Vauban (Freiburg im Breisgau)

Quartier Vauban Freiburg im Breisgau
Bydistrikt Freiburg (FR) Baden-Wuerttemberg , Tyskland
Grunnleggende data
Distrikt Freiburg
Distriktsnummer:	68 (distrikt: 680)
Geografisk beliggenhet :	47 ° 58 '33 "  N , 7 ° 49 '29"  E Koordinater: 47 ° 58 '33 "  N , 7 ° 49' 29"  E47.975833333333 7.8247222222222 255
Høyde :	255  moh NN
Område :	0,41  km²
Innbyggere :	5.602 (31. desember 2017)
Befolkningstetthet :	13,663 innbyggere per km²
Andel utlendinger :	14%
Postnummer :	79100
Retningsnummer :	0761

Den Quartier Vauban [ vobɑː ] er den nyeste, delvis bilfrie distriktet i den sørlige delen av byen Freiburg im Breisgau med 5,602 innbyggere (pr 31.12.2017). Ved planleggingen av det nye distriktet på 1990-tallet var prognosen 6000 innbyggere og 600 arbeidsplasser. Frem til 31. desember 2007 tilhørte den hovedsakelig Freiburg-distriktet St.Georgen-Süd (622) ; de pluss energi hus av solenergi oppgjør øst for Merzhäuser Strasse var en del av Unterwiehre Süd distriktet (424) . Siden 1. januar 2008 har distriktet blitt drevet som et eget - og med 41 hektar, det minste - Freiburg-distriktet med tallet 680.

I sør grenser kvartalet til den uavhengige kommunen Merzhausen .

historie

Det nye distriktet ble bygget på stedet for den tidligere Wehrmacht- kasernen, som ble bygget fra 1937 i Gewann Feldmatten i området til vinlandsbyen St. Georgen , som ble innlemmet i Freiburg i 1938. Kasernen ble oppkalt etter Freikorps- aktivisten Albert Leo Schlageter , en martyrfigur i den nasjonalsosialistiske bevegelsen.

Med begynnelsen av den franske okkupasjonen på slutten av andre verdenskrig overtok den franske hæren området for videre bruk som brakke. De oppkalt det etter den franske festningsbyggeren Sébastien Le Prestre de Vauban , som gjenoppbygget og utvidet Freiburg på tidspunktet for den franske okkupasjonen på slutten av 1600-tallet (1679–1697) til en stjerneformet festning som var typisk for perioden før de flyttet. over gaten i Frankrike i Neuf-Brisach 1699–1703 i det åpne felt kunne den ideelle typen av en slik festning realiseres. Etter tilbaketrekningen av det franske militærkontingenten 15. august 1992 som et resultat av tysk gjenforening og bestemmelsene i traktaten to-pluss-fire , ble navnet Vaubans beholdt for det nye boligområdet.

Green City Hotel Vauban (til høyre)

Inntil avgjørelsen om distriktets fremtid ble tatt, var det midlertidige løsninger for ombygging av brakkbygningene. Bosniske borgerkrigsflyktninger ble innkvartert, nødstilfelle for hjemløse borgere og samlingspunkt for asylsøkere ble satt opp. Døvesenteret leide også et hus og Freiburg-rytterne brukte de franske stallen.

I 1994 oppstod et initiativ kalt KTS i en okkupert bygning i den tomme kasernen . På grunn av tomteeierskapet var det forsinkelser i renoveringen og omplanleggingen av stedet. 22. desember 1994 ble Forum Vauban grunnlagt som en forening med startkapital på 98.000 DM.

Byggingen av de første nye husene begynte etter at de fleste brakkebygningene ble revet i april 1998. 1. juli 2006 ble 4 100 innbyggere telt, ved utgangen av 2008 nesten 5000.

Konseptet av distriktet ble presentert i Urban Best Practices delen av den Expo 2010 på utstillingen stå av byen Freiburg.

Hvordan inngangspartiet skulle utformes var gjenstand for en langvarig strid mellom distriktsforeningen og byplanleggingsavdelingen i Freiburg. I april 2010 ble det kunngjort at området, som på den tiden fremdeles var okkupert av et vognskollektiv, skulle bygges på med to fire til fem-etasjes bygninger senest i begynnelsen av 2012. I 2011 ble bilkollektivet Kommando Rhino oppløst, eller stedet ble ryddet i august 2011 og byggearbeidet startet. I 2013 ble byhuset M1 av Barkow Leibinger Architekten fullført, som inkluderer Green City Hotel Vauban som det første integrerende hotellet i Freiburg i den ene delen og en bolig- og næringsbygg av høy kvalitet i den andre .

Utvikling

Pluss energihus i soloppgjøret

Tidligere system på Dorfbach for rengjøring av grunnvannet fra hydrokarboner

Alle bygningene ble bygget i samsvar med minst Freiburg -lavenergistandarden , med omtrent 100 enheter i soloppgjøret som genererer mer energi i løpet av året enn de bruker selv. Det er noen passivhus , inkludert den første bygården i passivhusbygging i Tyskland. Noen av husene er utstyrt med vakuumtoaletter og Ecosan avløpsteknologi. Befolkningstettheten på 12.500 innbyggere / km² er relativt høy og tilsvarer omtrent tettheten i bydelene i mange større tyske byer.

Området ligger rett ved siden av en naturbeskyttet bekk med gamle trær, som er en biotop for et stort antall sjeldne dyr. På grunn av den tidligere militære bruken av området er grunnvannet spesielt forurenset med hydrokarboner. Den sirkuleres og byttes i sitt eget anlegg. Det skal være perfekt igjen i 2026.

I begynnelsen av 2017 ble den siste ledige tomten på hjørnet av Wiesentalstrasse og Merzhauser Strasse stengt med V8 .

Innbyggere

En stor andel av befolkningen i distriktet er familier som, organisert i bygningsgrupper, har bygget leiligheter sammen til lave kostnader og ofte med mye personlig bidrag. GENOVA er et viktig bygg- og boligprosjekt. Rundt en tredjedel av befolkningen er under 18 år, og andelen barn er veldig høy. Dette betyr at Quartier Vauban, sammen med det andre store, nye Rieselfeld- distriktet, er et av de mest barnrike distriktene i Freiburg og ofte blir referert til som det for tiden største i Tyskland. Det er også et stort antall rom for studenter fra Freiburg Studentunion i ombygde og utvidede tidligere brakker i distriktet .

Infrastruktur

grunnskole

På grunn av det store antallet barn måtte Karoline Kaspar barneskole utvides kort tid etter at den ble åpnet.

butikker

Kvartalet har tre bakerbutikker, to barne- og ungdomsbutikker, en bokhandel, en iskrembar, to helsekostbutikker, et supermarked, et apotek, en blomsterhandler, en sykkelbutikk med et verksted, en databutikk, to tømrere, en skomaker og et apotek. Onsdag ettermiddag er det marked på Alfred-Döblin-Platz.

brannvesenet

Vauban borgere kan bli frivillige brannmenn i Nedre City Department of det Freiburg brannvesenet . Denne avdelingen var stasjonert i den tidligere kasernen midt i Vauban i mange år, men ligger nå i den renoverte og utvidede Hauptwache i Eschholzstraße.

Grønne arealer

Monument til Georg Elser

Ved opprettelsen av distriktet skapte ulike hagearkitekter, i samarbeid med lokalbefolkningen, tre grønne belter med et samlet areal på 15 hektar i retning nord-sør. Du kommer over Dorfbach, som flyter fra Merzhausen gjennom St. Georgen og inkluderer spill for barn og unge, samt et selvstyrt bakeri. De kule skråvindene fra Schönberg sørger for god ventilasjon av distriktet. Noen av de mer enn 60 år gamle trærne som lind, lønn, plan og bøk er fortsatt bevart. B. på Vaubanallee. Det er en nybygd pilekuppel nær enden av trikken. I 2013 ble Grünspangen i Vauban hedret av Association of German Landscape Architects blant hundre spesielle steder.

I 2004 ble et monument over Hitler-snikmorderen reist i en grønn seler nær Georg-Elser- Strasse, som - da poppeltreet ble råtnet - måtte demonteres i 2013. I 2015 ble den erstattet av en ny stele laget av robinia-tre.

Informasjonstavler

I november 2014 ble det opprettet tre informasjonstavler om distriktet Paula-Modersohn-Platz, Alfred-Döblin-Platz og trikkeholdeplassen ved Innsbrucker Straße.

Borgerdeltakelse

SUSI boligprosjekt: Tidligere brakker bygget av beboerne

En viktig funksjon i Vauban prosjektet er utvidet offentlig deltakelse av Forum Vauban foreningen og foreningens forsøk på å utforme distriktet som en bærekraftig modell distrikt . Foreningen, som ble grunnlagt i 1994 på initiativ av Matthias-Martin Lübke og Andre Heuss, lyktes i å jobbe med individuelle kommunestyre og i noen tilfeller mot borgermesteren og ansvarlige byplanleggere for byadministrasjonen for å innlemme alternative økologiske impulser i det planlegging av distriktet. Så et nytt trafikkonsept ble utviklet (bil / parkeringsplass gratis) og implementert. Det er et moderne lokalt oppvarmingssystem med et flisfyrt termisk kraftstasjon . I tillegg ble det bygget et spesielt stort antall passivhus i distriktet.

På den andre siden av landsbyens bekk i St. Georgen-distriktet har barnas eventyrgård drevet av en forening vært lokalisert siden 1998 . På det 11.000 kvadratmeter, delvis barrierefrie området, er det tilbud om dyre-, natur-, håndverks- og eventyropplæring.

Flere alternative prosjekter (f.eks. Det selvstyrte uavhengige bosettingsinitiativet SUSI , som skapte boareal for studenter og sosiale boliger i et alternativt boligkonsept) har blant annet omgjort gamle brakker til lave kostnader. Et selvadministrert distriktssenter, House 037, ble opprettet i en av brakkene som har blitt bevart . Våren 2005 ble noen tidligere brakker okkupert fordi de var i ferd med å bli revet.

Trafikkonsept

GT8Z foran 'Sun Ship' -bygningen

En viktig bekymring for Forum Vauban var å skape et bærekraftig kvartal, spesielt med hensyn til trafikk. Kvartalet skal kobles til trikkenettet til Freiburg så snart som mulig , som har blitt implementert siden april 2006. Den lys skinne linje 3 av VAG åpner opp området med tre stopper. Første stopp ved Paula-Modersohn-Platz er en forbindelse til SBG-busslinje 7208 til Hexental eller til sentralstasjonen. Ved terminalen ved Innsbrucker Straße er det forbindelse til busslinje 11 til St. Georgen.

Husholdningene eller beboerne har valget mellom bilfri og parkeringsfri bolig. I to parkeringshus i utkanten av distriktet, må innbyggerne i distriktet, hvis de er bileiere, kjøpe en parkeringsplass (for rundt 18 000 euro). I distriktet, i boliggatene, som alle er trafikkdempede områder, og foran huset, kan bilen som brukes bare brukes i kort tid, f.eks. B. for lasting og lossing kan parkeres. Ellers skal den parkeres på den kjøpte parkeringsplassen. Alle som ikke har egen bil eller bruker bildeling (det er rundt 400 bildelingsbrukere i nabolaget og for tiden 15 bildelingsbiler) må kjøpe en del av et reserveområde for rundt 3500 euro for senere å bil er kjøpt, en der For å kunne skaffe seg parkeringsplass. Dette registreres som et landgebyr . En bilfri forening , grunnlagt av initiativtakerne til trafikkonseptet, overvåker overholdelse av reglene for bilfri opphold.

Ved å dispensere med parkeringsplasser i kvartalet, kan de fleste offentlige gatene brukes til barnevennlige fritidsaktiviteter, og sammen med de mange grønne områdene kan de tilby en spesiell urbane livskvalitet. Siden nesten alle parkeringsplasser i distriktsgarasjene er okkupert i begynnelsen av 2018, og for ikke å bygge på reserveområdet, som brukes som et grøntområde med urbane hagearbeid og pilekuppel, skal det være et basseng med leide parkeringsplasser satt opp.

Kritikere av trafikkonseptet kritiserer mangelen på parkeringsplasser for besøkende, som bare eksisterte midlertidig fordi innbyggerne parkerte bilene sine på parkeringsplassene som ble gitt for besøkende, og byen Freiburg stort sett unnlatt å gjennomføre en inspeksjon fra den kommunale håndhevelsestjenesten til høsten 2006 . Siden det er utført regelmessige kontroller, er det tilstrekkelig parkeringsplass for besøkende på dagtid. Den bilfrie foreningen mistenker at rundt 10-15 prosent av nabolagets voksne innbyggere prøver å omgå det bilfrie regelverket ved å registrere sine egne biler hos andre mennesker som ikke bor i nabolaget eller på annen måte. Kommunen Merzhausen innførte derfor parkeringstillatelser for innbyggerne i områdene som grenser til Vauban i 2018.

Samlet sett kan det sies at trafikkonseptet fungerer overraskende bra til tross for mange bekymringer. I det minste er initiativtakeren og den ansvarlige for gjennomføringen, Matthias-Martin Lübke, fornøyd med aksept av innbyggerne. "Det vil og er allerede tydelig (ikke bare med tanke på det store antallet besøkende fra hele verden) at Vauban er eksemplarisk for byplanlegging i en tid med den kommende klimakatastrofen når det gjelder trafikkplanlegging," sier Lübke.

Distriktsdrenering

For en del av Vauban-området ble det utviklet et innovativt overordnet konsept med overflatedrenering i et modifisert separasjonssystem med elementer av nesten naturlig regnvannshåndtering som en del av utviklingsplanen . Dette består av desentralisert forvaltning av regnvann av offentlige og private områder for å redusere overflateavrenning ( grønne tak , permeabel overflatebelegg, grøntarealer, trær, høsting av regnvann) i kombinasjon med et sentralt trug-grøftesystem (MRS) med fritt overløp i landsbyens strøm ( mottak av vann ) for oppbevaring, infiltrasjon og utslipp av overflateavrenning.
Studier ved Universitetet i Freiburg viste en høy grad av effektivitet: de desentraliserte tiltakene i området (grønne tak, permeabel belegg, grøntarealer, trær) kombinert med en nedstrøms infiltrasjon via et trug-grøftesystem reduserte arealavrenningen med 87% (2011) og 66% (2012). De grusfylte eller grønne takkonstruksjonene klarte å redusere takdreneringen med 40 til 70% og forsinket samtidig strømningstoppene. Både trauene, som er rike på arter med ville blomster og ville urter, og de grønne takene gir et habitat for insekter og bidrar til kvaliteten på oppholdet.

Fotogalleri

• 

  Merzhauser Strasse

• 

  Vaubanallee

• 

  Elser minnesøyle på Vaubanallee

• 

  Alfred-Döblin-Platz

litteratur

• Hannelore Pfeifer: Vauban - ventesløyfe. Fotografier. Syntagma, Freiburg 2008, ISBN 978-3-940548-05-4 .
• Andreas Kuntz (red.): ... de ga ut miljøet! Historier fra Vauban. Freiburg 2006, ISBN 3-00-016965-2 .
• Bobby Glatz: Husene for de som bor i dem: et leietakers selvhjelpsprosjekt i det nye modellområdet Quartier Vauban i Freiburg. I: Forum Wissenschaft 2001, s. 26-30.
• Parkeringshus med soldekk: Vauban solgarasje i Freiburg. I: Intelligent arkitektur. 2000, s. 60-63.
• Christoph Gunßer: Byøkologi: Quartier Vauban i Freiburg. I: Deutsche Bauzeitung. 134, 2000, s. 80-87.
• Bernhard Thill: Vauban - et nytt distrikt dukker opp. I: Freiburg Almanac. 50, 1999, s. 41-48.

weblenker

• Vauban på nettstedet til byen Freiburg

Individuelle bevis