Semyon Alexeyevich Lavochkin

Semyon Lavochkin ( Russian Семён Алексеевич Лавочкин , Scientific. Translitterasjon Semen Alekseevic Lavockin , født 29. august juli / 11 September  1 900 greg. I Petrovichi ; † 9. Juni 1.96 tusen i Moskva ) var en sovjetisk fly designer og leder av OKB Lavochkin . Han fikk berømmelse først og fremst gjennom sine jagertyper, som ble brukt i stort antall under andre verdenskrig .

Leve og handle

Semjon Lavochkin kom fra en lærerfamilie i Smolensk og gikk på den lokale grammatikkskolen. Etter eksamen i 1918 vervet han seg til hæren. I 1920 begynte han å studere ved Moskvas tekniske universitet , som han ble uteksaminert i 1927. Dette ble etterfulgt av et toårig internship i Andrei Tupolevs designavdeling ved Central Aero- og Hydrodynamic Institute , hvor han var involvert i serieklargjøringen av den tunge bomberen TB-3 . I løpet av sin praksis i 1928 jobbet Lavochkin også kort i avdelingen til franske Paul Richard , som var aktiv i Sovjetunionen og som designet sjøfly. Der kom han i kontakt med andre designere som senere skulle bli berømte, for eksempel Sergei Koroljow , Michail Gurewitsch og Nikolai Kamow . I 1929 mottok han vitnemålet. I den påfølgende perioden skiftet Lavochkin designavdelinger flere ganger og var blant annet involvert i utviklingen av et stort fly ved Zhukovsky University . På begynnelsen av 1930-tallet dro han til det sentrale designkontoret i avdelingen til Vladimir Tschischewski , som utviklet stratosfæriske fly og ballonger samt trykkhytter. Siden Lavochkin ble stadig mer interessert i bygging av jagerfly, byttet han til Dmitri Grigorowitsch . Der var han involvert i IZ og “LL” jegerprosjektene . Sistnevnte eksisterte imidlertid bare som en dummy. Han ble deretter overført til hovedkontoret til flyindustrien.

Da det ble klart i 1938, etter opplevelsen i den spanske borgerkrigen og på Chalchin Gol , at de sovjetiske jagerplanene hadde ligget bak internasjonale standarder, ble utviklingen av nye typer bestilt. Lavochkin deltok i anbudet og utviklet i hans designkontor grunnlagt i 1939 LaGG-1 og LaGG-3 fighters, som ble produsert i flere tusen eksemplarer, sammen med Michael Gudkow og Wladimir Gorbunow . Dette resulterte i de to vellykkede typene La-5 og La-7 , som var blant de beste sovjetiske krigerne under andre verdenskrig. Fra 1941 til 1945 ble totalt produsert over 22.000 Lavochkin-jegere.

I etterkrigstiden mistet Lavochkins fly imidlertid sin betydning. De etterfølgende modellene La-9 og La-11 fra henholdsvis 1944/45 og 1947 var de siste sovjetiske krigerne med stempelmotorer og var fortsatt i begrenset produksjon, men de ble erstattet av det nye jetflyet etter en kort periode med tjeneste. Lavochkins designkontor byttet også til jetflykonstruksjon etter at det hadde utført tester med rakett- og ramjetmotorer under krigen. Av den nye utviklingen ble bare La-15 overtatt i bruk, men OKB banet vei for andre typer gjennom eksperimenter med den nye typen fremdrift. Den vellykkede MiG-15 var utstyrt med den feide vingen som Lavochkin hadde testet på La-160 . Den La-176 nådde supersonisk hastighet på 26 desember 1948 som det første flyet i sovjetisk historie. Den siste modellen som ble utviklet av Semyon Lavochkin var La-250 avlytter fra 1956. Deretter startet med La-350 Burja , designkontorets fokus til cruisemissiler , luft- raketter og romprosjekter.

Lavochkin døde i en alder av 59 år under testing av S-200- Flugabwehrsystems i Sary-Schagan til hjertesvikt . NPO Lavochkin, som dukket opp fra OKB, er nå primært aktiv innen romteknologi.

Lavochkin hadde hatt rang som generalmajor for ingeniørtjenesten siden 1944 og var medlem av USSRs vitenskapsakademi siden 1958 . I 1943 og 1956 ble han en helt av sosialistisk arbeidskraft . Han mottok Stalin-prisen fire ganger i 1941, 1943, 1946 og 1948, samt tre ganger Lenins orden og en gang Ordenen for den røde banneren .

litteratur

  • Wilfried Copenhagen : Lexikon sovjetisk luftfart . Elbe-Dnjepr, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0 .
  • P. Bork: Fra flyene til Semyon Lavochkin . Del 1. I: Fliegerrevue . Nei. 4 , 1986, s. 121-123 .
  • P. Bork: Fra flyene til Semyon Lavochkin . Del 2. I: Fliegerrevue . Nei. 5 , 1986, s. 146-150 .

weblenker

Commons : Semjon Alexejewitsch Lavotschkin  - samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. Wilfried Bergholz: Russiske jagerfly siden 1934. Motorbuch, Stuttgart 2019, ISBN 978-3-613-04226-1 , s. 154