Stasjonsbrev

Stasjonsbrev fra Halle (Saale) til Nordhausen til redaksjonen av Nordhäuser Zeitung . Jernbane poststempel fra ruten: Halle - Kassel .
Deutsche Bundespost jernbanepostkasse rundt 1990

Et stasjonsbrev eller en stasjonssending var en spesiell forsendelsesform for brev som ble sendt av avsenderen i stasjonen direkte til jernbaneposten og skulle mottas av mottakeren umiddelbart etter at toget ankom destinasjonsstasjonen.

Med en kjennelse fra 25. mai 1874 ble denne forsendelsesformen introdusert i Reichspost og en presis designspesifikasjon for konvolutten ble introdusert. Dette inkluderte blant annet brevstasjonsbrevet, den røde rammen på forsiden av konvolutten og avsenderinformasjonen. Frimerkene ble kansellert av jernbanepostmerker . Tekster fra nyhetskontorer til avisredaktører ble sendt separat, som det fremgår av notatet "Ikke legg i postposen !".

En daglig avgift på 4 thalers ble belastet for den daglige hentingen av et brev fra en avsender til en mottaker fra et bestemt tog. Porto for det normale brevet ble lagt til daglig.

Fra 1. juni 1889 er stasjonsbrev gjenstand for postbestemmelsene , de kan veie maksimalt 250 g. I tillegg til vanlig porto, må du betale et månedlig gebyr på RM 12. Siden vognen skal gjennomføres i perioder kortere enn en måned siden 1. april 1900, er avgiften redusert til 4 mark for uken eller en del av en uke. I løpet av inflasjonen steg disse rentene med den. Gebyret 26. november 1923 var 2.400 eller 800 milliarder mark, 1. desember 1923 igjen 12 eller 4 mark, og 1. oktober 1925 økte til henholdsvis 18 og 6 mark. 1. mars 1946 doblet til henholdsvis 36 og 12 mark, bare for å endre til 120 og 50 mark innen 1. april 1989.

I den britiske sonen ble stasjonsbokstaver generelt akseptert 11. september 1947, og i 1949 med Vest-Berlin. Senere vil stasjonsbrevtjenesten bli tilbudt uten begrensning i den amerikanske og britiske sonen og mellom de to sonene. Dette ble fulgt av godkjenning med den franske sonen 1. april 1948. Stasjonsbrevet fra de vestlige sonene til den sovjetiske okkupasjonssonen (SBZ) eller Øst-Berlin var ikke tillatt.
1. mars 1963 erstattet kursbrevet det forrige "stasjonsbrevet". 31. august 1989 ble kursbrevene erstattet av utsendelsesformatet Datapost . I følge PostVÄndV av 23. juni 1989 kunne kursbrevet imidlertid fortsatt brukes til 31. august 1990. En annen tjeneste var avisstasjonsbrevene . Denne tjenesten varte til 1. mars 1963.

I Østerrike uten felles s : stasjonsbrev

I den sovjetiske sonen måtte bare portokostnaden betales. Transporttjenesten "Bahnhofsbrief" ble da også tilbudt av DDRs Deutsche Post .

I løpet av tysk gjenforening ble stasjonssendingen igjen inkludert i tjenestekatalogen til Deutsche Bundespost i det såkalte trafikkområdet Øst (VGO) frem til 30. juni 1991; Enkeltartikler ble fraktet uten innvendinger til 16. juli 1991.

litteratur

  • Kort ordbok for postsystemet :
    • 1. utgave; 1927; S. 54 (stasjonsbrev) og s. 710–711 (avisstasjonsbrev)
    • 2. helt reviderte utgave, Frankfurt am Main, 1953; S. 71
    • 1. tillegg til 2. utgave, 1956;
    • 3. fullstendig revidert utgave, 1. bind A - F, Berlin, 1971; P. 177 (referanse til kurs brev )

weblenker

Fotnoter

  1. ↑ Federal Law Gazette No. 29 av 28. juni 1989
  2. ↑ Sammenlign Jürgen Olschimkes kommentarer til VGOs spesielle trekk på hans nettside Modern Postal History .
  3. ^ Karl Walter: Siste stasjonssendinger i DDR og i VGO . i: DBZ / SE 1992/21, s. 1510 ff.