WS-konvoier

En WS-konvoi i Atlanterhavet

WS-konvoier (WS = Winston's Specials) ble militært sikret og drev uregelmessig britiske konvoier av troppebærere og lasteskip. De fraktet britiske eller allierte tropper og militær last til alle krigsteatre under andre verdenskrig. Britene brukte store passasjerskip og raske lasteskip som transportskip, som var sikret av hangarskip, slagskip, kryssere og ødeleggere. Totalt 54 WS-konvoier med 741 skip led bare ett fiendtlig tap ( WS 18 , gruvelås av et tysk gruveskip).

Marinen lyktes imidlertid å senke deler av konvoien WS 21S  - ni lasteskip, to kryssere, et hangarskip og en ødelegger - som var på vei til Malta etter deres vellykkede ankomst til Gibraltar som en del av Operasjon Pedestal .

Startposisjon

Etter begynnelsen av andre verdenskrig falt Storbritannia i defensiv i alle krigsteatre. Ikke bare ble det britiske moderlandet truet etter slaget om Storbritannia og de tyske invasjonsplanene , det var også en trussel om territorielt tap i Nord- og Øst-Afrika.

Øysituasjonen i Storbritannia og dets omfattende globale imperium krevde et konstant antall soldater som skulle transporteres over havene.

Konvoiesystem

WS-konvoiene kjørte etter behov, uten fast rute eller ruteplan. Sammensetningen av en konvoi endret seg ofte under seilasen, da små delkonvoitog med en annen destinasjon delte seg opp eller fikk sammenføyning med delvis konvoi.

De reiste ofte mellom Storbritannia og dets utenlandske territorier. Sjeldnere (unntatt Storbritannia) koblet de de utenlandske territoriene med hverandre. I WS-konvoien var det mange tidligere passasjerskip som nå tjente som troppetransporter. Disse store skipene, som tok flere tusen soldater, hadde fordelen at de kunne opprettholde en gjennomsnittsfart på mer enn 20  kn (36 km / t). Dette gjorde det umulig for tyske ubåter å følge dem. Noen ganger var det også raske lasteskip i en konvoi. Eskorte fra hangarskip, slagskip, kryssere og ødelegger fulgte konvoien mot angrep fra fly eller overflateskip. Navnet Winston's Specials ble hentet fra Winston Churchill , den britiske statsministeren på den tiden .

Konvoier

Den Mauretania kjørte i WS en konvoi sammen med ...

... Aquitania og ...

... Queen Mary (her et bilde i New York Harbor)

Den Dorsetshire ofte eskortert WS konvoier

The Sheffield beskyttet troppetransporter i WS 3 ...

... Oronsay ...

... Orontes og ...

Hertuginne av York

Truppetransporten Empress of Canada kjørte i WS 4B

The Admiral Hipper angrepet WS 5A og ...

... skadet Berwick i prosessen

De Ramillies beskyttet den store konvoien WS 5B

Hangarskipet Ranger sikret WS 12X og WS 24

• WS 1 forlot Storbritannia 29. juni 1940. 11.500 soldater ble fraktet til Ceylon om bord i de tre store troppetransportørene Aquitania , Queen Mary og Mauretania . Sikkerheten ble utført av cruiseren Cumberland og (i hjemmet farvann) fire ødeleggere, fra Cape Town av den britiske cruiseren Kent .
• WS 2 fraktet totalt 23.000 soldater fra Storbritannia i delvis eskorte til Suez og Bombay om bord på tolv passasjerskip og fem hurtigtransportskip . De lette krysserne Coventry og Hobart , tre ødeleggere ( Kandahar , Kingston , Kimberley ) og to sløyfer ( Auckland , Flamingo ) overtok sikkerheten .
• WS 3 ble delt inn i den langsomme WS 3S og den raske WS 3F- konvoien. WS 3S kjørte med transportøren Oropesa og fire lasteskip til Cape Town og derfra til Aden . Sikkerheten ble utført av krysseren Sheffield og seks destroyere. Den Sheffield ble senere erstattet av Cumberland . WS 3F brakte de syv transportørene Capetown Castle , Winchester Castle , Georgic , Oronsay , Orontes , Monarch of Bermuda og Duchess of York via Cape Town til Aden. Eskorte ble utført av den tunge cruiseren Dorsetshire . I Adenbukta ble ekstra sikkerhet lagt til av lette kryssere Caledon og Carlisle , ødeleggeren Kimberley og to sløyfer. Turen tok til sammen 44 dager.
• Deler av den britiske 2. panserdivisjonen ble transportert i WS 4A- konvoien . De fire troppetransportørene Almanzora , Highland Monarch , Scythia og Stirling Castle samt åtte lasteskip med eskorte fra krysserne Cornwall og Kairo , hjelpekrysserne Pretoria Castle , Kanimbla og lette kryssere Carlisle og Perth kjørte .
• WS 4B brakte flere deler av den britiske 2. panserdivisjonen og den australske 18. infanteribrigade til Suez . 23 800 soldater kjørte i de ti transportørene Andes , keiserinne fra Canada , Strathallan , Strathnaver , Reina del Pacifico , Orcades , Strathaird , Otranto , hertuginne av Atholl og visekonge i India , eskortert av krysserne Norfolk og Edinburgh . Fra Cape Town skiftende eskorte skip, som cruisene Devonshire , Cumberland , Hawkins , Shropshire , Southampton og Carlisle .
• Konvoien WS 5A var den eneste WS-konvoien som ble angrepet av et tysk overflateskip på åpent hav. Lekte ut 18. desember 1940 med ti troppebærere og tolv transportskip med til sammen 13 800 soldater, møtte den tunge krysseren Admiral Hipper konvoien rundt 700 nautiske mil vest for Kapp Finisterre i Nord-Atlanteren . På grunn av den britiske eskorte, bestående av krysserne Bonaventure og Naiad (erstattet 24. desember av krysserne Berwick og Dunedin ) hangarskipene Furious og Argus , seks destroyere og fire korvetter, våget Admiral Hipper bare et kort angrep. Krysseren Berwick og troppetransportørene Empire Trooper og Arabistan ble skadet.
• Den WS 5B var en av de største WS konvoier. 40 000 soldater kjørte til Suez i 21 troppetransporter. Sikringen besto av slagskipet Ramillies , krysserne Australia , Naiad , Phoebe og tolv destroyere.
• WS 12X kjørte fra Halifax, Canada, med seks amerikanske troppeskip til Cape Town. Over 20.000 britiske soldater om bord. Sikkerhetskopien ble utført av US Task Group 14.4, inkludert med hangarskipet Ranger og åtte destroyere.
• WS 18 forlot Storbritannia med 20 skip. 15. mai 1942 overstyrte han en gruvelås som tidligere var lagt av det tyske gruveskipet Doggerbank . Lasteskipet Soudan sank og Hecla ble skadet.
• WS 19W- konvoien besto bare av troppetransporten Queen Mary , som alene fraktet 9500 soldater. I begynnelsen av reisen sikret luftverncruiseren Kairo og fire ødeleggerne dem , senere krysserne Mauritius og Devonshire . Hennes søsterskip, Queen Elizabeth , seilte også på samme rute i WS 19Y .
• WS 21S forlot Storbritannia 2. august 1942 og nådde Gibraltar 10. august 1942 uten tap. 11. august kjørte store deler av konvoien videre til Malta som en del av Operasjon Pedestal . Tyskerne sank ni lasteskip, to kryssere, et hangarskip og en ødelegger.
• Med mer enn 20.000 soldater i troppetransportene Wakefield , Mount Vernon , West Point , Leonard Wood , Joseph T. Dickman og Orizaba var WS 24 go. Den amerikanske eskortegruppen TG.14.4 overtok eskorten. med eskortebæreren Ranger , krysserne Quincy , Vincennes og ødeleggerne Wainwright , Moffett , McDougal , Winslow , Mayrant , Trippe , Rhind og Rowan .

Tabelloversikt

Oversikt etter år

Se også

• EN-konvoier
• HX-konvoier
• Nordlige konvoier
• Liste over allierte konvoiruter i andre verdenskrig

litteratur

• Arnold Hague: Det allierte konvoiesystemet 1939-1945. Organisasjonen, forsvaret og driften. US Naval Institute Press, Annapolis 2000, ISBN 1-55750-019-3 .

weblenker

• Arnold Hague Convoy Database (engelsk)
• Jürgen Rohwer , Gerhard Hümmelchen : Chronicle of the Navy War 1939–1945, Allied Convoys in the North Atlantic 1939–1945 (German)
• Rute mot øst - WS (Winston's Special) konvoier på naval-history.net

Individuelle bevis

1. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, juli 1940 , åpnet 20. november 2012.
2. ^ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, august 1940 , åpnet 20. november 2012.
3. ↑ ^{a b} Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, oktober 1940 , åpnet 20. november 2012.
4. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, november 1940 , åpnet 20. november 2012.
5. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, desember 1940 , åpnet 20. november 2012.
6. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, januar 1941 , åpnet 20. november 2012.
7. ↑ Clay Blair : U-Boat War, The Jäger 1939-1942. Wilhelm Heyne Verlag , München 1998, ISBN 3-453-12345-X , vedlegg 16.
8. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, april 1942 , åpnet 28. november 2012.
9. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronicle of the Sea War 1939–1945, mai 1942 , åpnet 28. november 2012.
10. ^ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, juni 1942 , åpnet 2. desember 2012.
11. ↑ Jürgen Rohwer, Gerhard Hümmelchen: Chronik des Maritime War 1939–1945, november 1941 , åpnet 20. november 2012.
12. ^ ^{A b} Arnold Hague: Det allierte konvoiesystemet 1939–1945.
13. ↑ ^{a b} uten eskorte skip