Klasse 404 anbud

Elbe- klasse
klasse 404

Tender Elbe (A 511) i innsjøen

Skipsdata land Tyskland Tyskland Skipstype følsom Skipsverft * Bremen vulkan Flensborg skipsbyggerselskap Kröger verft Lansering av typen skip 1992 Byggede enheter Sjette tjenesteperiode Siden 1993

Skipsdimensjoner og mannskap lengde 100,55 m ( Lüa ) bredde 15,4 m Utkast maks. 4,05 m forskyvning 3170  t   mannskap 36 vanlige soldater 30 Systemstøttegruppe 12 stenger

Maskinsystem maskin 1 × Deutz dieselmotor Maskinens ytelseMal: Infoboks skip / vedlikehold / serviceformat 3334 PS (2.452 kW) Marsjfart 12  kn (22  km / t ) Topphastighet 15  kn (28  km / t )

Bevæpning Fliegerfaust 2: 2 × ( Stinger ) Våpen: 2 × MLG 27 Flere M2HB maskingevær kan monteres på helikopterdekket og sidene

lasting Drivstoff, utenlandsk / eget ca. 700 m³ Luftfart drivstoff ca. 60 m³ Ferskvann ca. 280 m³ Catering 40 t ammunisjon 160 t

Ytterligere data Område 2500 mil på 12 knop Sjøutholdenhet 30 dager Avhendingstjeneste 5 tonn søppel 180 m³ avløpsvann 32 m³ spillolje Beholderrom 28

Den anbud i klassen 404 , også samme klasse kalt, er forsyningsskip av den tyske marinen . De er underordnet den operative flotten 1 .

Den tyske marinen eier seks klasse 404 anbud, som er oppkalt etter større tyske elver. Administrativt er anbudene klassifisert som båter og er på selskapsnivå i det militære hierarkiet .

oppgave

Anbudene fungerer som støtteskip for båteskvadronene til den tyske marinen. De forsyner kampenheter ( korvetter , minesveipere og ubåter ) til sjøs med drivstoff, vann, mat, reservedeler og ammunisjon. Samtidig brukes de til avhending, som de er utstyrt med et avfallshåndteringsanlegg og et avløpsrensingssystem for.

Cirka 30 spesialister fra System Support Group (SUG) er tilgjengelig for reparasjonsarbeid på båtene til sjøs og i operasjonsområdet. I tillegg kan anbudene imøtekomme en skvadronstab og fungere som en kommandoplattform for den respektive skvadronen. Sykehuset om bord er i stand til å behandle mindre sår. I tillegg er det mulig å behandle mer alvorlige sår ved hjelp av leger om bord i sykestua.

Den cockpit ved akterenden av anbudet gjør helikoptre å ta av og land . Anbudene er imidlertid ikke egnet for innkvartering og vedlikehold av helikoptre, ettersom de ikke har hangar og derfor ikke kan ha en vedlikeholdsgruppe om bord.

Enheter, tilknytningstilknytning og lokasjoner

De seks anbudene er delt mellom to skvadroner. Mens Tender Elbe (A 511), Mosel (A 512), Rhine (A 513), Werra (A 514) og Donau (A 516) er underlagt støtteskvadronen , tilhører Tender Main (A 515) den første ubåteskvadron .

Elbe (A 511)

I 2006 var Elbe-anbudet en del av den første tyske kontingenten til Maritime Task Force UNIFIL .

Fra mai til august 2014 ble Elben brukt under ledelse av fregattkaptein Alexander Stark som flaggskip for Standing NATO Mine Countermeasure Group 1 (SNMCMG 1) som opererer i Østersjøen.

Fra juli 2016 ble Elben utplassert under løytnantkaptein Stefan Meier i NATO's Standing Mine Countermeasures Group 1. Det fungerer som flaggskipet til den estiske sjefen.

Moselle (A 512)

Den Moselle som en del av den UNIFIL krets i havnen i Limassol i Kypros

Sett bakfra av 'Mosel' i hjemhavnen i Kiel

Den ømme Mosel , som lett kan gjenkjennes av smilen på overbygningen , deltok i UNIFIL-oppdraget i det østlige Middelhavet i 2007, 2009, 2010, 2011 og 2015. Mosellen reddet 12 sjømenn da de sammen med gruvejaktbåten Laboe (M1097) , den italienske fregatten Zeffiro og andre skip i 2009 søkte etter personer som ble ødelagt av frakteskipet Danny F II .

Fra juni til desember 2013 ble Mosel brukt som flaggskip for SNMCMG 2 i Middelhavet.

18. april 2018 forlot anbudet Mosel, under ledelse av fregattkaptein Jens Röder, sin hjemhavn for å delta i EU NAVFOR Med- oppdraget i Middelhavet frem til oktober 2018 .

Den Mosel har en sponsoravtale med byen Cochem .

Rhinen (A 513)

Tender Rhine A513

I 2008 var Tender Rhein flaggskipet til SNMCMG 2 i Middelhavet i seks måneder. I 2009 og 2012 var han i UNIFIL og igjen fra januar til juni 2014 som flaggskip for SNMCMG 2.

Rhinen har blitt utplassert i EU NAVFOR Med i Middelhavet siden april 2017 . Kommandanten Korvettenkapitän Marco Reinisch tjener også som kontingentleder for det 5. tyske kontingenten. Bare 12. juli 2017 deltok Rhinen i redningen av 919 mennesker fra nød og kom tilbake til hjemhavnen 28. august 2017 etter å ha reddet totalt 2100 forliste mennesker.

20. juni 2018 forlot Tender Rhein sin hjemhavn under ledelse av Corvette-kaptein Stefan Meier-Neuhold for å tjene igjen som flaggskipet til SNMCMG2 i Middelhavet og Svartehavet i seks måneder. 4. august 2018 fikk løytnantkaptein Peter Rudolph kommandoen over anbudet i Volos , Hellas . 21. desember 2018 kom den tilbake til hjemhavnen etter seks måneder.

Werra (A 514)

Werra- anbudet deltok i UNIFIL-oppdraget i det østlige Middelhavet i 2009 og 2011.

I juni 2015 ble han satt sammen med fregatten Schleswig-Holstein for å redde forliste migranter i Middelhavet for å erstatte fregatten Hessen og taskforce-leverandøren Berlin . Bare 23. juni 2015 reddet anbudet 627 mennesker. I slutten av juni 2015 ble Werra gjort tilgjengelig for EU NAVFOR Med- oppdraget. Også i denne nye konteksten av redningsaksjonen fortsatte: 15. juli 2015 reddet Werra 103 211 mennesker fra nød, 15. august og 19. august ytterligere 105. Etter fem måneders utplassering kjørte Werra 24. oktober 2015 igjen sin hjemhavn, Kiel marinebase. Mannskapet reddet til sammen 1186 bortkastede fra akutt nød i denne perioden.

Fra 30. juni 2016 ble Werra, under kommando av Corvette-kaptein Mirko Preuss, brukt igjen på EUNAVFOR MED sammen med minesveiper Datteln . 5. juli, omtrent 20 nautiske mil utenfor kysten av Libya, ble 656 mennesker reddet fra fire usjøverdige gummibåter fra nød. 6. juli 2016 fødte en reddet kvinne en sunn gutt om bord i Werra . 30. oktober 2016, den ble Werra erstattet av Hoved anbud og returnerte til sin hjemmehavn i Kiel 11. november.

2. februar 2019 dro Werra til Middelhavet. Anbudet ga det tyske bidraget til NATOs Standing NATO Mine Countermeasures Group 2 de neste fem månedene. Hovedoppgaven med anbudet var å støtte den tyske foreningslederen og hans multinasjonale stab. Anbudet seilte Middelhavet , Atlanterhavet og Svartehavet , og dekket en avstand på 15 000 nautiske mil . Han deltok i marinemanøvrer fra partnerne Hellas , Italia , Spania og Romania , og fullførte øvelser med den marokkanske marinen . 13. juni 2019 kom Werra- anbudet tilbake til hjemhavnen i Kiel med et mannskap på nesten 70.

Hoved (A 515)

Tender Main A515 i Eckernförde

Den Hoved anbudet var en del av den første tyske kontingenten i Operation Enduring Freedom i 2002 . Det fungerte her som en marin logistikkbase i operasjonsområdet (MLBE) og dermed som et nasjonalt støttepunkt.

Fra oktober 2016 til april 2017, den Hoved ble Tender brukt i Operasjon EUNAVFOR MED under kommando av løytnant Christian Meyer. Han ble erstattet der av det ømme Rhinen . I 178 fraværsdager ble totalt 29.000 nautiske mil dekket.

Donau (A 516)

Den ømme Donau var en del av den første tyske kontingenten i Operation Enduring Freedom i 2002. Sammen med systemstøttegruppen var det støtte for de 5 hurtigbåtene som ble brukt.

Fra januar til juni 2015 ble Donau brukt av Standing Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG 1). Det fungerte som et flaggskip for en nederlandsk sjef og hans stab.

Fra januar til juni 2016 ble Donau igjen brukt som flaggskip for Standing Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG 1).

Anbudet løp ut 11. januar 2020 for å tjene som flaggskip for Standing Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG 1) i seks måneder. Hun ble brukt her som flaggskip for den norske sjefen og hans stab. 5. april 2020, etter en motorfeil i Den engelske kanal, ble hun slept til Wilhelmshaven av den tyske marinebåten A 1451 Wangerooge .

31. august 2020 forlot Donau-anbudet sin forrige hjemhavn Warnemünde (siden 1994) for siste gang. Den nye hjemhavnen er Kiel .

weblenker

• Anbudsdata og bilder av klasse 404
• Marine portretter

Individuelle bevis