Barriere (veitrafikk)
En barriere brukes til å avgrense et område i et trafikkområde der trafikanter ikke får være eller bare i begrenset grad. Det må skilles mellom en midlertidig og en permanent barriere. Årsaken til midlertidig sperring kan være fareområder som arbeidsplasser , hendelser eller et ulykkessted. Bommen er bestilt i henhold til trafikkloven og satt opp av for eksempel politiet. For å holde trafikkhindringen så lav som mulig, kan det settes opp avvik .
Permanente barrierer er installert der trafikkområder ikke kan brukes permanent eller der trafikkstyring skal påvirkes. Dette er for eksempel tilfelle i trafikkdempede områder eller gågater. Stengeapparatene kan imidlertid demonteres raskt hvis for eksempel tilgang skal være mulig for beredskaps- eller redningsarbeidere.
I Tyskland må fotgjengere ikke krysse barrierer, for eksempel stang eller kjettingrekkverk. Barrierer ( skilt 600 ) forbyr å komme inn i det avskjærte gateområdet. ( § 25 Abs. 4 StVO )
Slå av enheter
Avstenging av forskjellige er etter behov avstengningsenheter (også stoppe enheter kalt) å bruke:
- barriere gjerder
- Barrierer
- Barriere kjeder
- Varselskilt
- Barrierer
- Diagonal lås
Fargeskjemaet er iøynefallende og er ment å trekke trafikantenes oppmerksomhet på et tidlig stadium. Varsellamper og fyrlys forbedrer også synligheten.
For å kunne bruke avstengningsenhetene på et arbeidssted, må de settes opp med de medfølgende ereksjonsenhetene . Disse støtteinnretningene inkluderer fotplater , støtstolper og bakkeankre. Skiltingen festes for eksempel ved hjelp av rørklemmer. Avstengningsanordninger for arbeidsplasser må oppfylle spesifikasjonene definert i de tekniske leveringsbetingelsene, slik at de kan brukes på arbeidsplasser.
Barrierer teller også som barrierer. De er festet til tollgrenser , nasjonale grenser , planoverganger , ikke-offentlige private veier og andre trafikkveier som en fast trafikkontrollenhet. Et spesielt tilfelle av sperring er kortvarig oppføring av en veisperring av politiet eller andre politimyndigheter eller beredskapstjenester for å forhindre at presset mistenkte personer fortsetter reisen. Når du flytter fra offentlig grunn til privat land, er det såkalte løftekroppslåser i risikoområder, som om nødvendig senkes i bakken.
Utviklingshistorie
Frem til slutten av 1990-tallet, hovedsakelig tre eller metall barrierene var i bruk i Tyskland . Begge variantene var lette å transportere og ga et tilstrekkelig sikkerhetsnivå. Imidlertid var det alltid en risiko for feil installasjon. For eksempel ble det satt opp barrierer med retningspiler som var rettet mot den foreskrevne kjøreretningen, samt advarselslys med feil innretting.
Siden slutten av 1990-tallet har barrierer blitt stadig mer innført. De hadde ikke lenger retningspiler (som nyere barrierer). I tillegg tilbød de også større reflekterende overflater , noe som resulterte i bedre synlighet i mørket. Ved å utvide sperrene med en annen metallstripe rett over bakken, var sperringene nå også egnet for blinde. Så langt kom det av og til blinde trafikanter med stokkene under bommene og løp inn i autovernet eller det utilstrekkelig låste rommet. Denne typen barrierefrie barrierer har lenge vært obligatorisk i mange land (for eksempel i Storbritannia og USA ). En ledningsforbindelse mellom de to metallstrimlene gjorde det også vanskelig for barn og dyr å passere gjennom barrieren.
I 2004 ble sperregjerdene revidert på nytt og består nå av hule plastkropper. Fargen på plasten er spesifisert i de tekniske leveringsbetingelsene. I motsetning til disse spesifikasjonene er fargen ofte fritt valgt i praksis av barrieren eller byggefirmaet. Målet er å bruke et individuelt skjema for å skille mellom stengesystemer fra andre selskaper. Det er for tiden behov for diskusjon i spesialitetskomiteene om tillatelse.
Ikke tillatte avstengningsenheter
I henhold til retningslinjene skal bare avstengningsenheter som er godkjent som sådan brukes. Derfor kan ikke utdaterte, modifiserte eller selvlagde systemer brukes. Dette gjøres av hensyn til trafikksikkerhet og ensartethet. Den såkalte Neptun-kroken , som regnes som foreldet og ikke lenger godkjent, bør tjene som et eksempel på dette punktet .