Byspredning

Under sprawl refererer til bygging av bygninger utenfor "beslektede bygde" distrikter i eller uregulert og ustrukturert vekst av byer i det ubebygde området. Sprawl er på den ene siden et delvis aspekt av forstadsområdet ( engelsk urban sprawl ), som beskriver spredningen av monofunksjonelle, tynt befolket og individuelle trafikkavhengige soner i utkanten, og på den annen side et bredere begrep som det dekker ikke bare den perifere veksten av tettstederreferert til, men også urban sprawl z. B. i turist interessante regioner. For det meste brukes begrepet urban sprawl for å beskrive de negative effektene av denne prosessen, som prefikset "Zer-" allerede antyder; Som begrepet urban sprawl er det imidlertid vagt definert, vanskelig å operasjonalisere, og avgrensningen er kontroversiell.

Urban sprawl: Feldkirchen i Kärnten

Forsøk på definisjon

Som en del av det nasjonale forskningsprogrammet NRP 54 har forskere fra Sveits definert byspredning slik: Urban sprawl er et fenomen som kan oppfattes visuelt i landskapet . Et landskap er mer viltvokset, jo mer område er bygd på, jo mer spredt er bosettingsområdene, og jo mindre brukes det til leve- eller arbeidsformål. De målbare kriteriene for størrelse, spredning og utnyttelse av bosettingsområdet utfyller den intuitive vurderingen av byspredning. Denne definisjonen kan brukes til å kvantifisere utviklingstrender i byspredning.

utvikling

Felles for alle former for byspredning er arealforbruket på grunn av veksten av bosettingsområder inn i landskapet. Storskala byspredning betyr at byer og landskap er i en grunnleggende endringsprosess. Spesielt endrer de omkringliggende områdene i store byer sin naturlige eller kulturelle karakter. Denne trenden mot økt dannelse av fettbelter har blitt observert i Tyskland i flere tiår.

I følge " Anthrome " -modellen som ble publisert i 2008 av de to amerikanske geografene Erle C. Ellis og Navin Ramankutty , bor rundt halvparten av alle mennesker over hele verden i de tette bosetningene (landsbyene) i storbyområdene .

årsaker

Utbredelsen av landsbygda ble og fremmes betydelig av høye landpriser i byene, av kommunal arealplanlegging (i utkanten av bosetningene) og konsolidering av fragmenterte bosetninger i det ytre området. Stigende inntekter driver spesielt unge familier til å realisere drømmen om sitt eget hus i landet uten å måtte gi opp jobben sin i byen. Men velstående pensjonister flytter også til forstadsområdene. Fordelingen av bilen gjør den romlige separasjonen av arbeids- og soveplass mer attraktiv og muliggjør etablering av virksomheter utenfor bygrensen . Staten som favoriserer separasjon av arbeid og bosted gjennom det faste avgiften, så vel som udifferensierte tilskudd til boligbygging, blir kalt årsaken til og støtten til byutbredelse. Likeledes fremmer etablering av industriparker og store kjøpesentre i utkanten av bosettingsområdene byspredning; det er berettiget med å skape arbeidsplasser og inntekt for samfunnene.

Med begrepet bygningsparadoks påpeker den østerrikske juridiske forskeren Benjamin Davy at betegnelsen av nye bygningsarealer helt kan unngås hvis alle muligheter for mer effektiv bruk av områdene som allerede er tilgjengelige i bosettingsområder er oppbrukt.

I landlige områder, i landsbyene , foretrekkes byutbredelse ved omfordeling av dyrkbar jord til byggeareal, til tross for at bygningsarealene fremdeles er tilgjengelige i kjerneområdet. Utformingen av bebyggelsen ved hjelp av den åpne byggemetoden har også innvirkning på forbruket av landskapet.

Trafikkproblem

Urban sprawl blir også kritisert for sin trafikkgenererende effekt. Offentlig transport krever høy befolkningstetthet og brukstetthet for å være lønnsom. Beboere i forsteder er for det meste avhengige av motorvogner på grunn av den reduserte tilbudet og etterspørselen etter offentlig transport . Noen tiltak for å dempe negative spredningssymptomer, for eksempel: B. Park-and-ride , kan gjøre disse enda mer attraktive og øke hastigheten. Konseptet med å levere eksisterende etterspørsel , som er utbredt i transportpolitikken , er også kontroversielt , siden veibygging i mange tilfeller fører til ny etterspørsel.

Sosialt problem

En av de mest kontroversielle konsekvensene av byspredning er dens negative innvirkning på den sosiale strukturen og livskvaliteten . Siden soner med lav befolkningstetthet og satellittbyer ofte ikke kan tilby et bredt spekter av tjenester , mangler det ofte offentlige fasiliteter som biblioteker , svømmebassenger , videregående skoler eller barnehager . Beboerne blir tvunget til å reise lange avstander for de fleste aktiviteter. Det kommer til å ekskludere innbyggere for ikke å kunne. Mindreårige, funksjonshemmede , eldre eller sosialt utsatte mennesker er spesielt berørt .

Situasjonen forverres ofte av det faktum at gaten , som også fungerer som en slags plattform for offentlig sameksistens i urbane områder, degenererer til en ren transportarterie i byspredning og fungerer mer som en ekstra barriere. Den høye avhengigheten av biler bringer helsen til befolkningen i fare , ettersom sjåførene tilbakelegger færre avstander til fots eller på sykkel og derfor har hyppigere mangel på trening, og den generelle konsentrasjonen av forurensninger i luften de puster øker mange ganger høyere enn når bruk offentlig transport. Utløpet av kjøpekraft fra de viktigste urbane gatene i kjøpesentre kan også føre til en ørkendannelse av bybildet og tap av mangfold. Byområder, som tidligere besto av en blanding av sosiale klasser, opplever økende segregering (forenklet ghettoisering ) på grunn av migrasjon av rikere innbyggere til forstedene , noe som kan øke sosiale spenninger. Men dannelsen av forstadsgettoer, som man kan observere spesielt i Frankrike , kan også være en konsekvens.

Spesielle former og trender

Lukkede samfunn

En spesiell form for denne utviklingen mot gettoisering er det økende antallet såkalte lukkede boligkomplekser (f.eks. Landklubber , inngjerdede samfunn ), spesielt i USA , Storbritannia og noen utviklingsland, men også til en viss grad i andre europeiske land. I mange tilfeller er disse "private kvartalene" bygget i naturskjønne områder, har et høyt arealbruk på grunn av sine store tomter og fremmer segregering etter sosial klasse. I byene Storbritannia, spesielt London , er det disse kontroversielle inngjerdede boligutviklingene i forsømte nabolag som ligger nær de attraktive økonomiske distriktene, men som også har høy kriminalitetsrate.

Ruralisering

Utviklingen av telekommunikasjonsinfrastrukturen og Internett har ført til en ny paradoksal utviklingstrend siden 1990-tallet. Mens landlige områder i økende grad integreres i kommunikasjonsmiljøet og tidligere urbane arbeidsplasser flyttes hit ("urbanisering av landet" gjennom "tele-landsbyer" eller outsourcede kontorbyer med kundesentre osv.), Er mange bydeler frikoblet fra økonomisk dynamikk og mister infrastrukturen og den urbane kvaliteten. Arbeidsledighet og utilstrekkelig lønn fører til urbane jordbruk , f.eks. B. i form av grønnsaksdyrking i indre by på øde områder, oppbevaring av små husdyr på balkongen eller fiskeoppdrett på taket (såkalt "byens bygd "). I Havana kommer 90 prosent av alle ferske produkter fra hager i byen.

Industrielle landsbyer

På den annen side skaper en offisiell resolusjon ”urbane” kvartaler som ikke har noen urbane kvaliteter fra starten og tvinger innbyggerne til selvforsyning, som en gang var tilfellet i de preussiske industribygdene Altenessen , Borbeck , Schalke , Sterkrade eller i dagens kinesiske industribygder med høyhus, industrianlegg og ekstrem befolkningsvekst (urbane landsbyer) . Antall urbane landsbyboere - som innbyggerne i slike områder kalles - anslås til 50 til 100 millioner i Kina.

Sveits

I Sveits er det politiske streif for å stoppe byspredning.

For eksempel:

Se også

litteratur

  • Ronald Kunze, Hartmut Welters (red.): BauGB Innovations 2007 . Kommenter innovasjonene og lovteksten BauGB 2007 inkludert BauNVO. WEKAMEDIA, kyssing 2007.
  • Ronald Kunze: Urban sprawl. Bærekraftsstrategien som diskuteres. I: Planner. Fagblad for by-, regional- og statsplanlegging. H. 1/2004, s. 3/4.
  • Juliane Lorenz: Mer urbane til forstaden. Urban strategier for å bekjempe spredning i storbyområdet i Toronto. I: Byutvikling - arkitektur - samfunn. 1. 2010, ISBN 978-3-8382-0141-2 .
  • Niklas Maak: boligkompleks. Hvorfor vi trenger andre hus. Hanser-Verlag, 2014, ISBN 978-3-446-24352-1 .

weblenker

Commons : Urban Sprawl  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
Wiktionary: urban sprawl  - forklaringer på betydninger, ordets opprinnelse, synonymer, oversettelser

Individuelle bevis

  1. ^ J. Jaeger, R. Bertiller, C. Schwick, F. Kienast: Egnethetskriterier for tiltak for byspredning. I: Ecol. Indik. 2010, 10, s. 397-406. Tysk oversettelse av definisjonen: C. Schwick, J. Jaeger, F. Kienast: Mål og unngå byspredning. (PDF; 2,3 MB). I: Merkbl. Øve på. 2011, 47.
  2. ^ Landbruk på Cuba i dag , åpnet 20. juli 2015.
  3. Martina Gelhar: Kinas byer - mellom tradisjon og postmodernisme. Diercke Weltatlas Magazin, online , åpnet 20. juli 2015.