Wilhelm Kress

Wilhelm Kress

Wilhelm Kress (også Wilhelm Kreß ) (født 29. juli 1836 i St. Petersburg , † 24. februar 1913 i Wien ) var en østerriksk luftfartspioner og designer . I 1901 bygde han et motorisert fly på Wienerwaldsee vest for Wien, men sjøflyet kantret under testkjøringer uten å ta av.

Liv

Kress'scher hangglider på Wienerwaldsee

Kress, et barn av tyske foreldre i den daværende russiske hovedstaden St. Petersburg, lærte pianofabrikken og flyttet fra Erfurt til Wien i 1873 , hvor han deltok på forelesninger ved Imperial and Royal Technical University og i 1877 gjorde han den første gratis flytende modell av en hangglider- flue. Den ble drevet av vridde gummitråder etter at Kress tidligere hadde eksperimentert med klokkefjær og andre ting (og bygget sine første propeller allerede i 1864 ), som alle viste seg å være for vanskelige. Inntil da var regelen at mennesker ikke kunne fly gjennom noe “tyngre enn luft”. Kress viste modellen til fysikkprofessoren og presidenten for Wiener vitenskapsakademi Josef Stefan i Wien og etterlot en beskrivelse der for å sikre sine prioriterte rettigheter. Kress ble også promotert av den berømte fysikeren Ludwig Boltzmann i Wien, som brukte Kresss modeller i forelesningene sine (inkludert About Luftschiffahrt i 1894 på naturvitenskapsmøtet i Wien). Boltzmann ga ham også økonomisk støtte til å bygge en større modell propell med en elektrisk motor i 1895.

Kress skrev også en bok Aviation og påvirket eksperimentene til for eksempel Hiram Stevens Maxim i England og Otto Lilienthal i Tyskland. Rundt 1900 oppfant han styrespaken for kombinert kontroll.

Fra 1.898 til 1.901 han konstruerte Kress'schen Drachenflieger, en motordrevet tre - dekker med to propeller som roterer i motsatte retninger. Han valgte et sjøfly fordi han ikke kunne finne et passende sted på land for å prøve å starte og håpet at vannet ville begrense effekten av ulykker. Kress beregnet en startvekt på 600 kg med en motoreffekt på minst 30 hk. Siden det ikke ble funnet noen passende motor i Østerrike, bestilte Kress en luftskipsmotor fra Daimler-Motoren-Gesellschaft i Stuttgart , som imidlertid kom for sent med å levere en motor som veide 380 kg i stedet for 200 kg og bare laget omtrent 30 hk i stedet for 35 hk. På grunn av motorens overvekt måtte Kress også legge til ekstra forsterkninger i flyet, som til slutt kom til en startvekt på 850 kg. Det var helt klart for Kress at med et slikt misforhold mellom vekt og ytelse, ville han aldri nå den hastigheten som er nødvendig for å ta av. Imidlertid ønsket han å bruke flyet i det minste til prøvekjøringer på sjøen. Imidlertid var svømmerne veldig dypt i vannet fordi de ikke var designet for denne tunge vekten. På grunn av den lille størrelsen på innsjøen måtte Kress ta en skarp sving etter hvert forsøk på å akselerere for ikke å kollidere med demningen . 3. oktober 1901, etter det fjerde forsøket, berørte en vinge vannoverflaten under en så skarp sving, hvorpå flyet kantret og sank. Wilhelm Kress ble reddet uskadet fra vannet. Flyvraket ble gjenopprettet etter tre dager, noe som i det minste reddet den uerstattelig dyre motoren for Kress.

Sommeren 1902 ble en ny hangglider fullført, men på grunn av økonomiske vanskeligheter med å dekke vingene og overføringen til Neusiedl-sjøen , måtte prosjektet avvikles. Flymaskinen ble brakt til Wien Arsenal 10. oktober 1904 . Samme år ble Kreß naturalisert i Østerrike .

Monumentet til Wilhelm Kress ved siden av Wienerwaldsee

Kress, som hadde en hjertesykdom, ble plaget av lammelse de siste ukene av livet. Alvorlig influensa førte til lungebetennelse og Kreß, som ble passet av kona og datteren, døde om kvelden 24. februar 1913 på hans bosted, Schüttelstrasse  75, Wien-Leopoldstadt . Liket hans ble innviet 27. februar 1913 i den lutherske bykirken , Dorotheergasse  18, Wien-Innere Stadt , og deretter høytidelig gravlagt i Wien sentrale kirkegård i en æresgrav (på bekostning av bystyret i Wien).

5. oktober 1913 ble et minnesmerke laget av billedhuggeren Rudolf von Weigl († 1926/27), en elev av Hellmer , avduket til hans ære ved den nordlige bredden av Wienerwaldsee (den gang: Tullnerbachbassin) , og en del av innsjø i Tullnerbachs kommune ligger, tok Kress'sche luftskrue i kommunevåpenet. I Tullnerbach er Wilhelm Kress-Promenade og Kressgasse oppkalt etter luftfarten, i Wien- Simmering (11. distrikt) Wilhelm-Kreß-Platz og Wilhelm-Kreß-Weg . I Salzburg kan finnes i distriktet Taxahm den Wilhelm Kress gaten , videre Bindermichl i Linz av Kressweg og Wilhelm Kress Street i Kalsdorf bei Graz. I Guntramsdorf ligger Wilhelm-Kreß-Gasse i et område der gatenavn minner om oppfinnere og teknologipionerer.

Æresgrav på Wien sentrale kirkegård

Hans æresgrav, tegnet av billedhuggeren Andreas Kögler (1878–1956), ligger i Wiens sentrale kirkegård (gruppe 0, rad 1, nummer 65).

Skrifttyper

  • Aërovéloce. Styrbar flymaskin, oppfunnet og beskrevet . Bondi og Schmid, Wien 1880, OBV .
  • Luftfart. Hvordan fuglen flyr og hvordan mennesket vil fly . Spielhagen & Schurich, Wien 1905, OBV .
  • Den første utviklingen av hangglideren i Wien, som svar på oberstløytnant Hoernes . Selvutgitt, Wien 1912, OBV .

litteratur

weblenker

Commons : Wilhelm Kress  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ↑ a b c luftskipsreiser. Wilhelm Kress †. I:  Allgemeine Sport-Zeitung. Ukentlig for alle sportsgrener , år 1913, 2. mars 1913, nr. 9/1913 (XXXIV. År), s. 236 ff. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / asz.
  2. ↑ Ludwig Boltzmann: Om luftskipsreiser. (Foredrag holdt i Society of German Natural Scientists and Doctors in Vienna, 1894) . I: -:  Populære skrifter . Barth, Leipzig 1905, s. 81–91.
  3. ^ Første fly med en forbrenningsmotor fra Daimler. I: M @ RS. Mercedes-Benz Classic, 1901, åpnet 22. mars 2017 (bilde med kommentar): “Det var imidlertid ingen flytur fordi Wilhelm Kress lot motoren gå med knapt 500 o / min. Han brukte maksimalt 15 hk av den tilgjengelige 35 hk motoreffekten. "
  4. ^ De luftfartsbegivenhetene. Avduking av Kreßdenkmal. I:  Neues Wiener Tagblatt. Democratic Organ , No. 270/1913 (XLVII. Volume), 2. oktober 1913, s. 11, nederst til høyre. (Online på ANNO ). Mal: ANNO / Vedlikehold / nwg.
  5. ↑ Hedwig Abraham (Red.): Ing.Wilhelm Kress . I: viennatouristguide.at , åpnet 22. mars 2017.
personlig informasjon
ETTERNAVN Kress, Wilhelm
KORT BESKRIVELSE Østerriksk luftfartspioner og designer
FØDSELSDATO 29. juli 1836
FØDSELSSTED St. Petersburg
DØDSDATO 24. februar 1913
DØDSSTED Wien