William Mulholland

William Mulholland (født 11. september 1855 i Belfast , † 22. juli 1935 i Los Angeles ) var en fremtredende og innflytelsesrik hydraulikkingeniør i Sør-California , som muliggjorde Los Angeles vekst.

Født i Belfast, Nord-Irland, utvandret Mulholland til New York City på 1870-tallet og reiste til San Francisco i 1877 ; kort tid etter jobbet han i kobbergruvene i Arizona . Til slutt flyttet han til Los Angeles, hvor han tilbrakte resten av livet.

Vann til Los Angeles

Den senere selvlærte ingeniøren gravde først dreneringskanaler som arbeider ved Los Angeles Water Company (LAWC). Byens utdaterte vannforsyning på den tiden var i stor grad basert på åpne kanaler som forgrenet seg fra Los Angeles-elven og var helt i private hender. LAWC tilhørte gründeren Frederick Eaton, som Mulholland senere var nært knyttet til i et langvarig vennskap. Takket være sitt talent steg Mulholland raskt i selskapet og i 1886 overførte Eaton ledelsen i selskapet. Samme år ble han amerikansk statsborger. I 1902 kjøpte byen Los Angeles LAWC, gjorde vannforsyningen til en offentlig oppgave og overførte selskapet til myndigheten som var ansvarlig for vann og elektrisitet fra da av, Los Angeles Department of Water and Power (LADWP). Frederick Eaton klarte å få byrådet gjennom at Mulholland ble overtatt som leder for autoriteten. Få stillinger i lokale myndigheter har hatt samme innvirkning på en metropolis skjebne som denne autoriteten, for Los Angeles var faktisk en undervekstdekket ørken som Mulholland ble til en beboelig by med sitt offentlige vannkanalsystem. Mulhollands kontor og hovedkvarter var i øverste etasje i " en million amerikanske dollar-teatret " Sid Grauman , langs Broadway Street i sentrum av Los Angeles . I dag eier skuespilleren Nicolas Cage dette området, som han hadde renovert og pusset opp.

Bygging av Los Angeles akvedukt

Mulholland og Eaton foretok først en felles tur til Owens Valley i 1904 for å skaffe seg vannrettigheter for byen Los Angeles. På den tiden konkurrerte landutviklings- og vannforsyningsselskaper med lokale ranchere og bosettere om de ettertraktede innrømmelsene. United States Bureau of Reclamation (USBR), en avdeling av det amerikanske innenriksdepartementet, grunnlagt i 1902, planla etablering av et reguleringssystem for jevn fordeling av vann i Owens Valley. Eaton og Mulholland brukte forskjellige triks og triks for å skaffe seg flere og flere vannrettigheter for Los Angeles og slapp ikke unna å bestikke den lokale USBR-sjefen eller lyve og lure. Frederick Eaton utga seg for å være en privat storfeoppdretter og kjøpte en stor mengde beitejord med tilhørende vannrettigheter for egen regning, for senere å selge dette med fortjeneste til byen Los Angeles. William Mulholland dramatiserte på den ene siden forsyningssituasjonen i hjembyen og på den annen side appellerte innbyggerne i Owens Valley med den falske påstanden om at Los Angeles bare trenger vann for å forsyne husholdningene, men ikke for å vanne landbrukseiendommer. Mange bønder solgte eiendommen sin til byen Los Angeles, og til slutt lyktes Eaton og Mulholland med å få ned USBRs vanningsprosjekt. I 1907 begynte byggingen av Los Angeles Aqueduct , en akvedukt som strekker seg 233 miles fra Owens Valley (nær Yosemite National Park ) gjennom Central Valley til Los Angeles. 2000 bygningsarbeidere gravde 164 tunneler under byggingen. I november 1913 åpnet Mulholland offisielt sitt mesterverk i den raskt voksende staten , som fikk vannet sitt fra biflodene til Mono Lake ; femten år senere (1928) var Owens Lake helt tørr.

Erverv av tillatelser og vannrettigheter var juridisk og moralsk ufullkommen. Filmen Chinatown med Jack Nicholson tar dette emnet. Bøndene i Owens Valley-området motsto kraftig prosjektet fordi den tidligere fruktbare dalen truet med å tørke ut på grunn av overdreven avledning av vann. Akvedukten ved Jawbone Canyon ble sprengt i 1924 ; andre motstandere av prosjektet åpnet en lås og tappet vann i fire dager, noe som fikk prisene til å stige. Denne situasjonen tvang byrådet i Los Angeles til å forhandle med bøndene. Det var først på 1990-tallet at Farmer og Los Angeles nådde et endelig utenforrettslig forlik. Mulholland selv var bestemt. Han sa at han angret tapet av så mange trær i dalen, delvis fordi det nå manglet et tilstrekkelig antall trær for å henge opp hver bråkmaker som bodde der.

Slutt på karrieren

Mulhollands karriere avsluttet 12. mars 1928. St. Francis Dam sprakk, med det resultat at omtrent 45 millioner kubikkmeter vann rant ut i Santa Clara Valley (nord for Los Angeles). En 30 meter høy bølge rullet langs elven sengen i Santa Clara og inn i Stillehavet ved Ventura med en hastighet på omtrent 30 km / t . Konsekvensene var ødeleggende. Den lille byen Santa Paula ble begravet under åtte meter gjørme, søppel og søppel; andre steder var det nesten 25 meter. Redningsteam jobbet i flere dager, men 450 mennesker ble drept, inkludert 42 barn på en barneskole. På grunn av denne katastrofen sa Mulholland opp sitt verv. I tillegg aksepterte han ubetinget ansvar for brudd på demningen, som den gang ble ansett for å være den verste katastrofen i amerikansk anlegg. Under den rettsmedisinske etterforskningen sa Mulholland: "Jeg misunner de døde". Til slutt ble han imidlertid frikjent fordi ustabiliteten til berglagene som demningen ble bygget på, ble funnet å være årsaken til demningen. Ifølge dommerne var dette ikke tydelig for Mulholland.

Hans arv

Til tross for denne katastrofen, har Mulholland en plass i Los Angeles historie. Hans visjon og initiativ muliggjorde byens etterfølgende suksess, som på begynnelsen av 1900-tallet hadde knapt 100 000 innbyggere - uten Mulholland ville den permanente mangelen på vann ha begrenset byens fremtid. Vannforsyningssystemet hans fungerer fremdeles i dag, og en av de mest berømte motorveiene i Los Angeles, Mulholland Drive , er oppkalt etter ham.

William Mulholland døde i 1935 og ble gravlagt i Forest Lawn Memorial Park Cemetery i Glendale .

litteratur

• Margaret Leslie Davis: Rivers in the Desert: William Mulholland and the Inventing of Los Angeles . HarperCollins, New York 1993, ISBN 0-06-016698-3

Individuelle bevis

1. ↑ ^{a b c} Torsten Meyer, Journey through the City of Angels, ISBN 978-3-7386-2083-2