Slaget ved Trafalgar

Slaget ved Trafalgar
Maleri av slaget ved Trafalgar av William Turner
Maleri av slaget ved Trafalgar av William Turner
Dato 21. oktober 1805
plass foran Cape Trafalgar , Sør-Spania
Exit Britisk seier
Partene i konflikten

Storbritannia 1801Storbritannia Storbritannia og Irland Storbritannia

Frankrike 1804Første imperium Frankrike Spania
Spania 1785Spania 

Kommandør

StorbritanniaStorbritannia (Naval War Flag) Horatio Nelson Cuthbert Collingwood
StorbritanniaStorbritannia (Naval War Flag)

FrankrikeFrankrike (havets nasjonale flagg) Pierre de Villeneuve Federico Gravina
Spania 1785Spania

Troppsstyrke
27 skip 33 skip
tap

449 drept,
1 241 såret

4408 drepte
2545 sårede
17 skip overgav seg

Slaget ved Trafalgar av Clarkson Stanfield

Den slaget ved Trafalgar på 21 oktober 1805 var et sjøslagCape Trafalgar mellom britiske og allierte fransk og spansk som en del av den tredje Coalition War . Med det begynte den britiske overlegenheten i havet, som varte i mer enn et århundre. Det bidro indirekte til Napoleons nederlag på fastlands-Europa.

I løpet av slaget beseiret Royal Navy under viseadmiral Horatio Nelson den fransk-spanske armadaen under den franske viseadmiral Pierre de Villeneuve . Sistnevnte skulle bryte ut av havnen i Cádiz, som ble blokkert av britene, på vegne av Napoleon for å støtte en landing i Sør-Italia - Napoleon måtte gi opp kort tid før landingen i England som faktisk var planlagt etter en mislykket avledningsmanøver av Villeneuve. Den fransk-spanske flåten led et ødeleggende nederlag utenfor Trafalgar: Britene fanget eller ødela 20 fiendtlige skip, inkludert den unike Santissima Trinidad , mens de ikke mistet et eneste skip selv. Nelson falt i kamp, ​​men seieren hans beseiret Napoleons planer om å invadere de britiske øyer for godt.

Strategisk bakgrunn

Avgjørende for Napoleons opprinnelige plan om å invadere Storbritannia var flåten hans, som måtte dekke landingen av hæren hans og å gjøre det ved å eliminere eller i det minste distrahere Royal Navy. Etter at Villeneuve hadde forenet sin flåte i Toulon med den allierte spanske flåten ved Cádiz, skulle han seile til Vestindia for å angripe britiske eiendeler der og for å styrke de franske troppene på Martinique , som ytterligere 12.000 soldater ble lagt ut for. Dette var ment å lokke en del av Royal Navy bort fra europeiske farvann. Det var da planlagt å snu den kombinerte flåten og seile til Brest for å møte den franske atlantiske flåten . Med denne styrken ønsket Napoleon å få marineherredømme i kanalen for å sikre den planlagte invasjonen av Storbritannia.

Britene prøvde å forhindre dette ved å blokkere havnene i Brest og Toulon. 30. mars 1805 klarte imidlertid den franske flåten å forlate Toulon ubemerket, ettersom de britiske skipene ble forhindret fra å effektivt blokkere av ugunstig vind. Som et resultat klarte de franske skipene å møte den spanske flåten utenfor den spanske kysten og krysse Atlanterhavet. Den britiske Middelhavsflåten under Nelson tok opp forfølgelsen, men klarte ikke å sette fienden i kamp. Villeneuve benyttet seg imidlertid ikke av sin maritime dominans i Karibia , men forble nesten inaktiv. Han klarte ikke til og med å losse de 12.000 soldatene. Flåten hans besto da av 19 skip av linjen og noen få fregatter, mens Nelson forfulgte ham over Atlanterhavet med bare ni skip av linjen og to fregatter.

Da sistnevnte ankom Barbados , til tross for sin overveldende overlegenhet, ønsket ikke Villeneuve en avgjørelse, men forlot i stedet karibiske farvann til Europa. Det britiske admiralitetet ante imidlertid Napoleons plan og beordret viseadmiral Robert Calder å seile mot fienden med skipene sine. Denne flåten klarte å sette den numerisk overlegne fiendestyrken 22. juli 1805 utenfor Kapp Finisterre til kamp. Britene fanget to spanske skip før slaget ble avlyst på grunn av dårlig sikt.

Da klarte Villeneuve å styrke styrkene sine med ytterligere ti Napoleon-skip av linjen som Calder tidligere hadde sperret i Ferrol . Imidlertid bortsett fra Napoleons ordre, seilte han ikke videre til Brest for å sette kanalflåten i kamp, ​​men søkte tilflukt i Cádiz 20. august. Angivelig fikk Villeneuve falske opplysninger om en overlegen britisk flåte i Biscayabukten, og derfor ignorerte han ordrene og returnerte til Cádiz. Dette mistet den franske franske strategiske fordelen fordi Royal Navy umiddelbart blokkerte havnen i Cádiz: først med de underlegne styrkene til admiral Cuthbert Collingwood , som ble forsterket av Calder's skip den 30. august. Nelson selv kom opprinnelig tilbake til England, kom først til blokkadeflåten 29. september med ytterligere tre skip av linjen og overtok kommandoen. Likevel var britene bare undertall av fienden.

Sammenligning av flåtene

Britiske skip Kanoner Type Franske skip Kanoner Type Spanske skip Kanoner Type
Seier 104 Triplane Buccenture 80 To-dekk Santissima Trinidad 136 Fire-dekk
Royal Sovereign 100 Triplane Formidabelt 80 To-dekk Santa Ana 112 Triplane
Britannia 100 Triplane Ufordringelig 80 To-dekk Principe de Asturias 112 Triplane
Dreadnought 98 Triplane Neptun 80 To-dekk Rayo 100 Triplane
Neptun 98 Triplane Achille 74 To-dekk Neptuno 80 To-dekk
prins 98 Triplane L'Aigle 74 To-dekk Argonauta 80 To-dekk
Temeraire 98 Triplane Algeciras 74 To-dekk Bahama 74 To-dekk
Tonnant 80 To-dekk Argonaute 74 To-dekk Monarca 74 To-dekk
Achille 74 To-dekk Duguay-Trouin 74 To-dekk Montañes 74 To-dekk
Ajax 74 To-dekk Fougueux 74 To-dekk San Agustin 74 To-dekk
Bellerophon 74 To-dekk Helt 74 To-dekk San Francisco de Asis 74 To-dekk
Koloss 74 To-dekk Intrépid 74 To-dekk San Ildefonso 74 To-dekk
Erobrer 74 To-dekk Mont-Blanc 74 To-dekk San Juan Nepomuceno 74 To-dekk
Forsvar 74 To-dekk Pluton 74 To-dekk San Justo 74 To-dekk
Trass 74 To-dekk Redoutable 74 To-dekk San Leandro 64 To-dekk
Leviathan 74 To-dekk Scipion 74 To-dekk
Mars 74 To-dekk Berwick 74 To-dekk
Minotaur 74 To-dekk Swiftsure 74 To-dekk
Orion 74 To-dekk Cornelie 40 fregatt
Hevn 74 To-dekk Hermione 40 fregatt
Swiftsure 74 To-dekk Hortense 40 fregatt
Tordner 74 To-dekk Rhin (skip) 40 fregatt
Belleisle 74 To-dekk Themis 40 fregatt
Spartiate 74 To-dekk Furet (skip) 18. Sloop
Afrika 64 To-dekk Argus 10 Sloop
Agamemnon 64 To-dekk
Polyfemus 64 To-dekk
Euryalus 36 fregatt
Naiad 36 fregatt
Phoebe 36 fregatt
Sirius 36 fregatt
Pickle 10 Sloop
Gründer 10 Sloop
å nynne
Fire-dekk - Fire-dekk - Fire-dekk 1
Triplane 7. Triplane - Triplane 3
To-dekk 20. To-dekk 18. To-dekk 11
Fregatter 4 merknad Fregatter 5 merknad Fregatter -
Sløyfer 2 merknad Sløyfer 2 merknad Sløyfer -
Kanoner: 2312 Kanoner: 1584 Kanoner: 1280
Merk Fregatter og sløyfer er ikke inkludert i antall skip som er nevnt i artikkelen på grunn av deres lave kampstyrke.

Kampens forløp

Nelsons flaggskip HMS Victory i Portsmouth rundt 1900

Napoleon var forferdet over Villeneuves oppførsel, som tvang ham til midlertidig å forlate den planlagte invasjonen av England. Han beordret derfor Villeneuve å seile til Napoli for å lande de 12.000 soldatene som fortsatt ble ombord. Selv om Villeneuve mottok ordren 28. september, forble han inaktiv. Først da han 18. oktober fikk vite at Napoleon ønsket å avskjedige ham fra kommandoen, og at hans etterfølger, viseadmiral François Étienne de Rosily-Mesros , allerede var på vei, grep han til handling og lot den forente napoleoniske marinen ut av havnen den 19. oktober 1805 avgår fra Cadiz. Men på grunn av ugunstig vind og dårlig navigering, varte dette til middag dagen etter. Hans forsøk på å unndra seg den britiske blokaden mislyktes.

Siden den britiske fregatten Sirius hadde observert fienden som dro og umiddelbart rapporterte det til viseadmiral Nelson, var han i stand til å utarbeide en kampplan. Den tidligere gyldige doktrinen sørget for at de tunge skipene skulle seiles i en slaglinje parallelt med fiendens flåte for å skyte mot dem på avstand. I den videre utviklingen av allerede vellykkede britiske manøvrer ( Slaget ved Les Saintes ) planla Nelson imidlertid å bryte gjennom den motsatte skipslinjen med to kamplinjer fra siden vertikalt. Fiendeskipene i sentrum skulle legges ned i nærkamp før andre skip fra slaglinjen kunne snu seg og skynde seg å hjelpe. I tillegg bør uttaket kuttes. Nelson stolte fremfor alt på bedre trening og høyere erfaring med å kjempe og navigere på åpent hav som sjømennene hans måtte vise.

21. oktober leide Nelson de 33 franske og spanske skipene under Villeneuves kommando med bare 27 britiske skip og rundt 20 000 sjøfolk (seks britiske skip var fraværende fordi de hadde fått i oppdrag å ta inn ferskvann dagen før) 40 km sør for Cadíz, Gibraltarsundet til kamp. Hans siste dagbokinnlegg den dagen før kampstart lyder:

“Mandag 21. oktober 1805
Ved dagslys så fiendens kombinerte flåte fra øst til ESE; kjedet seg; laget signalet for seilingsordre og å forberede seg på kamp; fienden med hodet mot sør: klokka sju bærer fienden hverandre. Måtte den store Gud, som jeg tilber, gi mitt land, og til fordel for Europa generelt, en stor og strålende seier; og kan ikke gjøre noe galt i noen som sverter det; og kan menneskeheten etter Victory være det dominerende trekket i den britiske flåten. For meg selv, individuelt; Jeg overgir livet mitt til ham som skapte meg, og hans velsignelse kan lyse på mine anstrengelser for å tjene mitt land trofast. For ham trekker jeg meg selv og den rettferdige saken som er betrodd meg til å forsvare. Amen, amen, amen. "

”Mandag 21. oktober 1805. Ved daggry så fiendens samlede flåte fra øst til øst-sør-øst; holdt på det; ga signalet om å vedta kampens orden og forberede seg på kamp fienden løp sørover: klokka sju ble halvering av fiendeskipene etter hverandre. Måtte den store Gud som jeg æret, gi mitt land en stor og strålende seier til beste for hele Europa; og kan ingen brudd på plikten fra noen skade ham; og kan menneskeheten være det dominerende trekk i den britiske flåten etter seier. For meg personlig overlater jeg livet mitt til den som skapte meg, og må hans velsignelse være over mitt forsøk på å trofast tjene landet mitt. Til ham overgir jeg meg selv og den rette årsaken til at forsvaret er betrodd meg. Amen, amen, amen. "

- Horatio Nelson

For å kunne flykte til Cadiz ga Villeneuve ordren til flåten klokka 8 for å snu. Med svak vind og mannskaper uerfarne var kampens rekkefølge fullstendig blandet. Noen skip presset seg fremover, andre falt tilbake. Manøvren ble endelig fullført klokken 10, slik at skipene nå var på nordlig kurs. Imidlertid var det nå store hull i rekkene. Da de to flåtene var på vei mot hverandre i rett vinkel, sendte Nelson et flaggsignal til sine egne skip klokka 11:35 for å kunngjøre: " England forventer at hver mann vil gjøre sin plikt " (tysk: "England forventer hver mannen til å gjøre sin plikt ").

Samtidsskildring av Trafalgar-kampformasjonen.

Kommandoen over den sørlige av de to britiske linjene i Lee ( Lee-Column ) ledet viseadmiral Cuthbert Collingwood , den nordlige linjen i vind ( Weather Column ) Nelson befalte seg på sitt flaggskip , HMS Victory . Selv om Villeneuve mistenkte sin manøvre, tok han ingen passende mottiltak, men lot flåten sin seile i kø mens de to kamplinjene til britene nærmet seg fra vest. Den Afrika mistet kontakten med topplinjen og derfor bare nærmet fienden fra nord. Andre skip i Nelsons linje seilte også for sakte. Men han stolte på planens overlegenhet og fortsatte urokkelig angrepet. Som det siste signalet sendte han signal nr. 16 “ Engasjer fienden nærmere ” (tett kampskip mot skip) på Seieren .

Klokka 11.30 åpnet Napoleonflåten ild med de første langskuddene. Den virkelige kampen begynte imidlertid ikke før klokka 12 da de britiske skipene nærmet seg fiendens linje og til slutt brøt gjennom den. The Royal Sovereign , som Collingwood hadde satt sitt flagg, var den første til å bryte gjennom fiendens linjen mellom Santa Ana og Fougueux . Den skjøt mer enn 100 kuler inn i hekken på Santa Anna på omtrent et minutt og drepte eller såret en stor del av mannskapet. Så snudde suveren seg og lå ved siden av Santa Anna. Samtidig åpnet imidlertid et halvt dusin fiendtlige skip også ild mot Colligwoods flaggskip, som fortsatt måtte kjempe alene. En kamp som ble utkjempet med ekstrem vold utviklet seg: Skipene byttet ødeleggende bredder og kolliderte noen ganger med hverandre, noe som førte til bitre ombordstigningskamper.

HMS Victory i aksjon med flere franske skip av linjen av John Constable (1806)

Rundt tjue minutter senere nådde Værkolonnen med seieren i spissen også linjen til den fransk-spanske flåten mellom Santissima Trinidad foran og Bucentaure . The Victory mistet henne Mizzen mast og en del av riggen på grunn av bombingen av Trinidad . Den nordlige divisjonen lyktes heller ikke helt med å bryte gjennom fiendens linje. De første skipene måtte kjempe mot flere skip samtidig alene i lang tid. Den Temeraire skjøvet inn i spalten bak Victory , som dekker flaggskipet, som ellers ville ha blitt ødelagt. Nelson lette etter fiendens flaggskip, Bucentaure , som i utgangspunktet ikke ble merket som sådan. Først da Seieren dyttet forbi akterenden på Bucentaure og senket en tredobbelt ladning på pistolområdet inn i akterenden av Villeneuves flaggskip, løftet den franske admiralen flagget sitt. I tillegg signaliserte han nå til avantgarden sin, som seil standhaftig i nordlig kurs, at de skulle snu og komme for å hjelpe. Admiral Dumanoir, som befalte disse skipene, reagerte bare med en viss forsinkelse på denne ordren. Det er uklart hvorfor han ikke snudde seg umiddelbart, men kanskje konsentrerte han seg for mye om at HMS Africa kom fra nord , som prøvde å jobbe seg mot sentrum.

Nelsons kampplan viste seg å være en fullstendig suksess: Franskmennene og spanjolene befant seg snart involvert i bitter hånd-til-hånd-kamp og kunne ikke tåle raskere og mer pålitelig avfyring av britisk artilleri. Som planlagt rakk ikke den franske fortroppen i tide å skynde de beleirede skipene i midten til hjelp.

Flaggskipet Victory var midt i de tøffeste kampene. Sammen med Neptun og Temeraire omringet den Bucentaure og Santissima Trinidad . Etter at det franske flaggskipet, Bucentaure , i stor grad ble ødelagt , flyttet Seieren mot Redoutable . Da de to skipene kolliderte, åpnet snikskyttere fra Redoutables rigging ild på dekket til Victory . Nelson ble truffet av en musketkule som gjennomboret skulderen, lungen og ryggraden ved den sjette og syvende brystvirvelen og la seg i ryggmuskulaturen to centimeter under høyre skulderblad. Han ble brakt under dekk, men forble bevisst lenge nok til å motta nyheten om den overveldende britiske seieren. Litt senere, rundt klokka 16:30, døde han om bord i Victory i kaptein Thomas Hardys armer, mens Nelsons siste ønske "Kiss me, Hardy" ble oppfylt. Nelsons siste ord sies å ha vært " Takk Gud for at jeg har utført min plikt ".

Maleri av slaget ved Trafalgar av William Turner - Bildet viser flere påfølgende hendelser av slaget samtidig: Nelsons berømte signal blåser på Seiers mast , i bakgrunnen brenner den franske Achilles og i forgrunnen de redoutable vasker .

Nå overtok Collingwood kommandoen over den britiske flåten. Rundt samme tid nærmet seg den franske Intrépide fra nord i retning av kampene, men ble umiddelbart tatt under kraftig skudd - og skutt mot vraket. De andre kapteinene turte et ganske halvhjertet forsøk, men snudde seg bort og flyktet. På kvelden 21. oktober ble en stor del av Napoleonflåten ødelagt eller erobret; 17 skip falt i hendene på britene som premier . I følge offisielle britiske tall hadde Royal Navy 449 døde og 1241 sårede, på Napoleons side døde 4408 sjømenn og 2545 ble såret. Villeneuve ble tatt til fange sammen med tusenvis av sjømenn.

En ødeleggende storm kort tid etter kampen berørte mange av de allerede sterkt skadede skipene enda mer: Det britiske prisbesetningen måtte forlate mange av dem og la dem synke eller gå på grunn, inkludert Santissima Trinidad . Hun sank med 150 sårede etter at slepet ble kuttet. Dagen etter led Redoutable den samme skjebnen. Men Collingwood var i stand til å bringe alle Royal Navy-skipene og de resterende fire prisene trygt til britiske havner. De fleste av de gjenværende skipene i Napoleon-flåten flyktet tilbake til Cádiz, fire skip av linjen under kontreadmiral Dumanoir-Pelley tok seg til Frankrike. I en oppfølgingskamp utenfor Cape Ortegal 4. november ble også de fanget.

Den Victory ble først slept til Gibraltar ; Nelsons kropp var i et konjakkfat om bord. Etter overføringen til London mottok han en statsbegravelse og ble gravlagt i St. Paul's Cathedral . Ifølge en legende ble rom som hadde bevart kroppen hans distribuert til sjømennene, som oppfant navnet Nelson's Blood for det .

Årsaker til seieren til den britiske flåten

Villeneuves lederskapskvalitet i juli / august 1805 har ofte blitt kritisert. Han virket ikke trygg på de månedene. Det skal imidlertid bemerkes at han var underlagt en flåte som neppe kunne være farlig for motstanderen i slaget ved Trafalgar - til tross for de to alliertes numeriske overlegenhet. Hans beslutninger om slaktedagen var passende for situasjonen, og han hadde tydelig sett Nelsons kampstrategi. For eksempel signaliserte han sin forkant at han skulle snu og stikke britene i ryggen. Den dagen gjorde Villeneuve generelt alt en militær leder kunne gjøre i spissen for en underordnet styrke.

Den britiske marinen brukte myten som ble spunnet etter slaget ved Trafalgar i omtrent et århundre. Kampen og omstendighetene ved hans død forseglet endelig Nelsons berømmelse. Etter det måtte hver britiske admiral måle seg mot myten han hadde skapt om seg selv.

Konklusjon

Trafalgar Square med Nelson's Column

Slaget ved Trafalgar eliminerte til slutt Frankrikes flåte som en rival til Royal Navy . Fra da av var Napoleon ikke lenger i stand til å sette Storbritannias ubegrensede sjøstyre i fare. Han måtte gi opp planene sine om å invadere de britiske øyer og fokusere sine kampanjer på fastlands-Europa. Dette førte til hans kampanje mot Russland i 1812 , som endte med en katastrofe for hæren hans.

Admiral Nelson ble feiret som nasjonalhelt i Storbritannia og hedret av mange monumenter. Det mest berømte monumentet er Nelson's ColumnTrafalgar Square i sentrum av London . I tillegg ble Trafalgar Day en uoffisiell høytid for å feire seieren.

Det tidligere flaggskipet til den britiske flåten, HMS Victory , kan nå sees i Historic Dockyards i den sør-engelske havnebyen Portsmouth , hvor den store 200-årige feiringen også fant sted sommeren 2005. I dag, i tråd med britisk tradisjon, er dette skipet fortsatt det offisielle flaggskipet til Hennes Majestetts First Sea Lord .

Skjønnlitteratur

litteratur

  • Tim Clayton, Phil Craig: Trafalgar. Mennene, slaget, stormen. Hodder & Stoughton, London 2004, ISBN 0-340-83026-3 (engelsk).
  • Rene Maine: Internasjonal sjøhistorie. Volum 1: Fra Lepanto til Trafalgar. Stalling TB, Oldenburg 1982, ISBN 3-7979-1894-1 .
  • Alan Schom: Trafalgar. Nedtelling til kamp 1803-1805. Penguin Books, London 1992, ISBN 0-14-011164-6 (engelsk).

weblenker

Commons : Battle of Trafalgar  - Samling av bilder, videoer og lydfiler

Individuelle bevis

  1. ^ Nicholas Harris Nicolas (red.): Forsendelser og brev fra viseadmiral Lord Viscount Nelson. Bind 7, august til oktober 1805. Colburn, London 1846, s. 139-140. Tekstarkiv - Internettarkiv
  2. https://www.globkult.de/geschichte/zeitgeschichte/851-die-seeschlacht-von-trafalgar
  3. https://www.globkult.de/geschichte/zeitgeschichte/851-die-seeschlacht-von-trafalgar


Koordinater: 36 ° 11 ′ 4 "  N , 6 ° 7 ′ 11"  V.