Ad Astra (ballong)

Ballongskall, godt gjenkjennelig med bokstaven "Ad Astra"

Veske fra siden

Ad Astra ( Latin ad astra 'To the stars' ) er en ballong fra 1784 som var fylt med hydrogen og to ganger det året steg ubemannet foran Braunschweig slott . Ballongkonvolutten har vært i fondet til Braunschweig City Museum (SMBS) siden 1899 . Når det gjelder flyhistorie , er det sannsynligvis verdens eldste gjenlevende original av et fly .

historie

Forhistorie av ballongflukten

14. juni 1783 lot brødrene Montgolfier fra Frankrike den første ballongen - senere kalt " Montgolfière " etter seg - stige ubemannet i den franske byen Annonay . Den varme luften drevet luftfartøy steg om 2000 meter og kjørte to kilometer. 27. august samme år, også i Frankrike , steg den første ubemannede hydrogenfylte gassballongen , kalt " Charlière " etter oppfinneren Jacques Alexandre César Charles . 15. oktober 1783 fant den første oppstigningen av en person, fysikeren Jean-François Pilâtre de Rozier sted, med ballongen forankret til bakken av tau for sikkerhet. Disse hendelsene utløste også en stor ballong eufori i Tyskland , som førte til professor Achard 27. oktober 1783 i Berlin og bykirurgen Hildebrand 21. januar 1784 i Greifswald for å la små, selvlagde og hydrogenfylte ballonger stige.

Historien om den første ballongflukten i Braunschweig

Ved årsskiftet 1783/1784 ga Brunswick hertug Karl Wilhelm Ferdinand bestilling av geografen og biologen Eberhard August Wilhelm von Zimmermann , professor ved Collegium Carolinum og lærer av Carl Friedrich Gauß , samt farmasøyten Justus Christian Heinrich Heyer , eier av Hagenmarkt-apoteket , med bygging av en ballong. Det ser ut til å være det tidligste dokumenterte tilfellet med statlig finansiering av luftfart.

Den Hagenmarkt apotek i 1848

Zimmermann og Heyer valgte en gassballong som en charlière. Dekselet med en diameter på 1,40 m og en vekt på 467,7 g , besto av fem enkeltdeler, som ble sydd på langsidene med skinnremser. Materialet til det røde og svarte dekselet, baksiden av papir , var atlasilke , som var belagt med "spring harpiks" (= gummi ) som tidligere var oppløst i terpentinolje . Det fødte lette “Ad Astra” tre ganger, noe som er avledet fra det latinske motto i Brunswick Welfen hus som hertugen tilhørte: Per aspera ad astra “Gjennom motgang til stjernene.” Heyer produserte brennbart materiale er nødvendig for løft Air (hydrogen) seg selv i laboratoriet sitt ved å oppløse jernfiler i fortynnet "vitriolsyre" (= svovelsyre ). Ballongen ble deretter fylt i Hagenmarkt-apoteket, som tok omtrent en time og 20 minutter, og deretter ført inn i palasshagen , som bare var noen få hundre meter unna . Den første reisen til "Ad Astra" fant sted 28. januar 1784 i nærvær av hertugen. Ballongen steg over venstre fløy av slottet og reiste deretter rundt to kilometer til den gikk ned nær Eisenbüttel , hvorfra flere gutter bar den tilbake til slottet. Denne starten markerer begynnelsen på Braunschweigs luftfartshistorie . I lys av den vellykkede turen ba Heyer hertugen om tillatelse til en annen bestigning, som fant sted med en litt større fylling 8. februar, den siste søndagen på Braunschweig Spring Fair , og endte etter 75 kilometer i Dambeck nær Salzwedel , med skallet først etter fire dager ble funnet.

Apotheker Heyer skrev en rapport i september 1784 der han beskrev den historiske begivenheten med " aerostatisk ball" i detalj. Noen måneder senere kom ballongen til Ducal Museum (i dag Herzog Anton Ulrich Museum ), og i 1899 ble den byttet ut mot Braunschweig Municipal Museum.

Utstillingshistorie

Detalj av skallet

Skallet ble funnet igjen på museet i 1937 og utstilt i 1938. Det er svart-hvitt-bilder av ballongen fra 1950-tallet, som direktøren for SMBS på den tiden, Bert Bilzer , kan sees på. "Ad Astra" skal ha blitt vist i Darmstadt på 1980-tallet . I 2004 ble den utstilt i jubileumsutstillingen "250 Years of the Museum" i Herzog Anton Ulrich Museum og beskrevet i katalogen. Sist ballongen var i SMBS var i utstillingen Peter Joseph Krahe. En arkitekt rundt 1800 til ære for Brunswick-arkitekten Peter Joseph Krahe .

Flere ballongturer i Braunschweig

• 27. august 1786: "Mechanikus" Eggerstorf, som kom fra Hannover , lot en luftballong gå opp for å underholde folket i "Wegener's Garden" ved Augustporten .
• 10. august 1788: Den første bemannede ballongflyvningen i Braunschweig fant sted av franskmannen Jean-Pierre Blanchard . For Blanchard var det allerede den 32. ballongflukten. Han klatret august-bolverket nær Wenden-porten til en høyde på 1250 m og landet ved Lamme . Adolph Knigge bearbeidet reisen som forfatter i romanen Die Reise nach Braunschweig .
• 9. august 1818: Wilhelmine Reichard, som ble født i byen, var den første kvinnen i Braunschweig som steg opp i en ballong. Hun kjørte via Wolfenbüttel og Asse i retning Königslutter og endte opp med læretid . Allerede i 1810 var Reichard den første kvinnen i Tyskland som steg opp i en ballong i Berlin .

litteratur

• Braunschweiger Aviation History Working Group V. (red.): Braunschweigische Luftfahrtgeschichte. Appelhans Verlag, Braunschweig 2010, ISBN 978-3-941737-18-1 .
• Franz-Josef Christiani: Den første Braunschweig-luftfarten. I: Alfred Walz (red.): 250 år med museet fra prinsessene til museum for opplysning. Hirmer Verlag, München 2004, ISBN 3-7774-2155-3 , s. 16-18.
• August Fink : Luftfartens begynnelse i Braunschweig. I: Yearbook of the Braunschweigisches Geschichtsverein. Andre del / bind 10, utgave 1, Wolfenbüttel 1938, s. 49-70.

weblenker

• Braunschweiger Aviation History Working Group V.
• Dietrich Hummel: Første flybegivenheter i Braunschweig
• Maike Kempf: AD ASTRA 1784 - har Braunschweig det eldste flyet i verden? på idw-online.de

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b} August Fink: Luftfartens begynnelse i Braunschweig. S. 54.
2. ^ ^{A b} Franz-Josef Christiani: Den første Braunschweiger-luftfarten. S. 18.
3. ^ Michael Düsing, Jürgen Schulz, Frank Stahlkopf: Ballonger og luftskip i Braunschweig-regionen. I: Braunschweig luftfartshistorie. S 48. ( appelhans-verlag.de )
4. ^ Franz-Josef Christiani: Den første Braunschweiger Luftfahrt. S. 16.
5. ↑ ^{a b} Cecilie Hollberg (red.): Peter Joseph Krahe. En arkitekt rundt 1800. Utstillingskatalog, Städtisches Museum Braunschweig, Braunschweig 2015, ISBN 978-3-927288-38-6 , s. 1–2.
6. ↑ August Fink: Luftfartens begynnelse i Braunschweig. S. 51.
7. ^ ^{A b c} Franz-Josef Christiani: Den første Braunschweiger-luftfarten. S. 17.
8. ^ NN: Braunschweig. Portrett av en by. Fackelträger-Verlag, Hannover 1961, s. 32.
9. ↑ August Fink: Luftfartens begynnelse i Braunschweig. S. 53.
10. ↑ Den komplette transkripsjonen av rapporten finner du i: August Fink: Begynnelsen til luftfart i Braunschweig. I: Yearbook of the Braunschweigisches Geschichtsverein. Andre episode / bind 10, utgave 1, s. 52–53, men også med Franz-Josef Christiani: Den første Braunschweiger Luftfahrt. Pp. 16-17.
11. ↑ Annonse Astra - til stjernene! I: Braunschweiger Zeitung . fra 15. juni 2016.
12. ^ Franz-Josef Christiani: Den første Braunschweiger Luftfahrt. I: Alfred Walz (red.): 250 år med museet fra prinsessene til museum for opplysning. Pp. 16-18.
13. ↑ August Fink: Luftfartens begynnelse i Braunschweig. I: Yearbook of the Braunschweigisches Geschichtsverein. Andre episode / bind 10, utgave 1, s. 54 og s. 68, vedlegg, nr. 2.
14. ^ Düsing, Schulz, Stahlkopf: Ballonger og luftskip i Braunschweig-regionen. I: Braunschweig luftfartshistorie. S 49. ( appelhans-verlag.de )
15. ↑ Friedrich Karl Franz Meyer: Chronicle Braunschweigische aviation. I: Braunschweig luftfartshistorie. S 29. ( appelhans-verlag.de )
16. ^ Elisabeth Reifenstein: Johanne Wilhelmine Siegmundine Reichard. I: Horst-Rüdiger Jarck , Günter Scheel (red.): Braunschweigisches Biographisches Lexikon - 19. og 20. århundre . Hahnsche Buchhandlung, Hannover 1996, ISBN 3-7752-5838-8 , s. 479 f .