Livline (skip)

Livline
Livline med reddet folk om bord (21. juni 2018)
Livline med reddet folk om bord (21. juni 2018)
Skipsdata
flagg Se avsnitt #Kontrovers om flagget
andre skipsnavn

Sea-Watch 2
Clupea

Kallesignal PD8224
hjemhavn Amsterdam
Eieren Mission Lifeline e. V.
Skipsverft Hall, Russell & Company, Aberdeen
Byggnummer 940
overtakelse 1968
Skipsdimensjoner og mannskap
lengde
32,31 m ( Lüa )
bredde 7,92 moh
Utkast maks. 3,5 m
mål 231 GT / 69 NRZ
 
mannskap 15.
Maskinsystem
maskin 1 × dieselmotor
propell 1
Diverse
registrering
tall
IMO 6825842

The Lifeline er et privat drevet sjøredning skip av Mission Lifeline Association . I juni 2018 fikk både dets oppdrag i Middelhavet og spørsmålet om skipet hadde rett til å føre nederlandsk flagg betydelig offentlig oppmerksomhet.

historie

Clupea utenfor Skottland.

Clupea

Skipet ble bygget i 1968 under skrognummer 940 ved Hall, Russell & Company- verftet i Aberdeen som en Clupea for British Department of Agriculture & Fisheries for Scotland. Tråleren med base i Leith ble brukt som et fiskeriforskningsskip. Den Skipet ble administrert av Marr Vessel Management i Hull .

I 2008 ble skipet solgt til East Coast Charters i Lowestoft og bygget om. I juli 2009 gikk det til IDP International, også basert i Lowestoft.

Sea-Watch 2

Sea-Watch 2 forlater havnen i Hamburg

I 2015 kjøpte Sea-Watch foreningen skipet og overførte det til Hamburg. På Pella Sietas-verftet konverterte aktivister det til et sjøredningsskip. 18. mars 2016 ble det omdøpt til Sea-Watch 2 og begynte deretter å krysse til Malta i Middelhavets operasjonsområde . I 2016 ble skipet også ledet av Carola Rackete som kaptein, som fikk internasjonal berømmelse i juni og juli 2019 gjennom beslutningen om å anløpe Lampedusa som kaptein på Sea-Watch 3 med reddet flyktninger mot et forbud i Italia. På forsommeren 2017 bestemte foreningen seg for å selge Sea-Watch 2 og kjøpe et større skip, Dignity 1 .

Den Sea-Watch to opererte fra havnen i Valletta av libyske kysten for å finne og levere flyktning båter i nød. Hun kom vanligvis tilbake til havnen hver fjortende dag for å fylle på utstyr og erstatte deler av mannskapet. Skipet har blitt brukt til å redde over 25.000 mennesker.

Livline

Mission Lifeline- logo

I 2017 samlet organisasjonen Mission Lifeline fra Dresden , grunnlagt i 2016, 200.000 euro for å kjøpe skipet og omdøpte det Lifeline . Den har vært i bruk siden september 2017.

Redningsaksjon utenfor Libya

I november 2017 var Lifeline involvert i en redningsaksjon utenfor den libyske kysten.

Kaptein Claus-Peter Reisch ble tildelt Menneskerettighetsprisen 2018 av den østerrikske ligaen for menneskerettigheter . The Mission Lifeline teamet og kaptein Claus-Peter Reisch vil motta Lew Kopelew Prize i april 2019 . I begynnelsen av 2020 ble det kjent at Reisch ikke lenger ønsket å være kaptein på livlinjen i overskuelig fremtid .

Erklært "ulovlig" av Italia

Claus-Peter Reisch - kaptein på livlinjen

21. juni 2018 så mannskapet to usjøverdige båter i internasjonalt farvann mellom fire og fem om morgenen, rapporterte dette til beredskapssentralen i Roma og tok 234 personer om bord. 21. juni 2018 beskrev den italienske innenriksministeren Matteo Salvini ( Conte-regjeringen ) en nåværende redningsaksjon av Lifeline og sjøreven som ulovlig fordi mannskapene hadde ignorert instruksjonene fra det ansvarlige kontrollsenteret , som hadde gitt libyen. kystvakten kommandoen over denne redningsaksjonen. I et intervju med Die Zeit kalte klubbens grunnlegger, Axel Steier, redningen av den libyske kystvakten "absurd" fordi libyerne hadde dårligere utstyr, ofte var lenger borte og folk senere ble sendt til fengselsleirer.

Den livsnerven støttet senere containerskipet Alexander Mærsk inne redning andre personer fra nød på sjøen.

Italia nekter å legge til kai i havnen

Italia forhindret livlinjen (som vannmannen noen uker tidligere ) fra å legge seg til havn. Også Malta forlot skipet først, ingen havn på øya startet. Det er mangel på klarhet her under sjørett , ettersom skip er forpliktet til å ta inn mennesker i nød, men stater er generelt ikke forpliktet til å tillate skip å komme inn med reddet om bord.

Malta

Livslinje 2019 i Grand Harbour of Malta

Maltas statsminister Joseph Muscat kunngjorde 23. juni 2018 at landet hans ville forsyne livslinjen med forsyninger. Malta gjorde endelig innreisetillatelse avhengig av at europeiske land godtok å ta imot flyktningene. Etter at disse forsikringene ble gitt, tillot Muscat at skipet anløp en havn på Malta 27. juni. Malta, Frankrike, Italia, Portugal, Belgia, Nederland, Irland og Luxembourg hadde tidligere antydet at de var villige til opptak. Muscat kunngjorde også at det påbegynnes en etterforskning mot den tyske kapteinen på livlinjen, Claus-Peter Reisch , fordi aktivistene tilsynelatende har slått av transponderen som overfører skipets posisjon flere ganger. Han får lov til å forlate Malta fra 16. juli; retten opphevet forbudet mot å forlate landet. Han må være tilbake på Malta for at rettsaken skal gjenopptas 30. juli.

Kontrovers over flagget

Flagg av Sea-Watch 2 når den forlater havnen i Hamburg til Middelhavet

Med henvisning til flaggstaten til Lifeline and the Sea Fox oppfordret innenriksminister Salvini på sosiale medier at de to skipene skulle bringe de reddede menneskene til Nederland . Etter mening fra Seline Trevisanut , som underviser i sjørett ved Universitetet i Utrecht , selv om stater generelt ikke er forpliktet til å tillate båter med reddede personer om bord, er spesielt flaggstaten forpliktet til å gjøre det. Representasjonen av Nederland til EU uttalte imidlertid at de to skipene ikke var registrert i Nederland. Italias transportminister Toninelli kunngjorde beslagleggingen av skipene med det formål å registrere seg.

Nederland uttalte at selv om skipet var registrert hos Koninklijk Nederlands Watersportverbond , en idrettsforening , var dette ikke mer enn bevis på eierskap. På den annen side er det ingen oppføring i det nederlandske fraktregisteret og følgelig ingen skipsertifikat . Den nederlandske regjeringen uttalte at den ikke så noe behov for handling, siden urettmessig sveving av det nederlandske flagget fra sitt synspunkt ikke førte til noen forpliktelse for Nederland. Den maritime advokat Nele Matz flaks fra Walther Schücking Institute ved det universitetet i Kiel antatt at den nederlandske begrunnelsen var riktig.

Axel Steier fra Mission Lifeline hevdet derimot at for båter under 500 t var det tilstrekkelig å registrere seg som sportsbåt hos vannsportforeningen for å føre flagget. Mission Lifeline er basert på en mening fra University of Leiden .

Film

Filmskaper Markus Weinberg fulgte Lifeline-teamet med kameraet sitt i to år. Resultatet er dokumentaren The Mission of the Lifeline , som har premiere 25. februar 2019 i Graz . [utdatert]

Se også

weblenker

Commons : IMO 6825842  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. a b c 'Migrantenschip state registreerd bij Nederlands Watersportverbond'. I: nos.nl. Hentet 28. juni 2018 .
  2. ^ A b Stephanie Millonig: Kaptein fra Landsberg sitter fast med 234 flyktninger utenfor Malta. I: Augsburger Allgemeine. 25. juni 2018. Hentet 28. juni 2018 .
  3. a b c "Hvis det var kontingenter, ville Malta slippe oss inn". Intervju med Axel Steier. I: tid på nettet. 24. juni 2018. Hentet 28. juni 2018 .
  4. a b Clupea. Aberdeen Built Ships, åpnet 25. juni 2018 .
  5. a b Clupea. Scottish Built Ships - The History of Shipbuilding in Scotland, åpnet 25. juni 2018 .
  6. a b Sea-Watch-prosjektet 2. I: sea-watch.org. Hentet 23. juni 2018 .
  7. Vanessa Materla, Tilman Steffen: Den nivåhodede motstandskvinnen. I: Zeit Online. 2. juli 2019, åpnet 2. juli 2019 .
  8. Årsrapport 2016–2017. Sea-Watch, 2017, s.9.
  9. Markus Weinberg: Hjelp for båtflyktninger i Middelhavet - Dresdenhavs redningstjenester for første gang med eget skip. (Ikke lenger tilgjengelig online.) I: mdr.de. 17. september 2017, arkivert fra originalen 16. juni 2018 ; åpnet 23. juni 2018 . Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. @1@ 2Mal: Webachiv / IABot / www.mdr.de
  10. Mer enn tusen flyktninger reddet fra Libya fra Middelhavet. I: Standard. 23. november 2017. Hentet 23. juni 2018 .
  11. Menneskerettighetsprisen - Østerrikske ligaen for menneskerettigheter. Hentet 9. desember 2018 .
  12. Menneskerettighetspris for kapteinen på redningsskipet . Deutschlandfunk.de , åpnet 9. desember 2018.
  13. Dresden Sea Rescue Mission Lifeline mottar fredspris. Hentet 15. februar 2019 .
  14. ^ Süddeutsche de GmbH, München Tyskland: Lew Kopelew-prisen for. Süddeutsche Zeitung , 14. februar 2019, åpnet 13. august 2020 .
  15. As: Kaptein Reisch ikke lenger stasjoner for "Lifeline". I: Spiegel Online. 13. januar 2020, åpnet 13. januar 2020 .
  16. Situasjon ombord på livlinjen: “Den enorme frykten - hvor skal du?” Intervju av Raphael Thelen med Alina Watermann. I: Spiegel online. 24. juni 2018. Hentet 25. juni 2018 .
  17. Malta sier ikke ansvarlig for Lifeline-båt nektet av Italia. I: aljazeera.com. 22. juni 2018. Hentet 25. juni 2018 .
  18. a b c Italia migrantrekke: 'Umenneskelig' Malta nekter redningsskip. I: bbc.com. 22. juni 2018. Hentet 25. juni 2018 .
  19. Et annet skip med migranter venter foran Italia på å komme inn i havnen. I: faz.net. 24. juni 2018. Hentet 25. juni 2018 .
  20. a b Malta nekter også innreise til redningsskipet "Lifeline". I: welt.de. 23. juni 2018. Hentet 25. juni 2018 .
  21. a b 'Nederlands' reddingsschip zit i juridisk ingenmannsland. I: nos.nl. Hentet 1. juli 2018 .
  22. ^ Det tyske redningsskipet "Lifeline" legger til kai på Malta. I: FAZ.net. 27. juni 2018, åpnet 27. juni 2018 .
  23. ^ Redningsskip i "Lifeline" -mannskapet i Middelhavet reiser påstander. I: tagesschau.de. 28. juni 2018. Hentet 28. juni 2018 .
  24. ↑ Den tyske kapteinen "Lifeline" har lov til å forlate Malta. I: faz.net. 11. juli 2018, åpnet 11. juli 2018 .
  25. Italias minister krever: "Arrest NGO crew". I: krone.at. 22. juni 2018. Hentet 25. juni 2018 .
  26. Italia ønsker å konfiskere skip fra tyske flyktningearbeidere. I: welt.de. 22. juni 2018. Hentet 23. juni 2018 .
  27. Seehofer ser ikke noe behov for å ta inn migranter. I: Welt.de. 27. juni 2018, åpnet 27. juni 2018 .
  28. Malta vervolgt kapitein van Lifeline vanwege vlagkwestie. I: trouw.nl. Hentet 28. juni 2018 .
  29. Italia vil vluchtelingen nu toch aan land laten. I: tijd.be. Hentet 28. juni 2018 .
  30. Iel Kiel-ekspert på havretten: Redningsskipet 'Lifeline' er forbudt. I: welt.de. Hentet 5. juli 2018 .
  31. Migrasjon: Kapteinen på flyktninghjelpeskipet Lifeline må svare for retten. I: welt.de. 29. juni 2018, åpnet 30. juni 2018 .
  32. Verdenspremiere: The Mission of the Lifeline