Weetzen - Bredenbecker Kalkwerke jernbanelinje

Weetzen - Bredenbecker Kalkwerke
Jernbaneforbindelse ved Bredenbeck kalkverk (rundt 1910)
Rute lengde:	6,9 km
Måler :	600/1435 mm
Sporvidde (siste):	600 mm ( smalspor )
Legende 0,0 Whet Hannover - Altenbeken jernbanelinje til Altenbeken Smal måler fra Mävers (siden 2004: Agravis) 0,6 sør for Weetzen: start på ny rute Standardmåler: Hamelner Chaussee Smal måler: L 391 Standardmåler: Hamelner Chaussee 2.0 nord for Evestorf : Slutten på den nye ruten 4.2 L 390 Smal måler til Gut Bredenbeck 6.9 Bredenbeck kalk fungerer

Den Weetzen - Bredenbecker Kalkwerke (kalk jernbane) var en enkeltsporet fabrikken linjen mellom Weetzen og Bredenbecker Kalkwerke i Deister i Niedersachsen . Den forgrenet seg fra jernbanelinjen Hannover - Altenbeken og endte ved kalkverket .

historie

Linjen ble satt i drift i 1890. Det eneste lokomotivet var en T 2 med navnet "Bredenbeck". Det var et lite motorhus med et verksted nær Bredenbeck. Lastepunktet for den omtrent en kilometer lange hestetrikken fra kullgruven "Gute Hope", som ble drevet frem til 1922, befant seg i Deister ved Frauenweg . Fra de kongelige kalkbruddene i Deister førte en smalsporet jernbane med en måler på 820 mm til kalkverket ved hjelp av et bremsefjell .

Rutene ble gitt opp da kalkverket ble stengt i 1924. Jernbanelinjen i Deister er i stor grad bevart som en tursti. Siden en sjakt kollapset nær den gamle adkomstveien til anlegget i januar 1988, har skogstier og en del av jernbanelinjen tjent som tilgang til kalkverket.

"Bredenbeck" -lokomotivet (rundt 1891)

Feltbane

Et felt jernbane for transport av bete fra Gut Bredenbeck til et omlastings punkt motsatt den førstnevnte sukkerfabrikken i Weetzen deretter anvendt to deler av ruten til 1.951. En ny del på andre siden av veien mellom Weetzen og Evestorf unngikk de to foregående kryssene med Hamelner Chaussee . Sporvidde var 600 mm. Skinnene ble demontert til 1960-tallet. Det nye avsnittet i utkanten av hovedveien viket for en av regionens første sykkelstier . Den påfølgende sykkelstien på vestkanten av Evestorf kalles Kalkbahnweg . Kloakkrøret fra Bredenbeck til Evestorf har gått under den tidligere jernbane- og feltbanelinjen langs Bredenbeck-bekken siden 1970-tallet . Broen over Weetzener Graben er en bevart ingeniørstruktur på jernbanelinjen.

• 

  Tursti på ruten i Deister

• 

  Bro over Weetzener Graben

• 

  Den siste svingen før Weetzen, brukt av sykkelveien Sorsum - Weetzen til rundt 2003

weblenker

• Beskrivelse av sporet på deisterstrecke.de ( Memento fra 25. februar 2018 i Internet Archive )

Individuelle bevis

1. ^ Eberhard Landes, Horst Moch et al.: Jernbaner i Hannover. En krønike . Forfatterforlag, Hannover 1991, ISBN 3-9802794-0-5 , s. 177 . 
2. ↑ Michael Hemme: Nye planer for gamle kalkverk , neuepresse.de, 15. januar 2014, åpnet 1. januar 2021.