Łódź Fabryczna jernbanestasjon
.JPG)
Łódź Fabryczna er en togstasjon i sentrum av byen Łódź i Polen , ved torget Sałacińskiego 1 . Sammen med Łódź Kaliska jernbanestasjon er det byens viktigste togstasjon. I oktober 2011 ble den opprinnelige terminalstasjonen stengt for å kunne konvertere den til en underjordisk stasjon .
Foran hovedbygningen var den sentrale busstasjonen , hvor internasjonale busstjenester - busser fra Państwowa Komunikacja Samochodowa og Polski Express - ble håndtert. Med renoveringen av jernbanestasjonen ble også den underjordiske busstasjonen ombygd. Fra Łódź Fabryczna er det direkte bussforbindelser til Warszawa , Krakow , Bielsko-Biała , Olsztyn og Koluszki .
Det var flere billettkontorer i storsalen til den gamle stasjonsbygningen; billettmaskiner eksisterte ikke før renoveringen. På ruten mellom Warszawa sentralstasjon og Łódź Fabryczna, går elektriske flere enheter av typen ED74 "Bydgostia" fra det Bydgoszcz- baserte selskapet PESA hver time og tar 100 minutter.
historie
Med veksten av Łódź ble forbindelsen til jernbanenettet mer og mer viktig. Industriistene presset derfor på for å bygge en grenlinje inn til byen og dermed en forbindelse til ruten Wien - Warszawa, som blant annet muliggjorde tilførsel av stenkull til maskinindustrien. Spesielt Karl Scheibler gjorde en innsats. Arbeidet med stasjonen begynte 1. september 1865 etter at den russiske tsaren Alexander II hadde gitt tillatelse til å bygge den.
Skinnene koblet byen til Koluszki . Ruten ble brukt første gang 1. november 1865, og 10. november 1865 ble det holdt en bankett i anledning åpningen, som også den russiske generalguvernøren Graf von Berg dukket opp. Den seremonielle overrekkelsen for passasjerene fant sted 1. juni året etter, selv om det på det tidspunktet ikke var noen stasjonsbygning. Stasjonens betydning ble tydelig helt fra starten. I 1866 ble 5000 tonn gods og 46.000 passasjerer fraktet. Frem til 1868 stoppet togene ved ul. Krótka , den nåværende plasseringen av Dom Kultury . I 1868 ble stasjonsbygningen bygget etter planer av arkitekten Adolf Schimmelpfennig . Bruken av stasjonen økte raskt og nådde 50.000 tonn gods og nesten 250.000 passasjerer innen 1890.
Etter okkupasjonen av Łódź og omdøpet til Litzmannstadt ble navnet på stasjonen endret til Litzmannstadt Mitte . Fra 1945 fikk stasjonen navnet Łódź Fabryczna .
Rekonstruksjon av stasjonen
I november 2010 publiserte Polskie Koleje Państwowe en liste over fem konsortier som ble invitert til å sende inn et tilbud om å konvertere stasjonen til en undergrunnsstasjon. Kostnaden ble anslått til 1,9 milliarder złoty. Tilbudene ble publisert i april 2011. Tilbudene varierte fra 1.541 milliarder zloty (ca. 376 millioner euro) og 2.345 milliarder zloty (ca. 572 millioner euro). Konsortiet av selskapene Torpol, Astaldi , INTERCOR og Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów ble tildelt kontrakten for 1,759 milliarder złoty (ca. 429 millioner euro) i august 2011. Det siste toget foreløpig igjen 15. oktober 2011. Forbindelsene til stasjonen blir viderekoblet via stasjonene Łódź Kaliska , Chojny og Widzew .
Stasjonen ble omgjort til en undergrunnsstasjon.
Konverteringen skjedde som følger:
- 2011: Stenging av togstasjonen og klargjøring av byggeplassen.
- 2012: Demontering av spor, jordarbeid, bygging av tunneler og flytting av nettverkene under bakken
- 2013: Videreføring av underjordiske byggearbeider, bygging eller renovering av veiene
- 2014: Bygging av togstasjonen og tilknytning til lokal kollektivtransport
- Desember 2016 (opprinnelig planlagt for 2015): Ferdigstillelse og åpning av stasjonen
weblenker
Fotnoter
- ↑ Weigelt, Fritz (red.): Penne, Pauker og Pennäler, Wuppertal 1972; S. 14
- ↑ Weigelt, Fritz (red.): Penne, Pauker og Pennäler, Wuppertal 1972; S. 15
- ↑ Łódź Fabryczna: pięć konsorcjów rywalizuje o kontrakt za 2 mld zł. "Rynek Kolejowy". 1/2011. S. 5. ISSN 1644-1958 , her basert på polsk Wikipedia
- ↑ Gazeta Łódź, Od 1,5 til 2,3 millioner zł - oferty na nowy dworzec Fabryczny , 8. april 2011
- ↑ Gazeta Łódź, Umowa podpisana. Dworzec Fabryczny zniknie pod ziemią , 18. august 2011
- ↑ Gazeta Łódź, Przypominamy: Dworzec Łódź Fabryczna zamknięty , 16 oktober 2011 ( minnesmerke av den opprinnelige fra 06.02.2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
- ↑ Urząd Miasta Lodzi, Informujemy o nowym dworcu , 12 oktober 2011 ( Memento av den opprinnelige fra 26 september 2013 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen.
Koordinater: 51 ° 46 '8.1' N , 19 ° 28 '3.5' E