Scheuerfeld - Emmerzhausen jernbanelinje
| Scheuerfeld - Nauroth / Emmerzhausen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rutenummer (DB) : | 9278 (Scheuerfeld - Emmerzhausen) 9279 (Bindweide - Nauroth ny stasjon) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbokseksjon (DB) : | 194j (1949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rute lengde: | 20,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Måler : | 1435 mm ( standardmåler ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maksimal stigning : | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Scheuerfeld - Emmerzhausen (Westerwaldbahn) jernbane er en jernbanelinje i den nordlige delen av den tyske tilstand av Rheinland-Pfalz . Allerede i de siste tiårene av det 19. århundre var her pit baner for transport av malm opprettet og andre naturressurser, men først etter århundreskiftet var normalsporede jernbane for kollektivtransport bygget.
historie
Siden etableringen av et selskap mislyktes på det tidspunktet, prøvde den preussiske Rhinen-provinsen tilhørende distrikt Altenkirchen å realisere prosjektet på eget ansvar. Berlin "AG für Bahnen und Tiefbauten Ph. Balke" fikk i oppdrag å bygge og drive den lille jernbanen "Scheuerfeld - Nauroth". 10. januar 1913 ble den 17 kilometer lange ruten satt i drift. Utgangspunktet var den lille togstasjonen Scheuerfeld i Siegtal , gjennom hvilken hovedlinjen Köln - Siegen går, deretter klatret linjen til platået Gebhardshainer Land til dagens operasjonelle sentrum av Steinebach / Bindweide og endte på Nauroth stasjon . Distriktet overtok ledelsen fra 1. oktober 1914. I det første driftsåret kjørte fem togpar daglig.
I 1926 ble det åpnet en privat jernbaneforbindelse fra Bindweide i retning Weitefeld for å utvikle nye basaltbrudd , og to år senere førte linjen til Friedewald . I 1930 ble det utvidet til Emmerzhausen . I andre verdenskrig ble det endelig lagt et spor til militærflyplassen Lippe. 25. mai 1939 ble forbindelseslinjen til Emmerzhausen omgjort til en liten jernbane som ligner en grenlinje.
Å stenge basaltbrudd og malmgruver gjorde strekningen fra Bindweide til Nauroth uøkonomisk. Den ble stengt 15. september 1931 og gjenoppbygd lenger vest med det eksisterende overbygningsmaterialet, fordi det betydde at groper som skulle settes i drift lettere kunne nås. Denne linjen ble satt i drift 21. mars 1934. Jernbanen opererte i 1941 som "Westerwaldbahn Scheuerfeld - Nauroth - Emmerzhausen". Først 1. april 1999 ble den lokale myndigheten omgjort til en GmbH.
I flere tiår spilte persontransport bare en underordnet rolle. I 1948 kjørte seks par tog mellom Scheuerfeld og Weitefeld og fem togpar fra Bindweide til Nauroth, med forbindelse i Bindweide. Bortsett fra mange spesielle turer, ble den også avviklet 30. oktober 1960 på den siste delen Scheuerfeld - Elkenroth, da et bussnett som hadde blitt bygd opp siden 1949 ga tilstrekkelig forsyning til samfunnene i nedslagsfeltet.
Linjen mellom Friedewald og Emmerzhausen ble stengt i 1970 og mellom Oberdreisbach og Friedewald 7. mars 1977. Bindweide - Nauroth-linjen hadde ikke blitt operert siden 1971 og ble stengt i april 1974.
Nåværende situasjon (2017)
Den Westerwaldbahn GmbH fortsatt drives regulær godstrafikk mellom Scheuerfeld og Weitefeld . Rundt 70.000 tonn ble transportert hvert år (fra 2013). I juni 2017 besluttet Altenkirchen distriktsråd å avvikle godstrafikken av distriktets egen Westerwaldbahn. Trafikken på hovedlinjen ble stoppet 29. juli 2017 fordi den generelle inspeksjonen av det siste operative lokomotivet ikke lenger ville vært verdt med tanke på det lave volumet av varer. Bindweide - Weitefeld-linjen ble stengt og avviklingsprosessen ble startet. Den gjenværende avstanden brukes fortsatt til å nå depotet i Bindweide.
Fra mai til oktober 2018 ble skoletrafikken mellom Gebhardshain-Steinebach og Scheuerfeld flyttet til jernbane på grunn av byggearbeid på L 288 ( Steinerother Straße ) i Betzdorf .
litteratur
- Gerd Wolff: tyske små og private jernbaner. Volum 1: Rheinland-Pfalz / Saarland . EK-Verlag, Freiburg 1989, ISBN 3-88255-651-X , s. 264-284.
weblenker
- Godstrafikken stoppet omsider etter mer enn 100 år. I: AK-Kurier. MVV Medienverlag Westerwald-Sieg, 28. juli 2017, åpnet 9. oktober 2017 .
- Bilder av busskiftetjenesten på lok-report.de
Individuelle bevis
- ↑ DB Netze - infrastrukturregister
- ↑ Jernbaneatlas Tyskland . 9. utgave. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1 .
- ↑ Besluttet å stoppe godstrafikk . I: jernbanemagasin . Nei. 9 , 2017, ISSN 0342-1902 , s. 31 .
- ↑ Volkhard Stern: Westerwaldbahn avslutter godstrafikk på jernbane på hovedlinjen . I: The Museum Railway . Nei. 4 , 2017, ISSN 0936-4609 , s. 9 .
- ↑ Brobyggeplass i Betzdorf: Skoletrafikken bytter til jernbane. I: AK-Kurier. 8. mai 2018. Hentet 9. november 2018 .