Merrey - Hymont-Mattaincourt jernbanelinje
| Merrey-Hymont-Mattaincourt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ruten forgrener seg til høyre i Merrey og ser nord-øst
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rutenummer (SNCF) : | 035 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 58,15 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal stigning : | 10 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Toppfart: | 100 km / t | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dobbelt spor : | Ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den jernbane Merrey-Hymont-Mattaincourt er en to-spors , ikke-elektrifisert hovedlinjen i regionen Grand Est i Frankrike . Den ble åpnet for trafikk i 1881. På det tidspunktet badetog ( Trains d'eaux ) galt over denne avstanden, ekspresstog med 1. og 2. klasse - Pullman , bussene direkte fra Paris , noen ganger til og med fra Clermont-Ferrand og Strasbourg ledet.
historie
31. juli 1879 tillot departementet for offentlige arbeider å starte byggingen. Nesten to år senere, 1. mars 1881, ble linjen, som ikke krever noen spesielle ingeniørstrukturer, åpnet. Den jernbaneselskapet Compagnie des Chemins de fer de l'Est (EST) opprinnelig mottatt den foreløpige og 3. oktober 1881 endelige lisensen. 11. juni 1883 ble linjen leid til EST i 99 år; med vedtakelsen av en tilsvarende lov ble denne kontrakten deretter godkjent 20. november samme år. Med nasjonaliseringen av de fleste av de franske jernbaneselskapene i 1938 ble denne linjen også SNCFs eiendom .
Den mottak bygge på stasjonen Vittel fra 1882 ble erstattet 1926-1928 av en ny bygning. Den nye bygningen, bygget i stil med modernisme , inkludert dens originale interiørmøbler, ble oppført som et historisk monument i 1990 .
På grunn av linjens dårlige tilstand ble persontogtrafikken midlertidig stanset i desember 2016. Siden april 2019 har det pågått reiser igjen mellom Merrey og Vittel. Bare i dette avsnittet er toget beskyttelse sikres ved hjelp av blokk automatique lumineux (BAL) blokkeringssystem og togradiosystem GSM-Rail . Togene går mellom Paris og Vittel fra begynnelsen av april til begynnelsen av november på fredager, søndager og helligdager.
Merrey stasjon med en modernisert X 4300 flere enhet på banen i retning Hymont - Mattaincourt , 2008
Den oppførte Vittel togstasjon
.JPG)
Individuelle bevis
- ↑ Oppføring nr. PA00107332 i basen Mérimée fra det franske kulturdepartementet (fransk)
- ↑ Le train des Eaux de retour dans les stations thermales på vosgesmatin.fr fra 6. april 2019, tilgjengelig 27. januar 2020
- ↑ Paris-Vittel en direct les week-ends på cdn.ter.sncf.com, åpnet 27. januar 2020