Aisne og Marne og er en del av en indre vannvei som forbinder Middelhavet via Rhône og Saône med Nordvest-Frankrike og Belgia . Denne ruten består av følgende vannveier:
- Kanalen mellom Champagne og Bourgogne
- Canal latéral à la Marne
- Canal de l'Aisne à la Marne
- Canal latéral à l'Aisne
- Canal de l'Oise à l'Aisne
Kurs og teknisk infrastruktur
The Canal de l'Aisne à la Marne begynner i Berry-au-Bac , der det grener av fra Canal latéral à l'Aisne (tysk: Aisne-Seitenkanal ). Det er en kanal av vannskilletypen , toppunktet krysser Mont Billy i en 2,3 kilometer lang tunnel nær Billy-le-Grand . Høydeforskjellen fra Aisnetal er 40 meter og krever 16 låser , som til Marnetal er 24 meter og blir overvunnet av 8 låser. Mellom Reims og Sept-Saulx går kanalen parallelt med Vesle- elven . Etter en total lengde på 58 kilometer flyter den inn i Canal latéral à la Marne ved Condé-sur- Marne (tysk: Marne-Seitenkanal ).
Koordinater
- Startpunkt for kanalen: 49 ° 23 '56 " N , 3 ° 54 '19" E
- Kanalets endepunkt: 49 ° 2 ′ 31 ″ N , 4 ° 10 ′ 54 ″ Ø
Kryssede avdelinger
Steder på kanalen
historie
Kanalen ble åpnet for frakt i 1886. Den løper gjennom et område der bitter kamp fant sted under første verdenskrig ( Cote 108 , Sapigneul mill ). Kanalen ble også inkludert i krigshandlingene, ved at tunnelen til Mont Billy fungerte som et beskyttende tak for våpen som var montert på båter.
Økonomisk betydning
Godstransport har gradvis mistet viktigheten. Likevel brukes vannveien oftere av lasteskip, spesielt fordi byen Reims kan nås på denne ruten .
weblenker
- Mont Billy Canal Tunnel. I: Structurae
- Informasjon om kanalen i Babel-prosjektet (fransk)
- Turisme på kanalen
litteratur
- David Edwards-May, Inland Waters of France , 5. utgave, Verlag Edition Maritim, Hamburg 1997, ISBN 3-922117-61-9
- Navicarte Guide de navigation fluvial - n ° 8 , juli 2005, utgave Grafocarte, ISBN 2-7416-0162-3
Individuelle bevis
- ↑ a b Informasjonen om lengden på kanalen er basert på informasjonen om Canal de l'Aisne à la Marne (oppstigning til toppen) ved SANDRE (fransk) og Canal de l'Aisne à la Marne (nedstigning fra toppen) ved SANDRE (fransk ), åpnet 5. desember 2011, avrundet til hele kilometer.
- ^ Nettsted for landsbyen Sapigneul, som ble slukket i første verdenskrig